Этот вид заполнителя является наиболее прочным и устойчи­вым к повреждениям. Производятся готовые конструкции в основ­ном из синтетической каландрированной бумаги «Номекс» про­изводства фирмы «Дюпон». Изготавливается готовый заполнитель по технологии растяжения пакета (так же, как алюминиевые или стеклопластиковые) с использованием фенольного или другого подходящего связующего. Механические свойства арамидных бумаг в структуре заполнителя, конечно, ниже, чем у алюминия (особенно модуль упругости), однако они обладают уникальной 356 способностью сохранять эксплуатационные качества при пере­грузках и локальных областях без необратимых повреждений. Такие свойства привели к широкому использованию материалов на основе бумаг для облегченных конструкций интерьеров самоле­тов: панелей облицовки или полов. Преимущества, которые дает этот материал, делают его конкурентоспособным, несмотря на высокую стоимость. Сама арамидная бумага относительно не­горюча и при испытаниях на горючесть панелей выделяет мало дыма и газов. После алюминиевых сотовых конструкций сандви - чевые композиты на основе арамидных бумаг занимают в самоле­тостроении второе место. Ограничением более широкого примене­ния таких материалов в самолетостроении является высокая цена, но их использование в небольших судах, лыжах, облицов­ках скоростных спортивных снарядов и пр. непрерывно воз­растает.

Обычно сотовые структуры на основе арамидных бумаг вы­пускаются с размерами ячейки 3; 5; 5,6 и 10 мм при эффективной плотности 24 ... 144 кг/м3. Заполнители с плотностью выше 64 кг/м3 почти полностью используются для панелей полов самолетов. Механические свойства ряда сотовых структур на основе бумаг «Номекс» представлены в табл. 21.12.