ПРИМЕНЕНИЕ МНОГОЭЛЕКТРОДНОЙ НАПЛАВКИ В ПРОМЫШЛЕННОСТИ

Наплавка деталей сельхозмашин

Одной, из наиболее быстроизнашивающихся деталей сельхозмашин, используемых в больших количествах, является плужный лемех. Упрочнение новых и восста­новление изношенных лемехов многоэлектроднои на­плавкой дает большой экономический эффект [25].

Сущность технологии многоэлектродной наплавки новых лемехов заключается в следующем. Поверхность, подлежащую наплавке, фрезерукл на глубину 2 мм. Подготовленный таким образом лемех укладывают в специальный кондуктор с пневмоприжимами и фикси­руют в определенном положении. Поверхность, подле­жащую наплавке, плотно прижимают к медной под­кладке с буртом, расположенным вдоль лезвия лемеха и служащим одновременно упором при фиксации поло­жения лемеха и оснасткой для удержания шихты и флюса.

Наплавочная головка оборудована специальным механизмом, позволяющим включать и отключать по­дачу части проьолок в зону наплавки. Управление механизмом подачи проволок осуществляется автома­тически. Для подачи шихты на поверхность использо­ван специальный дозатор. Слой шихты засыпают флю­сом АН-348. Режим наплавки: постоянный ток обрат­ной полярности, напряжение наплавки 30 В, диаметр проволоки 1 мм, марка проволоки Св-08, число 12 шт Наплавленный слой имел состав У55Х12Г10С. Испыта­ние партии наплавленных лемехов показало увеличение их износостойкости по сравнению с ненаплавленными в 4 раза, а с наплавленными ТВЧ в 2—2,5 раза

Технология, разработанная для восстановления из­ношенных лемехов, прошла промышленную про - верку [25]. По этой технологии изношенные лемехи сор­тируют и делят на пять групп по наименьшей ширине в носовой части лемеха: первая группа имеет ширину 100 мм и более; вторая группа 95—99; третья 90—94; четвертая 85—89. Лемехи, у которых расстояние от

центра первого крепежного стержня до конца носика менее 170 мм, объединяются в пятую группу.

Процесс начинают с оттяжки лемехов, для чего их нагревают в пламенных промышленных печах до тем­пературы 1100—1200°С. На нагрев одновременпо по­даются лемехи одной группы. Оттяжка режущей кромки лемеха под наплавку осуществляется на электропнев - матическом молоте с массой падающих частей 150— 200 кг.

Молот оборудован специальным профильным бой­ком и направляющим устройством. Лемех потещают в оправку и крепят в ней. Оттяжку ведут последова­тельными ударами от бороздного обреза к носку. Первый проход бойка по лезвию ведут сильными уда­рами, при обратном проходе силу удара уменьшают и формируют поверхность. В результате такой ковкк поперечный уклон режущей кромки (8°) обеспечивается наклонной поверхностью верхнего бойка.

Ковку прекращают при температуре 900—950 °С. Толщина режущей кромки оттянутого лемеха должна быть 2—2,5 Мм, на расстоянии 120—I5G мм от носка она постепенно увеличивается до 3,5—4 мм. Размеры контролируют специальной скобой; облой удаляют на винтовом фрикционном прессе усилием 1,6 МН. Пресс оборудован двухместным обрезным штампом, позво­ляющим за два рабочих хода выполнить обрезку леме­ха без нагрева.

Автоматическая наплавка твердого сплавг осуществ­ляется на специальной многоэлектродной установке непрерывного действия. Рабочий-наплавщик укладывает лемехи в кондуктор и закрепляет их так, чтобы режу­щая кромка соприкасалась по всей длине с медной подкладкой. Медная подкладка по длине имеет плав­ный вертикальный прогиб 10 мм на длине 565 мм. Прижатый лемех тоже изгибается и в таком виде посту­пает под наплавку. Прогиб лемеха до наплавки необ­ходим для предотвращения тепловых деформаций после наплаьки. Остаточный прогиб составляет 2—3 мм. Он необходим для заглубления лемехов во время пахоты почвы.

Закрепленные лемехи вместе с транспортером под­ходят под наплавочный аппарат, где на них дозируется шихта, насыпается флюс и происходит наплавка. Наплавленные лемехи продолжают двигаться на ниж-

ней ветви транспортера, затем оператор снимает на­плавленный лемех и ставит новый. Перед наплавкой оператор проверяет наличие в бункерах шихты и флюса, а также наличие проволоки в кассетах. При правильно организованной работе наплавочного аппарата один оператор может за 1 ч непрерывной работы наплавить до 33 лемехов. С учетом непредвиденных остановок фактическая производительность установки составляет 200 лемехов за рабочую смену. По данным промыш­ленных испытаний данной технологии и оборудования установлено, что себестоимость восстановленного лемеха составляет 60—75 к. і

Опорные катки тракторов — массовая быстроизна - шивающаяся деталь, срок службы которых зависит от условий эксплуатации.

При современной организации системы ремонта целесообразно создавать крупные ретиіітно-наплавоч*' ные базы с поточной технологией индустриального типа, а также организовать выпуск заводами-изготовителями катков с рабочими поверхностями, упрочненными на­плавкой износостойкими сплавами.

Опорные катки трактора изготовляют из стали 45 с твердостью обода НБ 440—600. Допустимый износ на одну сторону составляет 10 мм. Для их массовой на­плавки рекомендуется универсальная многоэлсктрод - ная установка, позволяющая выполнять наплавку одно­временно двух катков Катки устанавливают ьа одну ось вместе с флюсоудерживающими дисками, весь набор сжимается. Каждый кагик наплавляется четыре мя электродами марки Нп-ЗОХГСА под флюсом АН-28 в один слой толщиной 5,5 мм. Для надежного сплав­ления места стыка его в процессе наплавки очищают от шлака. Катки, изношенные до предела, наплавляют в два слоя. Установка позволяет наплавлять до восьми катков в час.

Оставить комментарий