Пропеллер — устройство типа винта самолета. Конструктивно пропеллер много проще и легче ветроколеса. Пропеллер вращается значительно быстрее и в определенных условиях позволяет обойтись без мультипликатора (см. рис. 1.12).

Для ветроэлектростанций целесообразней использовать два про­пеллера одновременно (см. рис. 1.13): один из них связывается с ротором электрогенератора и вращается в одну сторону, другой — со статором и вращается в противоположную сторону. Использование такой конструкции аналогично применению мультипликатора с пере­даточным отношением 1:2.

Рассмотрим еще вариант изготовления пропеллера. Пропеллер диа­метром 1,5 м изготавливается следующим образом. Выбирается чистая еловая, осиновая или березовая доска толщиной 25 мм, шириной 110— 120 мм и гладко выстругивается до толщины 20—23 мм. Находится центр доски и от него в обе стороны отмеряется по 60—70 мм, поме­чается рисками (см. рис. 1.14).

Это центральная часть доски — ступица. К ней четырьмя болтами крепится металлический фланец, который надевается на ось ротора генератора или мультипликатора.

Обе половины доски от ступицы к концам стесываются так, чтобы получились усеченные четырехугольные пирамиды поперечным сече­нием на концах 80x10 мм (см. сечения 3-3,4-4). Далее лицевые поверх-

ности пирамид стесываются (половина их объема удаляется), причем на одном конце стесывается одна сторона, на другом — другая.

В результате вся лицевая сторона имеет вид пропеллера. На тыль­ной стороне по всей длине доски от ступицы до концов плавно закру­гляется прямой угол. Поперечное сечение должно иметь форму попе­речного сечения крыла самолета (см. сечения 1-1, 2-2). Пропеллер окрашивается масляной краской.

Совет.

Концы лопастей и его переднюю кромку лучше аккуратно оковать тонким алюминиевым листом во избежание преждевременного изнашивания.

Быстроходность пропеллера зависит от толщины доски (толщины ступицы). Чем тоньше ступица (в разумных пределах), тем быстро­ходней пропеллер. После установки, пропеллер необходимо сбалан­сировать.