Конструкции пролетных строений (лист 121).

Наибольшее распространение получили балочные мосты:

разрезные, неразрезные, консольные со сплошной стенкой (рис. 1,а, б, в) и со сквозными фермами (рис. 1 ,г). Висячие и вантовые мосты имеют балку жесткости, поддерживаемую несущими элементами в виде кабелей, вантов или цепей (рис. 1, д, е). Арочные мосты (рис. 1, и) строят обычно в горных районах. Комбинированные системы выполняют из балок, усиленных верхним полигональным поясом (рис. 1, ж), или в виде консольной балки, усиленной дополнительными подкосами (рис.1 з). Простейшее пролетное строение железнодорожного моста при езде поверху (рис. 2, в) состоит из двух главных балок, связан­ных системой связей. Непосредственно на пояса балок укладывают мостовые брусья, на которых распо­лагают рельсы. Главные балки обычно имеют двутавровое сечение, технология их сборки и сварки была изложена выше (см. листы 91 ... 93). Такие пролетные строения с расчетными пролетами 18,2; 23,0 и 33,6 м изготовляют, как правило, цельносварными на заводе и доставляют на строительную площадку в готовом виде — одним блоком (рис.3).

Пролетные строения с ездой поверху с такими же пролетами, предназначенные для эксплуатации в условиях низких температур, изготовляют целиком на заводе клепаными (рис.4).

При езде понизу (рис. 2, б) расстояние между главными балками значительно увеличивается, и воз­никает необходимость устройства балочной клети из продольных 2 и поперечных 1 балок. По такой схе­ме выполняют железнодорожные мосты больших пролетов со сквозными болтосварными фермами (рис. 5).

Стержни таких мостов в большинстве случаев имеют коробчатое сечение без внутренних диафрагм, технология сборки и сварки таких стержней была рассмотрена ранее (см. лист 99). Сходящиеся в узлах элементы прикрепляют к развитым по высоте специальным косынкам, как правило, фрикционными высокопрочными болтами или заклепками.

Ширина автодорожных и городских мостов разнообразна: от 4,5 м до нескольких десятков метров. Такие мосты (рис. 6, а, б, в) имеют главные балки 1, продольные балки 3 и поперечные связи 4, а также железобетонную плиту 2.