Общим недостатком форматоров-вулканизаторов является неэффективность использования отдельных элементов, например, манипуляторов-перезарядчиков. Для устранения этого недостат­ка в нашей стране были разработаны многопозиционные вулканизаторы покрышек (ВПМ), в кото­рых все вулканизационные секции (от 18 для легковых покрышек до 36 для грузовых покрышек) обслуживаются одним или несколькими перезарядчиками. Такая компоновка эффективна при массовом производстве шин. Использование ВПМ позволяет существенно сократить металлоемкость оборудования, снижаются производственные площади и эксплуатационные затраты.

Эффективность использования ВПМ тем выше, чем больше коэффициент Э:

Э = - T

Где т - продолжительность вулканизации, мин;

T - время, затрачиваемое на перезарядку одной пресс-формы, мин.

В таблице 5.1 дано сравнение технико-экономических показателей работы ВПМ 2-300 и фор - матора-вулканизатора 75" при вулканизации автопокрышки типоразмера 260-508.

Таблица 5.1. Сравнение технико-экономических показателей ВПМ 2-300 и форматора-вулка-

Низатора 75" (на производство 1 млн. покрышек в год) Показатель Форматор-вул­канизатор 75" ВПМ 2-300 Экономия при использовании ВПМ, % Число единиц оборудования 33 3 Общая масса оборудования, т 396 260 34, 3 Занимаемая площадь, м2 1056 663 37, 2 Суммарная мощность электродвигателей, кВт 379, 5 28, 5 92, 4 Расход тепла на вулканизацию, МДж 44 22 50 Обслуживающий технологический персонал, челове- 17 9 47 Ко-год

Для вулканизации грузовых покрышек были разработаны линии ВПМ 2-200 и ВПМ 2-300, использующие диафрагмы типа «бег-о-мэтик», для вулканизации легковых автопокрышек ВПМ 2­100 с диафрагмой «аутоформ».

На рисунке 5.17 приведена схема ВПМ 2-200. Последовательность операций, осуществляе­мых при работе ВПМ, следующая:

1) перезарядчик 5 перемещается к вулканизационной секции 1 с вулканизованными по­крышками;

2) перезарядчик 5 фиксируется относительно этой секции;

3) опускается траверса 4 перезарядчика 5;

4) ключи перезарядчика 6 поворачиваются, открывая байонетные затворы, и сцепляются с верхними корпусами паровых камер;

5) поднимается траверса 4;

6) перезарядчик расфиксируется;

7) перезарядчик перемещается в позицию разгрузки и загрузки;

8) перезарядчик фиксируется в позиции разгрузки и загрузки;

9) опускаются разгрузчики;

10) поднимаются нижние бортовые кольца пресс-форм, покрышки отрываются от нижних

Полуформ;

11) вытягиваются диафрагмы из вулканизованных покрышек;

12) поворачиваются разгрузчики;

13) поднимаются разгрузчики и одновременно открываются люки в столах вулканизацион­ных секций;

14) опускаются нижние бортовые кольца пресс-форм, и происходит отрыв нижнего борто­вого кольца покрышки от кольца полуформы;

15) покрышки сбрасываются в люки столов вулканизационных секций;

16) поворачиваются разгрузчики и закрываются люки столов секций;

17) поворачивается механизм загрузки 8;

18) опускаются патроны механизма загрузки 8, производится формование покрышек после расправления диафрагмы в полости покрышки, поднимаются патроны механизма за­грузки;

19) перезарядчик расфиксируется, одновременно поворачивается механизм загрузки;

20) перезарядчик перемещается к вулканизационной секции с загруженной заготовкой по­крышки;

21) перезарядчик фиксируется;

22) опускается траверса до смыкания верхних и нижних половин паровых камер;

23) закрываются байонетные затворы паровых камер;

24) поднимается траверса в верхнее положение;

25) перезарядчик расфиксируется.

Многопозиционный вулканизатор легковых покрышек ВПМ 2-100 конструктивно отличает­ся от линий для вулканизации грузовых покрышек: паровые камеры установлены в один ряд (у ВПМ для грузовых покрышек они расположены попарно (см. рис. 5. 77); применяется диафрагма типа «аутоформ» (для грузовых автопокрышек - диафрагма «бег-о-мэтик»); траверса перезарядчи - ка с ключами, помимо вертикального перемещения, имеет возможность отводиться горизонталь­но, что позволяет избежать промежуточных перемещений в цикле перезарядки; паровые камеры имеют нагревательные плиты, что позволяет осуществлять зонный обогрев; имеются встроенные установки стабилизации покрышек после вулканизации; вулканизованные покрышки при размы­кании пресс-форм удерживаются в верхней полуформе и др.

Эти конструктивные изменения вызваны тем, что цикл вулканизации легковых покрышек в несколько раз короче цикла вулканизации грузовых покрышек. По этой причине перезарядчик должен быстрее перезаряжать вулканизационные секции, а принятые изменения способствуют этому.

При формовании и вулканизации в ВПМ паровая камера воспринимает не только давление греющего пара, но и распорное усилие со стороны пресс-формы, поэтому ее выполняют в виде литой массивной конструкции - см. рис. 5. 18. Замыкание верхней 2 и нижней 1 частей паровой ка­меры производится при помощи байонетного кольца 3.

На рис. 5.19 показана секторная пресс-форма для многопозиционного вулканизатора покры­шек.

5.3

Рис. 5.1. Принцип работы форматора-вулканизатора «бег-о-мэтик": а - исходное положение меха­низмов; б - начало формования; в - конец формования и вулканизация; г - открывание паровой ка­меры и подъем покрышки; д - начало работы механизма съема покрышки с диафрагмы: е - съем покрышки с диафрагмы; 1 - верхняя половина пресс-формы; 2 - патрон-загрузчик; 3 - невулканизо- ванная покрышка; 4 - диафрагма; 5 - нижняя половина пресс-формы; 6 - узел управления диафраг­мой; 7 - подъемный рычаг; 8 - вулканизованная покрышка; 9 - ролики механизма сбрасывания по­крышки

Рис. 5.2. Конструкция форматора-вулканизатора типа «бег-о-мэтик»: 1 - станина; 2 - верхняя часть паровой камеры; 3 - верхняя траверса: 4 - верхняя часть пресс-формы; 5 - планшайба; 6 - механизм загрузки сырых покрышек: 7 - привод; 8 - механизм выгрузки покрышек; 9 - механизм управления диафрагмой

Иллюстрации

Рис. 5.3. Принцип работы форматора-вулканизатора типа «аутоформ»: а - положение невулканизо- ванной покрышки и диафрагмы в открытом вулканизаторе; б - положение диафрагмы в момент опускания верхней части паровой камеры с верхней полуформой; в - положение покрышки и диафрагмы в закрытом вулканизаторе; г - положение узлов в открытом вулканизаторе; 1 - верхняя половина формы; 2 - невулканизованная неформованная покрышка; 3 - нижняя половина формы; 4 - диафрагма; 5 - цилиндр; 6 - шток; 7 - вулканизованная покрышка

Рис. 5.4. Конструкция форматора-вулканизатора с убирающейся диафрагмой «аутоформ»: 1 - ци­линдр; 2 - траверса; 3 - диафрагма; 4 - механизмы управления в случае использования секторных пресс-форм; 5 - выталкиватель диафрагмы; 6 - загрузочное устройство; 7 - кривошипно-шатунный механизм Коле* г» п Л ----- Й,

Рис. 5.5. Паровая камера

Рис. 5.6. Пресс-форма с обогреваемой рубашкой

Рис. 5.7. Камера с плитовым обогревом

Рис. 5.8. Внешний вид пресс-форм

Рис. 5.9. Алюминиевые вкладыши в пресс-формы

Рис. 5.10. Секторная пресс-форма с верхним расположением секторов: 1 - нижняя полуформа; 2 - захват; 3 - ограничитель; 4 - сектор; 5 - планка; 6 - паз; 7 - сводящий конус; 8 - плита; 9 - верхняя полуформа

Рис. 5.12. Кинематическая схема привода верхней траверсы с одним электродвигателем: 1 - тра­верса; 2 - направляющая; 3, 6- шарнир; 4- верхняя часть паровой камеры: 5 - рычаг; 7 - зубчатое ко­лесо-кривошип; 8 - шестерня; 9, 10-ролики

Рис. 5.11. Секторная пресс-форма с шарнирным креплением секторов: 1 - верхняя пресс-форма; 2 - нижняя пресс-форма; 3 - сектора

Рис. 5.13. Схема работы кинематики форматора-вулканизатора с двумя электродвигателями (для вулканизации крупногабаритных покрышек): а - закрытое положение; б - верхняя часть паровой камеры поднята вверх; в - паровая камера откинута; 1 - станина; 2 - червячный редуктор механиз­ма подъема; 3 - электродвигатель механизма подъема: 4 - шестерня-кривошип механизма опроки­дывания; 5 - электродвигатель механизма опрокидывания; 6 - стойка; 7 - ролики; 8 - щека; 9 - ша­тун; 10 - направляющая балка; 11 - траверса; 12 - рычаг; 13 - верхняя часть паровой камеры; 14 - нижняя часть паровой камеры: 15 - шестерня кривошип; 16 - зубчатая передача

Рис. 5.14. Внешний вид форматора-вулканизатора с убирающейся диафрагмой «аутоформ» фирмы «Ярполимермаш-Татнефть» (Россия): а - вид сзади; б - вид спереди

Рис. 5.15. Внешний вид форматора-вулканизатора с убирающейся диафрагмой «аутоформ» фирмы «Матадор» (Чехия): а - вид спереди; б - открытые пресс-формы

Рис. 5.16. Внешний вид форматора-вулканизатора с убирающейся диафрагмой «аутоформ» фирмы «ТиссенКрупп» (Германия): а - вид спереди; б - перезарядчик

И 'а Рис. 5.17. Схема многопозиционного вулканизатора покрышек: 1 - вулканизационная камера; 2 - подвеска; 3 - тележка перезарядчика; 4 - направляющие траверсы; 5 - перезарядчик; 6 - ключи пе - резарядчика; 7 - механизм сбрасывания покрышки; 8 - загрузочное устройство; 9 - планки ограни­чения подъема перезарядчика; 10 - механизм управления диафрагмой; 11 - маслостанция; 12 - ци­линдр поворота ключей; 13 - маслопровод

Рис. 5.18. Узел вулканизационного элемента многопозиционного вулканизатора покрышек: 1 - нижняя часть котла; 2 - верхняя часть котла; 3 - байонетное кольцо; 4 - верхняя часть пресс-фор­мы; 5 - нижняя часть пресс-формы; 6 - механизм управления диафрагмой; 7 - цилиндр отрыва по­крышки от нижней части пресс-формы

Рис. 5.19. Секторная пресс-форма для многопозиционного вулканизатора покрышек: 1 - пресс - форма; 2 перезарядчик; 3 - плунжер гидроцилиндра; 4 - верхнее бортовое кольцо; 5 - вулканизаци­онный элемент