Масляные краски (краски, тертые на масле)
Производство масляных красок широко распространено.
Процесс приготовления красок, тертых на масле, включает две основные операции:
1) грубое »размешивание пигмента с маслом или олифой в мешателе;
2) тщательное растирание полученной смеси на краскотерочных машинах[20].
,В краскотерочных цехах операции размешивания и перегара производятся в различных помещениях, чтобы пигментная пыль при загрузке в мешатели не попадала в перетираемые краски; кроме этого, мешатели для белых красок отделяют от мешателей для черных и других цветных пигментов.
Аппаратура для смешивания связующего с пигментами довольно разнообразна. Наибольшее распространение получили аппараты, описанные риже.
Замесочная машина (мешатель) с двумя валами и опрокидывающимся корытом (рис. 15). Валы с лопастями вращаются
В разные стороны с различной скоростью. В некоторых метателях этого типа можно изменять направление вращения, что способствует более быстрому перемешиванию. Для размешивания •красок с лаками, содержащими легколетучие растворители, применяют герметически закрытые смесители, снабженные мешалкой и паровой рубашкой для подогрева краски. Выгрузка пасты из метателя лроиз - Рис. 1£ь Замесочная гмашина с двумя водится при работающих валами и опрокидывающимся корытом. лопастях путем опрокидывания корыта специальным механизмом. Эти мешатели неудобны тем, что при переходе на производство пасты другого цвета приходится очищать лопасти и корыто. Емкость мешателя колеблется от 100 до 1000 л. Длительность перемешивания (включая загрузку и выгрузку), в зависимости от емкости мешателя и типа пасты, колеблется от 1 до 2,5 час.
Замесочная машина (мешатель) с поднимающимся валом (рис. 16). Размешивание в этом мешателе производится непосредственно в бачке, в который загружены олифа (итак) и пиг
Мент. При переходе с одного цвета пасты на другой очистка вала и лопастей может быть произведена быстро. Специальное приспособление позволяет поднимать мешалку и менять бачки.
Замесочная машина (мешатель) с вращающейся бадейкой (рис. 17). В этом мешателе размешивающий механизм состоит из рычага,’4 совершающего сложные размешивающие движения.
Рис. 16. Мешатель с поднимающимся валом. |
Пигмент с пленкообразующим помещают в бадейку,
Которая вплотную подвигается к. размешивающему
Рис. 17. Мешатель с вращающейся бадейкой. |
Механизму. В этом 'положении шестеренка, находящаяся в нижней части бадейки, сцепляется с червяком размешивающего механизма. Вследствие этого при работе мешателя размешивающие движения рычага ‘совпадают с вращательными движениями бадейки.
После замешивания красочная паста ’ поступает для пере- тира на краскотерочные машины, называемые на практике краскотерками.
Краскотерочная машина состоит из станины, в которой закреплены вращающиеся гранитные или чугунные валки. Количество валков колеблется от 1 до 9. Краскотерки с шестью и девятью валками применяются главным образом для пере- тира типографских красок. В лакокрасочной промышленности наибольшее распространение получили трехвальные краскотерки (рис. 18), на которых лучше всего перетирать густые и вязкие пасты. Для перетира менее густых и вязких паст для эма
левых красок применяют также двухвалковые и одновалковые краскотерочные машины, снабженные перетирочными брусами.
Растирание в трехвалковой краскотерочной машине производится тремя цилиндрическими 'вал'ка! ми; в настоящее время вместо гранитных ;валков применяют чугунные.
Применение чугунных валков резко повысило производительность краскотерок. При трении гранитных валков один о другой поверхность их очень быстро нагревается. Так как мно - гиеу пигменты меняют свои оттенки при нагревании, то приходилось или останавливать машину4 для охлаждения валков или замедлять ее скорость, что снижало производительность.
Рис. 18. Трехвалковая краскотерка. |
Преимущество чугунных валков заключается в большей их теплопроводности в сравнении с гранитными. Это позволяет давать чугунным валкам большее число оборотов, не опасаясь разогревания краски. Тепло, образующееся при большем числе Оборотов валков, можно уменьшить, применяя валки с охлаждением.
На рис. 19 указан путь движения растираемой красочной пасты от места загрузки до места выхода. Загрузка красочной пасты производится в углубление, образуемое первым и вторым валками, через специальную загрузочную воронку, в которую можно поместить значительное количество красочной пасты. Очень часто вместо загрузочных воронок устанавливают только одни боковые щеки, укрепляемые на специальных планках из полосовой стали. С последнего валка краска снимается ножом, прилегающим к валку плотно по всей длине. Растирание краски обеспечивается тем, что валки вращаются в противоположные
стороны и с разными скоростями: второй ©ал вращается быстрее первого т третий быстрее второго. Скорость вращения возрастает от заднего валка к переднему, с которого краска снимается ножом..
Например, если* первый вал делает 10 об/мин., то второй— 18—20 об/мин., а третий 40—43 об/мин. Отношение скоростей валков в краскотерках принимается приблизительно равным 1:2:4. Производительность краскотерочной машины определяется количеством килограммов краски, снимаемым с ножа (машины за 1 час. при однократном перетире, и зависит от следующих факторов:
1. Размеров валков (длина
Колеблется в пределах 400—
1000 мм, диаметр — 175— л ^
400 ММ) ^ис* Схема движения краски на
2. 'Числа оборотов передне - валках.
То валка. Следует иметь в
Виду, что скорость вращения валков ограничена, так как при 'Чрезмерном ее увеличении краска с переднего валка начинает разбрызгиваться и валки сильно разогреваются. Для уменьшения разогревания валки охлаждают. Предельное число оборотов обычно колеблется для 'переднего валка (из чугуна) от 156 до 260 об/мин., для гранитных валков, от 125 до 130 об/мин.
3. Толщины слоя краски, снимаемой ножом, с переднего
Валка. Толщина слоя краски зависит от силы, с которой
Крайние валки прижаты к среднему валку. Смесь пленкообразующего с пигментом, полученная в метателе, пропускается через краскотерочную машину несколько раз, причем при каждом последующем пропускании зазор между вал
Ками уменьшают.
4. Свойств краски ^удельного веса, размола и т. д.).
Ниже приведены данные о влиянии различных пигментов на
Производительность трехвальцовых краскотерок:
Съем краски с переднего валка за 1 час (в кг)
Для цинковых белил. . . 5—8 Для сажи газовой. . . . 1,0—1,5
» литопона....................................... 3—4 » милори...... 0,8—1,2
« ультрамарина.... 1,5—2
При изготовлении тертых красок для достижения необходимой степени растира принято следующее число перетиров: для, цинковых белил — 2, для крона — 3, для милори и сажи — 5—6. Таким образом, наибольшая производительность краскотерочных машин наблюдается при перетире цинковых белил и наименьшая при перетире милори и сажи. В последнем случае, для устранения добавочного обслуживания, применяют многовалковые краскотерочные машины >с 5, 6 и 9 валками.
Шестивалковые и девяташалковые машины представляют собой сдвоенные и строенные трехвалковые машины. Валки расположены в общей станине. Краска, растертая на йервых трех валках, поступает автоматически на следующие "три валка и благодаря этому не возникает перегрузки краски. Такое рас-
Рис. 20. Шестивалковая краскотерка. |
Положение валков дает экономию места, но затрудняет обслуживание машины, так (ка(к место загрузки расположено высоко (рис. 20 и 21), а место выгрузки — слишком низко.
Рис. 21. Девятивалковая краскотерка. |
В пятивалковых машинах все пять валков представляют одну систему, в которой краска последовательно проходит от одной лары валков к другой.
Наиболее удачное расположение валков приведено на рис. 22.
В этой краскотерке распределение давлений на валки наиболее благоприятное.
Все пятивалшвые машины ‘предназначены для перегара полужидких - красок.
Рис. 22. Расположение валков в пятивалковой краскотерке. |
Одновалковая краскотерочная машина (рис. 23, 24, 25) нашла широкое применение, особенно для изготовления, эмалевых красок. Истиралие »краски в од н снвалков ой дер аокотерке достзи - гается тем, что »краска (перемещается между быстро вращающимся (вадошм и перетирочным бруском, ^
1пр1ижаты1м к валку.
Перетирочный брус может быть/Л етрижат к в! алку с различной силой (При помощи винтов. Очень ценным свойством одновалковой машины является то, что леретирочный брус задерживает и отделяет разные ло-
Сторонмие примеси |(|крупные частицы пигмента, волокнистые материалы, мусор и т. п.).
Одновалковую машину применяют для перетира жидких
Эмалевых красок и паст для нитрокрасок. (В зависимости от
.Рис. 23. Схема устройства [одновалковой краскотерочной машины: |
Назначения машина может работать. как перетирающая или как фильтрующая. Для фильтрации эмалевых красок перетирающий
Брус устанавливают так, чтобы его рабочая поверхность образовала с валком щель одинаковой ширины по всей поверхности.
При (прохождении ласты через эту щель частицы пигмента и случайные загрязнения более крупных размеров, чем ширина щели, задерживаются у входа в щель. Чем
Меньше ширина щели, т. е. чем плотнее прижат брус к валку, тем более чистой получается краска. Накопившиеся у входа в щель загрязнения время от времени сни
Мают.
/—загрузочная воронка; 2—валок; 3—перетирочный брус; 4—штурвал винта; 5—-фартук и ножи; б—станина. |
Непосредственно за брусом находится съемочный лож и фартук.
Двухвалковая краскотерочная мащина с перетирочным брусом (рис. 26, 27, 2*8) имеет следующее устройство. *
Рис. 24. Внешний вид одновалковой краскотерочной машивд. |
Рис. 25. Внешний вид одновалкбвой краскотерочной машины с откинутой загрузочной воронкой. |
Нижний главный валок 3 (1рис. 26) большого диаметра и верхний валок 1 небольшого диаметра вращаются в противоположных направлениях. Верхний валок вращается внутри загрузочной воронки и все время покрыт перетираемой пастой. К нижнему валку прилегает отер стирочный 'брус 4. Паста непрерывно затягивается в зазор между обоими валками и перетирается. Затем она вдавливается «главным нижним валком в щель между 1шш и перетирочным брусом 4. Ширина щели между брусом и нижним валком меньше, чем зазор между обоими валками, поэтому не вся паста, прошедшая через зазор, может пройти в щель под. брусом. Часть пасты поднимается верхним вал
Ком по - узкому промежутку между ним и поверхностью специального вкладыша 5, изогнутого по форме валка и укрепленного на передней стенке загрузочной воронки, и снова поступает в зазор между валками для повторного перегара. Частицы пигмента, размеры которых больше ширины щели «между брусом и ва л к ом, не проходят через щель и возвращаются на повторный перетир ^о тех пор, пока не будет достигнута требуемая степень размельчения.
Рис.|26. Схема устройства двухвалковой краскотерочной машины с перетирочным брусом: /—верхний валок; 2—загрузочная во- |
Режим работы на краскотерочных машинах. Перед 4 началом работы рабочий-краскотер обязан проверить состояние и исправность всех частей машины: а) чистоту
Валков и их исправность, б) отсутствие посторонних предметов между валками и величину щелй (зазора между валками), в) состояние загрузочной воронкц (если воронка неправильно поставлена и ее боковые края неплотно прижаты к валкам, паста будет сваливаться за торцы валков), г) ч, справность водяного охлаждения, д) состояние •амааш ‘всех частей машины, е) исправно Аъ устройства для перевода ремня с холостого хода на рабочий и обратно.
После этого рабочий-краскотер пускает в, ход машину и при по - мощи лопатки (штапеля) начинает' £°ч!£й б^"-вкШыш;
Накладывать пасту ИЗ подвезенного няющая кромка загрузочной во-
^ ^ ронки; 7—штурвал винта, регули-
БаЧКа В загрузочную воронку. рующего степень прижима перети-
Регулирование валков одновре - пр”:
Менно С загрузкой пасты произво - ; жима ножа к валкам,
Дит специальный регулировщик. Ре-, жим работы краскотерки определяется величной щели между валками: чем гуще паста,
Тем большей должна быть щель. Величину щели регули
Ровщик устанавливает по опыту (сначала между задним и средним валками). Толщина слоя пасты на валках должна быть равномерной по всей длине валков; неравномерность указывает на неправильность регулирования (и непараллельное расположение валков. I ^
После отрегулирования заднего и среднего валков регулируют передний валок. При этом также необходимо обратить внимание на равномерность расположения пасты по всей длине
валков. Иногда неравномерность слоя паёты возникает в результате неровности .поверхности валков; в этом случае валки необходимо отремонтировать. Далее, нужно следить за тем, чтобы красочная паста не вываливалась на поддон машины
Рис. 27. Внешний вид двухвалковой краскоте - ^ рочной машины с перетирочным брусом. |
Из щелей. между валками. Вываливание пасты на. поддон машины указывает на то, что передний валсж прижат к среднему значительно больше, чем к заднему. Хорошо отрегулированная
Рис. 28. Внешний вид двухвалковой краскотерочной машины с перетирочным брусом и откинутой загрузочной воронкой. |
Машина покрыта р/авномерным слоем. краски на всех трех валках, и паста не - провяливается на поддон.
После отрегулирования валков регулировщик насаживает съемочный нож, прижиміая его так, чтобы. паста снималась равномерно по всей длине ножа. При сильном разогреве пасты следует отрегулировать пюдаїчу воды в валки или ослабить іприжим валков друг к Другу.
При работе на краскотерках с перетирочным брусом положение бруса необходимо регулировать одновременно с валками и следить за равномерностью прижима его к вал - іку. При правильно прижатом брусе и вязкой пасте появляется «валик», т. е. незначительное Скопление пасты; при низковязкой пасте образуются «островки».
ІПосле каждого перетира необходимо зачищать шпателем заднюю стенку бруса и корпус машины; через 'каждые 6—7 дней брус необходимо снимать с машины и промывать.
Краскотер обычно не имеет права регулировать машину. В его обязанности входит загрузка машины пастой, съем пасты шпателем с ножа и фартука в бочку, съем пасты с краев ножа (на краях ножа обычно паста бывает хуже перетертой и. ее возвращают обратно на перетир). Шпатели для загрузки, пасты и съема пасты с ножа должны, быть разные. Производить обе операции одним и тем же шпателем недопустимо.
Для контроля качества перетира* отбирают среднюю пробу пасты и специальным прибором, называемым микрометром, определяют крупность частиц пасты.
Испытание готовности перетира можно производить непосредственно у машины. Для этого красочную пасту или пасту, предварительно разведенную олифой, размазывают тонким слоем на стеклянной пластинке. При хорошо растертой масляной краске не должно быть нерастертых крупинок, а таїкже царапания частиц сухой краски по стеклу.
Готовую краску принимает отдел технического контроля (ОТК) согласно техническим условиям.
По окончании работы краскотер выключает воду, подаваемую на охлаждение чугунных валков, плавно переводит ремень с рабочего шки^а на холостой, отжимает нож и слегка разводит валки. ~ •
Краскотер обязан сдать машину следующей смене в полной исправности и чистоте. Для - этого он должен очистить ее от пасты, обмыть валки, нож и фартук, тщательно обтереть машину тряпками, смбченными уайт-спиритом, и собрать всю провалившуюся на поддон краску.
Приводим примерные рецепты масляных тертых красок (в кг):
1. Белила свинцовые 2. Белила цинковые
Белила свинцовые................... 845 Белила. цинковые..................... 635
Олифа....................................... 160 Шпат тяжелый......................... 210
162 |
1005 |
Ультрамарин Олифа. .
1008
4. Охра |
3. Литопон
|
|
|
|
||||
|
|||||||
|
|||||||
1008
5. Мумия
|
|
При іработе іна краскотерочных машинах нужно соблюдать следующие іпраївшка техники безопасности:
1. Все движущиеся 'части імашиньї і (оперстерни, приводные ремни) должны быть ограждены.
2. При перекладывании, загрузке и снимании пасты шпатель и лопатку нужно держать горизонтально, чтобы они не попали между валками.
3. При ^ попадании в ікраокотеріку посторонних »предметов нельзя вынимать их на ходу, а обязательно следует остановить сначала «машину.
4. Чистку, промывку и ремонт краскотерки производить только после ее остановки.
5. Промасленные тряпки хранить в специальных ящиках.