Сварные элементы коробчатого сечения (рис. 1,а... д) нашли применение в качестве стержней ферм железнодорожных мостов. Для окраски внутренней полости в одном (рис. 2, а, б, г) или двух (рис. 2, в) горизонтальных листах делают перфорацию, т. е. овальные отверстия, равномерно расположенные вдоль продольной оси. Размеры этих элементов унифицированы, они имеют ширину 526 мм, высоту 450, 600 и 880 мм, а длину до 17 м. Элементы не имеют диафрагм, что затрудняет их сборку, поэтому в серийном производстве для их сборки используют специальные кондукторы, фиксирующие детали по наружному контуру. Кроме того, с целью предотвращения винтообразного искривления сварку осуще­ствляют наложением одновременно двух симметрично расположенных в одной плоскости угловых швов наклоненными электродами. Для этого используют двудуговые тракторы типа ТС-2ДУ. Внутренние раз­меры коробки обеспечивают пропуск такого трактора.

Схема сборочного кондуктора показана на рис. 3.

На раме 1 с помощью ходовых винтов 2 передвигаются упоры 3 с пневмоприжимами 4 для закреп­ления стенки 5. Овальные отверстия в листе б позволяют использовать подставки 7. Последовательность операций показана на рис. 4. После установки нижнего перфорированного и двух боковых листов (рис. 4, а) через отверстие в нижнем листе вводят подставку и поворачивают ее на 90°. Подставка имеет разжимные кулачки, с помощью которых боковые листы прижимают к опорным стойкам (рис. 4, б). За­тем трактором с наклоненными электродами выполняют первую пару внутренних швов, причем по ме­ре движения трактора выдвижные подставки автоматически убираются в корпус приспособления (рис. 4, в). После этого упоры с прижимами раздвигают, подставки поднимают на уровень нижней кромки второго горизонтального листа, устанавливают верхний лист (рис. 4, г), возвращают упорные стойки с прижимами и двудуговым трактором заваривают верхнюю наружную пару швов (рис. 4, д). Сварку второй пары наружных и внутренних швов выполняют вне кондуктора также двудуговым трактором (рис. 4, е).

При сварке герметично закрытых стержней коробчатого сечения швы выполняют снаружи. Герме­тизация достигается установкой внутри коробки вблизи концов стержня диафрагм-заглушек 1 (см. рис. 1, а, б), отгибом обоих горизонтальных листов 1 (см. рис. 1, в) до их соединения друг с другом или уста­новкой изогнутых подковообразных листовых заглушек 1 (см. рис. 1, г, д), служащих одновременно ком­пенсаторами сечения, ослабленного отверстиями под болты.