Припуски на обработку деталей

В начале технологического проекти­рования токарной операции необходимо сравнить требуемые точность обработки отдельных элементов контура детали и шероховатость поверхностей с паспорт­ными данными станка и определить те участки поверхностей детали, которые не могут быть окончательно обработа­
ны на данном станке. Для соответствую­щих элементов контура назначают про­межуточные припуски на последующую обработку и в соответствии с ними строят новые элементы контура детали, заме­няющие первоначальные.

Существуют два метода определе­ния припусков на обработку: опытно - статистический и расчетно-аналитиче - ский. Опытно-статистический метод дает обобщенные рекомендации в виде таб­лиц [57]. Расчетно-аналитический ме­тод [17, 66] позволяет дифференциро­ванно определить припуски на обработ­ку — путем анализа производственных погрешностей в конкретных условиях обработки.

После назначения припусков на чи­стовую обработку основных поверхно­стей детали общий припуск на обра­ботку, выполняемую на токарном стан­ке с ЧПУ, разбивают на несколько про­межуточных. С помощью линий, экви­дистантных основным элементам конту­ра детали и отстоящих от каждого из них на расстояние, равное чистовому припуску на соответствующий элемент, строят черновой контур детали (см. рис. 6.5). Припуск (/), расположенный между контуром заготовки и черновым контуром детали, представляет собой область черновой обработки основных поверхностей. Припуск (2), расположен­ный между черновым контуром детали и контурами дополнительных поверхно­стей (канавок, резьбовых поверхностей и т. д.), составляет области обработки этих поверхностей. Наконец, припуск (3), расположенный между черновым конту­ром детали и ее чистовым контуром, с учетом припусков под последующую обработку образует область чистовой об­работки основных поверхностей. Черно­вая обработка детали, как правило, не ход. Более того, в большинстве случаев деталь обрабатывают за два установа. Поэтому припуск на черновую и чисто­вую обработку основных поверхностей детали разбивают на зоны в соответ­ствии с отдельными переходами.

Комментарии закрыты.