Одно сквозное перемещение типового контейнера в SST может — за вычетом оперативных и переменных издержек — дать экспортеру 378-462 долл, чис­тых доходов. Это составляет 0,54-0,66% стоимости всех грузов среднестатис­тического контейнера, занятого в транспортировке на первой фазе внедрения SST1. В расчете на единичный контейнер потенциальная выгода рядового отправителя груза составила величину, представленную в таблице:

Эта модель предполагает, что средняя стоимость грузов в контейнере, перевозимом по десяти ведущим импортно-экспортным торговым путям, составляет 70 000 долл. Если же стоимость отгрузок выше этой величины, прибыль от операций окажется больше. Транспортировка менее ценных то­варов может не дать значимой экономической выгоды.

Созданная для SST финансовая модель позволила заключить, что в ре­зультате работы решения по безопасности в рамках SST-сети типичный эк­спортер грузов имеет серьезный потенциал экономических преимуществ. Хотя возможности компаний по извлечению возможной выгоды будут раз­ниться между собой, модель доказывает гипотезу, что безопасность и эффек­тивность логистики пребывают в тесной взаимосвязи.

Также модель показывает, что отправители грузов могут выполнять но­вые требования по безопасности, снижая при этом логистические издержки и/или наращивая прибыль посредством оптимизации баланса между запа­сами и уровнем обслуживания клиентов.

* 25

5

5

Заложенные в SST функции автоматизации решения проблем безопас­ности в реальном масштабе времени способны обеспечить плавное сокра­щение буферных запасов на складе, гибкий рост уровня обслуживания кли­ентов или то и другое одновременно. R дальнейшем компании могут, в свою очередь, оптимизировать это отношение с учетом своего относительного положения на рынке.

Предприятия-лидеры рынка могут скорее склоняться к снижению запасов, поскольку скрытые издержки потери дополнительных покупателей на данных рынках довольно невелики. Напротив, в среде с более высоким уровнем кон­куренции бизнес может попытаться расширить свой сегмент рынка, лучше организуя обслуживание клиентов и реже допуская ситуации дефицита.