1. Общая компоновка машин

Компоновка машин постоянного тока отличается от традиционной компоновки, принятой для машин переменного тока промышленной частоты и трехфаз­ных машин низкой частоты. Основной принцип тра­диционной компоновки — обеспечение минимального пути тока от вторичной обмотки сварочного трансфор­матора до электродов машины с целью уменьшения потребляемой мощности. При этом соображения оптимизации конструкции механической части, вос­принимающей усилие привода сжатия электродов и обеспечивающей необходимую жесткость машины, от -

коДй'Г на второй план. 6 наиболее Нагруженной HadtH стойки корпуса машины, к которой крепятся верхний и нижний кронштейны, предусматривается окно для прохода токопроводов вторичного контура, что сни­жает жесткость корпуса.

Малая зависимость потребляемой мощности ма­шин постоянного тока от размеров вторичного конту­ра на стороне выпрямленного тока позволила принять компоновку, оптимальную для конструкции механи­ческой части Ш - Силовой корпус машин (рис. 19),

включающий в себя вертикальную стой­ку, верхний и ниж­ний кронштейны, вы­полнен в виде узкой скобы коробчатого сечения 3 без каких - либо вырезов. Это позволяет без допол­нительных затрат металла существен­но повысить жест­кость машины. Поза­ди вертикальной стойки скобы распо­ложен сварочный трансформатор 4, а по обе стороны ее — блоки вентилей 2. В машинах на не­большие токи блоки вентилей находятся с одной стороны стойки. На уровне передней стенки стойки располо­жены вертикальные сборные шины 5 выпрямителя, к которым подключаются блоки вентилей. К сбор­ным шинам присоединены токоподводы 1 свароч­ного контура, закрепленные на верхнем и нижнем кронштейнах. Эта компоновка несколько изменена в машинах, одним из основных требований к ко­торым является минимальная занимаемая площадь. В них сохраняется узкая скоба коробчатого сечения. Сварочный трансформатор располагается не позади

вертикальной стойки, а над ней и верхним крон­штейном, по обе стороны которых находятся блоки вентилей. При этом возрастает обшая высота маши­ны, но сокращается занимаемая площадь.

Элементы электрической силовой части, располо­женные снаружи корпуса машины, защищены кожу­хом с открывающимися дверями. Благодаря этому к ним обеспечен легкий и удобный доступ для осмот­ра и ремонта.

В сварочном трансформаторе диски вторичной обмотки делятся на две изолированные группы, каж­дая из которых питает блоки вентилей, расположен­ные с соответствующей стороны корпуса. Благодаря этому улучшается распределение тока между парал­лельно работающими блоками вентилей, подключен­ными к одной фазе вторичной обмотки трансформа­тора. Кроме того, наличие независимых параллель­ных ветвей уменьшает индуктивность фазы выпрями­теля, что снижает потери на коммутацию фазных токов. В остальном компоновка машин постоянного тока не отличается от компоновки машин других ти­пов аналогичного назначения.