Zipcar реализует так называемую полную mesh-модель, т. е. компания имеет в собственности машины и обслуживает их. Как участник я получаю преимущества, связанные с владе­нием автомобилем, но без сопряженных с этим трудностей и затрат.

По аналогичной схеме работают многие из реализующих mesh-модель компаний: делают капитальные инвестиции и затем зарабатывают деньги на микроаренде, широко опира­ясь на возможности информационных сетей. Другие компании используют mesh-модель «владеть, чтобы делиться». Они соз­дают платформы, которые позволяют обладателям какой-либо собственности легко и выгодно предоставлять ее в совместное пользование. VRBO (Vacation Rental by Owner) и Roomorama, сервисы по аренде жилья напрямую от владельцев, — нагляд­ные примеры реализации на практике модели «владеть, чтобы делиться». Вы владеете домом, но можете отдать его во времен­ное пользование, пока путешествуете.

В модели «владеть, чтобы делиться», такой как у Roomorama, доход генерируется обычно за счет комиссий за операции и партнерских сделок. Некоторые службы автопроката также используют модель «владеть, чтобы делиться», взимая комис­сии за посредничество. Так, RelayRides из Балтимора представ­ляет собой онлайн-сервис, на котором владельцы автомобилей могут сдать их в краткосрочную аренду другим водителям. Компания берет на себя страховой риск, обеспечивает меха­низм проверки потенциальных пользователей и предостав­ляет площадку, где сводятся вместе владельцы и пользова­тели. Аналогичные услуги предоставляют и другие компании: Whipcar — в Великобритании, DriveMyCarRentals — в Австра­лии и SprideShare — в Сан-Франциско. Онлайн-сервис Diwycar помогает сдать в аренду не только автомобиль, но и лодки, велосипеды и любое другое снаряжение и оборудование. Все эти компании демонстрируют ключевое преимущество mesh-моделей — возможность для клиентов снизить затраты