У описанных ранее конструкций сварочных трансформаторов есть некоторые общие недостатки, например, сложности с приобре­тением магнитопровода, ведь далеко не каждый сможет найти подхо­дящий пакет пластин трансформаторного железа, а тем более достать кольца от ЛАТРов или подходящий статор от электродвигателя. Кро­

ме того, многие конструкции сложны в изготовлении из-за необходи­мости мотать обмотки, каждый раз протягивая провод через окно сердечника, да и у П-образных трансформаторов укладка и набивка пластин магнитопровода занимает немало времени.

Не раз сталкиваясь с вышеприведенными проблемами, я в конце концов пришел к разработке и изготовлению сварочного трансфор­матора собственной конструкции, у которого потребность в дефи­цитных материалах сведена, как мне кажется, до минимума. Он не имеет указанных недостатков и может быть легко реализован в до­машних условиях. В качестве исходного материала для данной кон­струкции используется очень распространенный материал — части от телевизионных трансформаторов.

В старых отечественных цветных телевизорах использовались крупные, увесистые сетевые трансформаторы: в основном ТС-270, ТС-310, СТ-270. Эти трансформаторы имеют U-образные, так назы­ваемые броневые магнитопровода. Броневой магнитопровод состоит всего из двух одинаковых U-образных частей—спрессованных и изо­гнутых пакетов железа, стягиваемых друг к другу хомутами. Такие трансформаторы легко разобрать, отвинтив всего две гайки на стяги­вающих шпильках, и магнитопровод распадается на две половинки.

У более старых трансформаторов ТС-270, TC-31Q сечение магни­топровода имеет размеры 2x5 см, 5= 10 см2, а у более новых—СТ-270 сечение магнитопровода S = 11,25 см2 при размерах 2,5 х 4,5 см. При этом ширина окна у старых трансформаторов на несколько миллимет­ров больше. Более старые трансформаторы мотались еще медью, из их первичных обмоток может пригодиться провод 00,8 мм. Новые же на­мотаны алюминием, и взять из них, к сожалению, больше нечего. Се­годня это добро в массовом порядке перекочевывает на свалки, по­этому проблемы с их приобретением вряд ли возникнут. Несколько старых или сгоревших трансформаторов можно недорого купить практически в любой телеремоитной мастерской. Вот их-то магнито­провода, вместе с их же каркасами, при незначительных переделках можно использовать для изготовления сварки. Для сварочного транс­форматора понадобится три одинаковых трансформатора от телевизо ров, при этом суммарная площадь их объединенного магнитопровода будет равняться 30.. .34 см2. Как их соединить между собой, показано на (рис. 2.15). Три отдельных броневых сердечника соединяются боко?

1,2,3 Магнитопроводы с каркасами от телевизионных трансформаторов

Рис. 2.15

в'ыми торцами друг к другу и стягиваются прежними хомутами-карка­сами. При этом выступающие за боковой торец части металлических каркасов необходимо подрезать: на центральном магнитопроводе с обеих сторон, у боковых — лишь с одной, внутренней стороны. В ре­зультате получается единый магнитопровод большого сечения, кото­рый можно легко собрать и разобрать.

При разборке телевизионных трансформаторов необходимо сра­зу же обозначить сопрягаемые на них стороны половинок магнито - проводов, это делается для того, чтобы при сборке не перепутать по­ловинки от разных сердечников, и они состыковались точно в том же Положении, что и были собраны на заводе.

Объем окна получившегося магнитопровода позволяет использо­вать для первичной обмотки провод диаметром до 1,6 мм, а для вто­ричной шину прямоугольного сечения 10 мм2 или многожильный провод, изготовленный из пучка тонких проводов диаметром ОД. .0,8 мм, того же сечения, хотя прямоугольная шина компактнее. Эхо, конечно, маловато как для полноценного сварочного трансфор­матора, однако оправдывает себя в случае непродолжительных ра­бот, учитывая невысокие затраты на изготовление данной конструк­ции. Обмотки мотаются на картонных каркасах отдельно от магнито-

провода, что, несомненно, удобно. Картонный, каркас можно изготовить из пары родных каркасов трансформатора, выкинув из них с одной узкой стороны боковые щечки, а натоместь широкие щечки склеить между собой с помощью дополнительных полос же­сткого картона. При намотке внутрь картонных каркасов обязатель­но надо плотно вложить несколько обрезков деревянных дощечек, но только не одну, иначе ее ужмет обмотка и она не выйдет обратно. Обмотки необходимо укладывать виток к витку, как можно плотнее, межслоевая изоляция должна быть как можно тоньше. С внешней стороны после первого слоя провода и далее через каждые два необ­ходимо вставлять деревянные вставки (рис. 2.16), чтобы обеспечить зазоры и вентиляцию обмоток.

Вторичную обмотку лучше всего изготовить из шины прямо­угольного сечения 10 мм2, так она займет наименьшей объем. Если же шиной вы ие разжились и решили изготовить провод вторичной обмотки из пучка завалившихся тонких проводов, как это было опи­сано выше, то будьте готовы к возможным затруднениям с ее уклад­кой. В случае многожильного провода вторичной обмотки может оказаться, что она не влезает в положенный объем каркаса: в основ­ном из-за коробления пружинящих витков, а лучше утянуть ее не по­лучается, так как будет разрушаться сам каркас. В этом случае при­дется отказаться от удобной намотки вторички отдельно от магнито­провода. Вторичную обмотку опять же придется мотать на уже собранный, с установленной катушкой первичной обмотки магнито - провод, протягивая каждый ее виток через окно. На жестком магни- топроводе гибкий провод удастся утянуть значительно плотнее, чем на картонном каркасе, и в окно войдет большее количество витков.

При сборке магнитопровода особое внимание следует уделить надежности крепления и плотности прилегания отдельных U-образ - ных половинок броневого сердечника. Как уже говорилось, сопря­гаемые половинки магнитопровода должны быть от одних и тех же трансформаторов и устанавливаться теми же сторонами, что и на за­воде. Под гайки стягивающих шпилек обязательно нужно подложить шайбы большого диаметра и гровера.

На особом месте при сборке такого трансформатора стоит расчет витков и расположение обмоток. Так как внутреннее пространство магнитопровода сильно ограничено, то я отказался от разделения первичной обмотки на две секции. Вся первичная обмотка намотана на одном плече, таким образом удается сэкономить место и упро­стить конструкцию. Вторая проблема — мощность. Ясно, что при ис­пользовании провода относительно небольшого сечения развиваемая трансформатором мощность не должна быть слишком большой. Классический способ уменьшения мощности сварочных трансфор­маторов — увеличение количества витков обмоток, что в нашем слу­чае не может быть применено из-за ограничений пространства. Я по­шел другим путем, о чем ранее было сказано в разделе П-образного трансформатора, — для установки мощности используется опреде­ленная комбинация расположения обмоток.

На моем сварочном трансформаторе, собранном в основном из деталей СТ-270, первичная обмотка содержит 250 витков провода в лаке 01,5 мм, вся она помещена на одном плече. Вторичная обмотка (45 В, многожильный провод 10 мм2) в первом варианте располага­лась полностью на противоположном плече. В такой комбинации сварочный ток равнялся примерно 70 А, и трансформатор отличался еовсем небольшим приростом тока в режиме короткого замыкания. Ток холостого хода 450 мА при напряжении сети 230 В.

Изначально трансформатор предназначался для работы 2-милли­метровыми электродами, с чем вполне справлялся. Однако потом та­кой мощности показалось мало и вторичная обмотка была перемота­

на по-другому: 1/3 ее часть была намотана на плече поверх первич­ной, а 2/3 так и остались на противоположном от первичной плече. В этом варианте выходной ток в дуговом режиме увеличился уже примерно до 100 А и стало возможным работать «тройкой». Корпус трансформатора был дополнительно оборудован нагнетающим вен­тилятором. В принципе, таким же образом можно еще более увели­чивать мощность трансформатора, достаточно лишь изменить соот­ношение количества витков секций вторичной обмотки в сторону увеличения витков, уложенных поверх первичной.

Достоинство сварочного'трансформатора данного типа — просто­та в изготовлении и распространенность материала для него. Основ­ным же недостатком является несовершенство магнитопровода, имеющего сжатый зазор между двумя половинками. При заводском изготовлении у трансформаторов такого типа зазоры магнитопровода заполняются специальным наполнителем. В домашних условиях их приходится стягивать «всухую», что конечно же ухудшает характери­стику и КПД трансформатора. Кроме того, такие магнитопроводы не рассчитаны на большую мощность. В окно небольшого объема не удается уложить толстые провода, что сильно снижает коэффициент продолжительности работы трансформатора в режиме сварки. Надо Признать, греется первичная обмотка у этого трансформатора силь­нее, чем, например, обмотка с таким же проводом у сварочного транс­форматора на ЛАТРах — «ушастике». Здесь сказывается как большое количество витков оібмоток, так и, вероятно, несовершенство магнит­ной системы трансформатора. Тем не менее данный сварочный транс­форматор можно с успехом использовать в подсобных целях, особен­но для сваривания тонкого автомобильного металла. Он отличается особенно компактными размерами и небольшим весом —14,5 кг.