Помимо ЛФМ, ТМС и ХМС существует много подобозначений или дополнительных обозначений в основном тех же самых мате­риалов, полученных на таком же оборудовании. К ним относятся:

SAfC-ІІ — ЛФМ, формуемый при низком давлении;

SMC-R (обычно с числом на конце, например SMC-R50, где R50 указывает на 50 %-ное содержание хаотически распределенного рубленого волокна в ЛФМ);

НМС — ЛФМ с высоким содержанием стекловолокна, но обычно без напол­нителей;

SMC-C — ЛФМ, содержащий непрерывное волокно, который получают на модифицированной стандартной машине; иногда обозначают SMC-C, R с числами (SMC-C30, R20), указывающими, что в композиции содержится 30 % непрерыв­ного волокна и 20 % хаотически распределенного рубленого волокна; такой мате­риал тоже получают на модифицированной стандартной машине;

SMC-D, где D указывает на ограниченную длину волокон, расположенных в одном направлении;

ХМС-3 — ЛФМ, содержащий короткое рубленое волокно и бесконечные пряди.

15.4.6.4. Дополнительные устройства

Это оборудование вызывает наибольшую озабоченность для организаций, занимающихся вопросами охраны окружающей среды и безопасности персонала. Страховые компании и состави­тели строительных норм считают его опасной зоной, которая должна быть надежно отделена от прочих частей установки, — огнестойкими стенами, самозакрывающимися дверями и т. п. Обычно требуется наличие противовзрывного вентилирования, спринклерних систем и дренажных каналов или перемычек около дверей для предотвращения вытекания горячих жидкостей. Должно быть определенное соотношение между допустимыми вре­менем пребывания рабочих в атмосфере, содержащей вредные и токсичные газы, и загрязнением окружающей среды. Наряду с тем, что все пространство должно хорошо вентилироваться и, в идеальном случае, температура н влажность — контролиро­ваться, каждая единица оборудования, являющаяся источником газовыделения, должна иметь свою индивидуальную систему вен­тиляции, расположенную как можно ближе к месту выброса газов. В большинстве случаев для этой цели лучше всего исполь­зовать небольшие воздуховоды с высокой скоростью подачи воз­духа (13 ... 16 м/с).