В процессе используется катализатор фирмы «Mobil» - цео­лит МСМ-22. Принципиальная технологическая схема процесса представлена на рис. 34.

Пропилен, свежий и циркулирующий бензол смешивают и подают в реактор алкилирования 1 с неподвижным слоем ката­лизатора, в котором достигается полное превращение пропиле­на. Полиизопропилбензолы, отгоняющиеся в последней ректи­фикационной колонне 6, смешивают с бензолом и подают в реак­тор переалкилирования 2. Продукт из реактора 1 подается в депропанизатор 3, кубовый остаток которого объединяют с про­дуктом из реактора 2, ив ректификационной системе из колонн

4- 6 отгоняют бензол, кумол и полиизопропилбензолы. Кубовый остаток колонны 6 может быть использован в качестве топлива.

Преимущества процесса: безвредность для окружающей среды по сравнению с процессами, в которых применяются суперфос - форная кислота или А1С13, а также меньшие удельные энергоза­траты. Степень чистоты кумола 99.95-99.97%, в то время как при производстве другими методами - 99.9 %. Содержание в кумоле этилбензола - 20 ppm, н-пропилбензола - 170 ppm, бу - тилбензола - 20 ppm. Бромное число кумола ниже 5, что на по­рядок меньше, чем при типичном процессе [14]. На производство 1 т кумола расходуется электроэнергия - 10 кВт ч, топливо - 1.63 ГДж, охлаждающая вода - 3.0 м3. Химреагенты в данном процессе не расходуются, выработка пара на сторону составляет 1.13 т. Ориентировочные капиталовложения в пределах уста­новки мощностью 300 тыс. т/год для побережья Мексиканского залива, США, по данным на 1997 г. составляли 15 млн. долл.

Первая промышленная установка была пущена в 1996 г., а уже в 1999 г. около 55 % мировой выработки кумола обеспечи­валось установками, модернизированными с использованием дан­ной технологии, лицензиаром которой является фирма «Raytheon

Engineers and Constructors, Inc.». Уже действуют семь заводов общей мощностью более 3 млн. т/год, а к 2001 г. по данной тех­нологии будут работать еще три установки с общей производи­тельностью по стиролу 2.1 млн. т/год.