Инициаторы первой фазы внедрения SST намеренно избрали путь привле­чения участников из многих стран и вертикальных секторов экономики. В проекте было занято 65 организаций, включая 19 фирм, действующих на девяти отраслевых рынках.

Среди операторов грузовых портов в проект вступили Hutchison Port Holdings, PSA и P&O Ports, вместе осуществляющие более 70% интермодаль­ных транспортировок.

Также участники SST вошли в многочисленные программы и пилотные проекты американского правительства, международных и трансграничных организаций. В числе этих организаций и программ следующие:

• Американское бюро по делам таможни и защиты границ — программа охраны контейнерных перевозок (CSI)

• Американское бюро по делам таможни и защиты границ — антитерро- ристическое партнерство предпринимателей и таможни (С-ТРАТ)

• Американское бюро по делам таможни и защиты границ — 24-часовое «Правило о расширенном манифесте» (AMR)

• Администрация по безопасности перевозок США — «Безопасность операций в торговле» (OSC)

• Совместная рабочая группа по контейнерным перевозкам (CWG) министерства транспорта США и Бюро по делам таможни и защиты границ

• Международная организация по стандартам (ISO) — ISO/TC8

• Международная морская организация (ММО) — международный код безопасности судов и оборудования в портах (ISPS)

• Организация Азиатско-тихоокеанского экономического сотрудниче­ства (АТЭС) — «Безопасная торговля в регионе АТЭС» (STAR)

• Совместная программа грузопереработки контейнеров (СНСР)

• Организация АТЭС — «Эффективная и безопасная торговля: Банг­кок — Лэм Чабанг» (BEST)

• Всемирная таможенная организация (WCO) — различные пилотные проекты международного уровня

• Европейский союз — «Безопасные интермодальные перевозки по всему миру» (SIMTAG)