Трагедия на дне океана. Загадочный капитан Янсзон.

Первые виселицы. Португальцы или голландцы?

В 1963 году водолазы австралийского военно-морского флота подняли из глубин океана у побережья Западной Австралии остов корабля «Батавия», некогда принадлежавшего нидер­ландской Ост-Индской компании. Собственно говоря, об этой морской трагедии, произошедшей почти четыре века назад, за два часа до рассвета 4 июня 1629 года, было известно давно, но из-за ошибки картографа место гибели было определено неверно. На корабле, которым командовал Франс Пелсарт, на­ходилось в момент трагедии свыше трехсот пассажиров и чле­нов команды, а в трюмах — ящики с четвертью миллиона золотых гульденов и драгоценными камнями.

И вот теперь все это богатство покоилось на дне океана. Морская вода не разъела бронзовые пушки, ядра, дубовые балки, а на ступке корабельного аптекаря даже сохранилась надпись — «Любовь все побеждает». Удивленно смотрели аквалангисты на найденный ими череп человека со следами сабельного удара, убитого четыре века назад...

Но давайте на время отвлечемся от этой истории и вернем­ся в XV-XVI века. В те времена не Англия была «владычицей морей», а конкурировавшие между собой Испания и Португа­лия. Однако во второй половине XVI века их начала теснить маленькая Голландия. Секрет был в том, что в отличие от Ис­пании и Португалии — этих любимых чад католической церк­ви, имевших притязания на «мировое господство», — голланд­цы были прагматичны. Их интересовали не войны, а золото. Будучи прекрасными мореходами, прошедшими суровую школу на сельдяных промыслах в бурных водах Атлантики, голландцы в полной мере начали использовать «путь в Индию», проложенный век назад Васко да Гамой. В 1595 году на Яву была

послана первая голландская экспедиция, а за следующие шесть лет еще пятнадцать их кораблей прошли этим путем.

18 ноября 1605 года трехмачтовый корабль «Дейфкен» под командованием капитана Янсзона берет курс на Новую Гвинею. Сохранившиеся рукописные карты, составленные по ходу экспедиции, свидетельствуют, что, обследовав бе­рега Новой Гвинеи, «Дейфкен» пересек Торресов пролив и в июне 1606 года подошел к берегам полуострова, ныне именуемого Кейп-Йорк. Естественно, что Янсзон понятия не имел, что открыл новую землю. Он считал, что это часть Новой Гвинеи. В действительности же это была Австралия, ее северо-восточная оконечность.

Высадившись на берег, голландцы «...посетили обшир­ную, большей частью пустынную землю... населенную черными свирепыми варварами...». Как выразился потом Янсзон, это страна, где даже голландец не найдет ничего, на чем можно было бы сделать деньги.

В январе 1616 года из Амстердама вышел еще один ко­рабль — «Эндрахт», под командованиехм Дирка Хартога. Обогнув мыс Доброй Надежды, он направился на восток, и, пройдя пять тысяч миль, увидел неведомую землю. Это было западное побережье Австралии. Моряки вбили заявочный столб, провозгласили эту землю голландским владением и подняли паруса. Но об этом почти никто не узнал, и лишь через 72 года голландский шкипер Виллем Фламинг нашел на этом месте оловянное блюдо с надписью: «25 октября 1616 года сюда прибыл корабль “Эндрахт” из Амстердама...» Так был подтвержден факт открытия.

Как видите, имя «Новая Голландия», которое когда-то но­сила Австралия, вполне оправданно. Свое сегодняшнее на­звание страна получила лишь в 1814 году.

А теперь вернемся к началу этой главы. Как мы уже сказали, за два часа до рассвета 4 июня 1629 года корабль «Батавия»

разбился о рифы у западного побережья Австралии. Оста­вив семьдесят человек команды на борту поврежденного судна, капитан Франс Пелсарт переправил остальных — бо­лее двухсот пассажиров и матросов — на два близлежащих безводных острова, а сам на шлюпке с небольшой командой и единственной бочкой пресной воды направился в сторону острова Ява за помощью. Шансы на благополучный исход были минимальны, но выбора не было.

Между тем власть на поврежденном судне захватил оставленный с командой амстердамский аптекарь Иере­мия Корнелис. Он хотел завладеть золотом, которое хра­нилось в трюме, и уйти на пиратский промысел в Индий­ский океан. Но «Батавия» прочно сидела на рифе, и снять ее с него не удавалось. (Позднее, при следующем шторме, корабль затонет.)

Драматические события нарастали. Не хватало еды и воды, и добыть их было неоткуда, значит, надо было сократить количество ртов. И тогда Корнелис со своими людьми высаживается на острове, где находилась основ­ная масса потерпевших крушение, и учиняет там дикую бойню, не щадя умирающих от жажды людей, ни женщин, ни детей. Ради развлечения разбойники придумывали раз­личные способы убийства: одних топили, другим резали горло, третьих забивали палками. Спастись удалось лишь небольшой группе матросов, которые сбежали на отдален­ный островок.

Казалось, что судьба людей предрешена, но тут случилось чудо. Тридцатичетырехдневное плавание капитана Пелсар - та на шлюпке завершилось благополучно. Он достиг Явы, и вот теперь, под всеми парусами, шел на корабле «Сардам» обратно к месту катастрофы. На следующий день после по­боища, учиненного головорезами Корнелиса, на горизон­те появился корабль Пелсарта. Он был замечен как людь­ми Корнелиса, так и спасшимися матросами. И те и другие бросились в шлюпки. Если бы люди Корнелиса первыми

доплыли до корабля, то захватить ничего не подозревавшую команду не составило бы труда. К счастью, гонку выиграли матросы.

Корнелис был тут же повешен на рее, а остальные мятеж­ники закованы в цепи и помещены в наскоро выстроенную для них тюрьму. Там они проводили время, слушая, как сту­чат топоры, готовя для них виселицы.

Правосудие вершил капитан Пелсарт. Все бунтовщики были повешены, жизнь сохранили лишь двум — корабель­ному юнге, который горько рыдал, умоляя смилостивиться над ним, и еще одному молодому матросу. Их приговорили к вечному поселению на этом острове. Дальнейшая судьба этих людей неизвестна, но весьма симптоматично, что пер­выми белыми поселенцами в Австралии были преступники, а первым европейским сооружением — тюрьма...

Однако были ли они первыми? Существует предполо­жение, что еще до того, как голландский капитан Виллем Янсзон увидел в 1606 году берега Австралии, здесь побыва­ли португальцы. Похоже, что карты, описывающие место­положение Австралии, существовали еще до 1569 года. Они восходили к португальским источникам, в которых этот кон­тинент именовался Индия Меридиональ.

Помимо карт и записей сохранились и кое-какие веще­ственные доказательства. Так, где-то на близлежащих к Ав­стралии островках в 1916 году были найдены две бронзо­вые пушки. На одной из них выгравирована португальская корона. Пушки эти конца XV — начала XVI веков...

Итак, можно сделать вывод, что «географически» капитан Кук, конечно же, не является первооткрывателем Австралии, но никто не может оспаривать то, что именно он открыл к ней путь для европейской цивилизации.