Обтекатели подводных лодок представляют собой свободные системы, расположенные вокруг элементов корабля, выступающих из корпуса, и служат для минимизации турбулентности потока. Эти элементы в основном изготовлялись из металлических мате­риалов, большей частью из алюминия для снижения массы. Однако использование алюминиевых обтекателей связано с труд­ностями вследствие электролитической коррозии и проблем обслу­живания. Во избежание сложностей управление кораблестроения и ремонта ВМС США (именуемое теперь командованием корабле­строения и вооружения ВМС США) в 1952 г. начало сравнитель­ное изучение эффективности различных конструкций обтекателей и приступило к созданию стеклопластиковых конструкций, учи­тывая их прочность, легкость и коррозионную стойкость. Соот­ветственно такое решение было принято, чтобы (официально) ввести обтекатели из АП в нормали по конструкциям носа воен­ных кораблей США (винтовое судно типа SS-352). Конструкция и история эксплуатации этого судна описана Фридом и Грей - нером [13].

Основная конструкция из СП была изготовлена методом ва­куумного формования с эластичной диафрагмой при номинальной толщине изделия 6,35 мм на основе стеклоткани марки 181 (аппрет «Волан») и полиэфирной смолы с 10 % полимера, обладающего^ повышенной эластичностью, введенного для повышения ударной 526