Система контроля УППТ позволяет персоналу следить за многими параметрами электропривода и технологического процесса, а при выходе их за допустимые пределы своевре­менно сигнализировать об этом. При аварийном отключении оператор может выяснить причины аварии и просмотреть содержание архива неисправностей, хранящихся в памяти системы управления УППТ.

В процессе функционирования УППТ на экран индикато­ра может быть выведена следующая информация:

состояние УППТ: готовность к пуску двигателя, режим ус­корения (замедления), установившийся режим, УППТ в огра­ничении по току, направление вращения двигателя (порядок чередования фаз), последняя неисправность и др.; значение коэффициента мощности (cos ср); фазные токи, потребляемые двигателем; тепловое состояние двигателя в % от номинального зна­чения;

активная мощность, потребляемая двигателем в кВт и % от номинального значения;

момент, развиваемый двигателем в % от номинального значения;

израсходованный двигателем моторесурс; количество энергии, потребленной двигателем в кВт-ч; фазные и линейные напряжения на зажимах статора.

При срабатывании защит на экране индикатора УППТ возможно отображение информации об отключениях по сле­дующим причинам:

неисправность питающей сети;

перегрев двигателя; перегрев УППТ; заклинивание ротора двигателя; перегрузка двигателя; недогрузка двигателя;

несимметрия напряжений трехфазной сети; превышение напряжения сети выше допустимого макси­мального значения;

снижение напряжения сети ниже допустимого минималь­ного значения;

большое число пусков в час.

Системы защит и контроля УППТ могут настраи­ваться:

только сигнал тревоги, без отключения системой защиты; только отключение, без подачи предварительного сигнала тревоги;

предварительный сигнал тревоги с последующим отключе­нием защитой;

отключение (блокировка) защиты.

В памяти системы управления УППТ в процессе эксплуа­тации могут накапливаться следующие данные: общее время работы, общее число пусков, общее число остановов, про­должительность последнего пуска, максимальный ток при по­следнем пуске и др.

Устройство плавного пуска и торможения может иметь систему защит самого себя, двигателя и механизма. Сигналы тревоги УППТ подразделяются на три категории:

Категория 1. Сигналы, приводящие к останову двигателя и требующие перезапуска до подачи следующего сигнала пуска.

При появлении сигнала тревоги категории 1 работа УППТ останавливается. В этом случае требуется сигнал перезапуска прежде, чем может быть принята команда на пуск. Переза­пуск возможен с клавиатуры (нажатием клавиши RESET). Перезапуск будет выполнен только в том случае, если причи­на ошибки и сигнала тревоги устранена. После перезапуска реле неисправностей возвращается в неактивное состояние, индикация ошибки исчезает и на дисплее появляется стан­дартное окно меню. После перезапуска система готова к но­вой команде пуска.

Категория 2. Сигналы, приводящие к останову двигателя и допускающие сигналы пуска без перезапуска.

При появлении сигнала тревоги категории 2 работа УППТ останавливается. Можно сразу подать команду на пуск, при этом реле неисправностей возвращается в неактивное состояние, индикация ошибки исчезает и на дисплее по­является стандартное окно меню. В этом случае возмож­на также подача команды на перезапуск как и для сигналов тревоги категории 1, если пуск в данный момент не требу­ется.

Категория 3. При появлении сигнала тревоги категории 3 работа УППТ продолжается. Возможно несколько способов возвращения к обычному функционированию:

автоматический перезапуск при подаче команды на ос­танов;

ручной перезапуск во время работы.

После перезапуска реле неисправностей возвращается в неактивное состояние, индикация ошибки исчезает и на дис­плее появляется стандартное окно меню.

Все сигналы тревоги, кроме предварительных, активизи­руют реле неисправностей, вызывают появление сигнала ошибки и помещаются в список сигналов тревоги. Пока сиг­нал тревоги активен, на дисплее не может появиться другая информация.