Устройство плавного пуска выбирается исходя из трех главных критериев:

1. Напряжение питающей сети должно соответствовать номинальному напряжению УППТ.

2. Номинальный ток УППТ должен соответствовать току нагрузки двигателя.

3. Тип применения (категория эксплуатации).

Максимальный показатель УППТ рассчитывается таким образом, чтобы температура тиристоров силового канала не превышала 125 °С. На температуру тиристоров оказывают влияние следующие величины: рабочий и пусковой токи дви­гателя, продолжительность пуска, число пусков в час, про­должительность пребывания в выключенном состоянии. По­этому для полного описания эксплуатационных возможностей УППТ недостаточно учитывать только показатель по току.

В документе МЭК 60947-4-2 определены эксплуатационные категории АС53, используемые для определения показателей УППТ.

При выборе УППТ необходимо учитывать следующие по­казатели:

1. Показатель по току (номинальный ток УППТ) — ток полной нагрузки двигателя, подключаемого к УППТ при ус­ловии, что рабочие параметры УППТ определены остальными величинами, приведенными в обозначении УППТ в соответ­ствии с АС53.

2. Пусковой ток — максимальный пусковой ток, который отбирается во время пуска.

3. Продолжительность пуска — время, необходимое для разгона двигателя до установившейся скорости.

4. Цикл работы под нагрузкой — относительная доля вре­мени работы УППТ, выраженная в процентах от продолжи­тельности цикла.

5. Число рабочих циклов (пусков) в 1 ч.

Стандарт МЭК 60947-4-2 определяет две категории экс­плуатации УППТ: АС53а и АС53Ь. Категория эксплуатации АС53а является нормой для выбора УППТ, функционирую­щего без шунтирования обходным (байпасным) контактором.

В каталогах фирм-изготовителей УППТ приводятся пока­затели двух уровней норм АС53а (для тяжелого и нормально­го/легкого режимов работы).

Приведем примеры обозначений УППТ:

тяжелый режим работы: 370А:АС53а5.0-30:50-10, которое расшифровывается следующим образом: ток полной нагрузки 370 А, пусковой ток пятикратный (1850 А) в течение 30 с, относительная продолжительность включения в цикле 50 %, число пусков (циклов) в 1 ч 10;

нормальный/легкий режим работы: 450A:AC53a3.0-30:50-10, обозначение указывает на более легкий по сравнению с пре­дыдущим режим применения одного и того же УППТ (пуско­вой ток трехкратный), что позволило увеличить ток полной нагрузки до 450 А.

График работы УППТ, соответствующий категории экс­плуатации АС53а, показан на рис. 8.6, а.

Категория эксплуатации АС53Ь является нормой для вы­бора УППТ, функционирующего с шунтированием его после завершения пуска обходным контактором. Приведем обозна­чения УППТ функционирующего в таком режиме: 210А: АС53Ь5.0-30:1440, которое обозначает: ток полной нагрузки 210 А, пусковой ток пятикратный (1050 А) в течение 30 с, пау­за между пусками 1440 с (24 мин).

График работы УППТ, соответствующий категории экс­плуатации АС53Ь, показан на рис, 8.6, б.

' пуск

Ти

' пуск

' пуск

Рнс. 8.6. Графики работы УППТ:

а — без шунтирующего контактора: /пупс — пусковой ток, — ток полной нагрузки, fi — время работы, h — продолжительность паузы, Тц — продол­жительность цикла, 100 (,/Гц — относительная продолжительность работы, %; б — с шунтирующим контактором: t„ycK — продолжительность пуска,

— время в выключенном состоянии перед последующим пуском

В табл. 8.2. приведены основные показатели УППТ MCD 3007 фирмы «Danfoss» (Дания).

Некоторые фирмы-изготовителей УППТ, например, «Schneider Electric», для выбора УППТ используют следую­щие режимы работы электропривода:

нормальный режим, соответствующий продолжительному режиму работы электропривода (S1);

тяжелый режим, соответствующий повторно-кратковре - менному режиму работы электропривода с частыми пусками (S4).

При этом типоразмер УППТ выбирается по отношению к необходимому циклу работы, количеству пусков в 1 ч и мак­симальному пусковому току.

При нормальном режиме работы УППТ Altistart 48 рассчи­тан на:

пуск с 41Н0М в течение 23 с или с 31Н0М в течение 36 с из хо­лодного состояния двигателя (соответствует номинальному режиму работы S1);

пуск с 3/ном в течение 23 с или с 4/ном в течение 12 с при относительной продолжительности включения ПВ = 50 % и 10 пусках в 1 ч или эквивалентная по нагреву циклограмма (соответствует номинальному режиму работы S4). Тепловая защита двигателя должна быть назначена на класс 10.

При тяжелом режиме работы Altistart 48 рассчитан на: пуск с 41ном в течение 48 с или с 3/ном в течение 90 с из холодного состояния двигателя (соответствует номинальному режиму работы S1);

пуск с 4 /ном в течение 25 с при относительной продолжи­тельности включения ПВ = 50 % и 5 пусках в 1 ч или эквива­лентная по нагреву циклограмма (соответствует номинально­му режиму работы S4). Тепловая защита двигателя должна быть назначена на класс 20.

Напоминаем, что продолжительный режим S1 соответству­ет пуску двигателя и последующей работе при постоянной нагрузке, позволяющей достичь теплового равновесия.

Повторно-кратковременный режим с частыми пусками S4 соответствует циклической работе с интервалами пуска, работы с постоянной нагрузкой и паузы. Этот режим харак­теризуется относительной продолжительностью включе­ния ПВ.

В табл. 8.3 в качестве примера приведены рекомендуемые компанией «Schneider Electric» области применения УППТ для различных рабочих машин, имеющих нормальный или тяжелый режим работы.

Для тяжелого режима работы снижается мощность под­ключаемого к УППТ двигателя по сравнению с нормальным режимом.

Российская корпорация «Триол» за основу типа примене­ния принимает пусковые режимы электропривода по тяжести пуска: легкий, нормальный и тяжелый.

Так, для УППТ российского производства типа АС 11-02 (/„ом = 100 А, иио„ = 400 В) допустимы следующие режимы пуска:

легкий, рассчитанный на кратность пускового тока /п//ном = 2, продолжительность пуска не более 10 с, мощность подключаемого двигателя не более 55 кВт;

нормальный, рассчитанный на кратность пускового тока /д//ном = 2, продолжительность пуска не более 30 с, мощность подключаемого двигателя не более 37 кВт;

тяжелый, рассчитанный на кратность пускового тока /п//ном = 4, продолжительность пуска не более 60 с, мощность подключаемого двигателя не более 22 кВт.

В каталогах ряда фирм-изготовителей УППТ приводится список применений по функциям (типовой пусковой ток, способ управления, функция останова и др.). В списке даны также сведения о наиболее часто встречающихся на практике для различных рабочих машин вариантах применения УППТ. Примером фрагмента такого списка может служить табл. 8.3.