Для отделки деталей, полученных формованием ручной ук­ладкой и напылением, применяется то же оборудование, что и при обработке кузовов и крыльев автомобилей. Однако между нанесением лакокрасочного покрытия на автомобильный кузов и покрытием гелькоатом или окрашиванием изделия из слоистого пластика имеется одно существенное различие, заключающееся в том, что в первом случае покрытие «высушивается» благодаря испарению растворителя, а во втором «отверждается» в резуль­тате сшивания полимерных макромолекул.

Качество «отверждающихся» покрытий в последние годы зна­чительно улучшилось, и сейчас многие изделия из слоистых пластиков, получаемые формованием с ручной укладкой и (или) напылением, грунтуют, а затем окрашивают напылением поли­эфирной, полиуретановой или эпоксидной смолы, полностью переходящей в твердое состояние под действием отверждающих агентов. Одна фирма прессует ванны и окрашивает их полиурета- новыми смолами. Некоторые судостроительные фирмы пришли к выводу, что удобнее всего формовать корпуса без наружного смоляного слоя, а затем, после их соответствующей обработки, на заключительном этапе нанести окрашенное покрытие. Это поз­воляет избежать многих проблем, связанных с нанесением доро­гого наружного смоляного слоя, и предотвратить образование дефектов, которые можно заметить только после извлечения из­делия из формы (и после того, как масса уже выполненной работы окажется сделанной впустую).