Окрашивание методом налива широко применяют для нанесе­ния ЛКМ на бруски, щитовые изделия из древесины, фанеры, картона, древесно-стружечных плит и др. Сущность метода за­ключается в том, что изделия, двигаясь на ленточном конвейере в горизонтальной плоскости, проходят через широкую плоскую струю (завесу) ЛКМ, длина которой больше ширины изделий, а толщина равномерна по всей протяженности.

Преимущества окрашивания методом налива — высокая производительность процесса (несколько десятков метров в ми­нуту), низкие потери ЛКМ (5—10%), возможность получения утолщенных покрытий (до 300 мкм) за один проход. К недо­статкам метода следует отнести возможность окрашивания только плоских поверхностей, окраску изделия за один проход только с одной стороны, ограниченный ассортимент наносимых материалов (нитроматериалы, полиэфиры).

Схема работы лаконаливной машины приведена на рис. 4.3. Вытекающая из наливочной головки 1 плоская струя ЛКМ (завеса) покрывает поверхность изделия 2, перемещаемого транспортирующими устройствами 5 (двумя ленточными тран­спортерами, привод которых обеспечивает плавное, бесступен­чатое изменение скорости лент в широком диапазоне — от 10 до 150 м/мин). Избытки материала стекают в приемный лоток 9, размещенный между лентами транспортеров непосредственно под наливочной головкой. Из лотка ЛКМ поступает в отстойный бак 8, откуда насосом 7 через фильтр 6 в систему трубопрово­дов с перепускными 4 и спускными 3 вентилями вновь перека­чивается в наливочную головку.

Расход ЛКМ при этом определяется длиной завесы, скоро­стью движения транспортера и давлением материала внутри системы.

При работе лаконаливной машины часть непрерывно цир­кулирующего Л КМ, проходя в свободные промежутки между окрашиваемыми изделиями, стекает в отстойный бак с боль­шой скоростью, захватывая при этом пузырьки воздуха. Для устранения воздушных пузырьков в конструкции отстойника предусмотрена конусная крышка, по которой материал стекает в бак. Кроме того, для этой же цели в системе циркуляции ЛКМ часто устанавливаются сетчатые или вакуумные гасители пены.

Основным узлом лаконаливной машины является наливоч­ная головка. В зависимости от способа формирования плоской струи (завесы) различают наливочные головки с наклонным экраном, донной щелочью, сливной плотиной, сливной плотиной и экраном.

В зависимости от толщины окрашиваемых изделий наливоч­ную головку с помощью механизма подъема можно установить на разной высоте. Так как под действием сил поверхностного натяжения плоская струя ЛКМ стремится превратиться в круг­лую, расстояние от головки до окрашиваемой поверхности дол­жно быть небольшим. Обычно о«о составляет 50—100 мм..

Лаконаливные машины, как правило, комплектуют двумя наливочными головками, что позволяет применять их для нане­сения двухкомпонентных материалов. В первую (по ходу дви­жения окрашиваемого изделия) головку подают основу лака с инициатором, во вторую — основу лака с ускорителем. При

Использовании однокомпонентных материалов вторую головку отключают.

Одной из современных отечественных установок для окрас­ки щитовых изделий методом налива является лаконаливная машина ЛМ-3. Эта машина предназначена для нанесения нит - роцеллюлозных и полиэфирных ЛКМ (как одно-, так и двух­компонентных вязкостью 25—130 с по ВЗ-246-4) методом нали­ва. Машина состоит из станины, двух наливочных головок со сливной плотиной и экраном, механизма подъема головок, лен­точного транспортера для подачи изделий и пульта управления. В комплект машины также входят две насосные установки, два лотка и два бака для ЛКМ емкостью по 50 л.

Некоторые технические характеристики машины приведены ниже:

Расход ЛКМ, г/м2 Скорость подачи изделий, м/мин Длина сливной кромки, мм

Диапазон регулирования подъема головок от уровня стола, мм Габариты, мм Мощность, кВт Масса, кг