Флотационные машины — аппараты для флотационного обогащения полезных ископаемых, в камерах которых исход­ный материал разделяется в аэрированной пульпе на пенный и камерный продукты. Эти машины должны обеспечивать:

• непрерывную равномерную подачу исходной пульпы и разгрузку пенного и камерного продуктов;

• достаточно интенсивное перемешивание пульпы для поддержания минеральных частиц во взвешенном состоянии и их контактирования с воздушными пузырьками;

• оптимальную аэрированность пульпы и диспергирование воздуха на мелкие пузырьки с равномерным их распределением по всему объему камеры;

• создание спокойной зоны пенообразования на поверхно­сти пульпы.

Классификацию флотационных машин чаще всего произво­дят в зависимости от способа аэрации пульпы. По этому при­знаку машины разделяются на механические, в которых переме­шивание пульпы, засасывание и диспергирование воздуха осу­ществляются импеллером (мешалкой) различной конструкции;

пневматические, в которых перемешивание и аэрация пульпы осуществляются подачей сжатого воздуха через патрубки или пористые перегородки; пневмомеханические, в которых воздух подается от воздуходувки, а перемешивание пульпы и диспер­гирование воздуха осуществляются импеллером; пневмогидрав - лические с самоаэрацией или использованием для диспергирова­ния принудительно подаваемого воздуха различных гидравли­ческих устройств; электрофлотационные, в которых аэрация пульпы производится пузырьками, выделяющимися при элек­тролизе; машины с изменяемым давлением, аэрация в которых обеспечивается выделением растворенных газов из пульпы; ком­бинированные, в которых пульпа аэрируется несколькими спо­собами. Наибольшее распространение получили механические, пневмомеханические и пневматические флотационные машины.

Флотационная механическая машина ФМ (рис. 7.8, а) состо­ит из ряда сдвоенных камер квадратного сечения, первая из ко­торых всасывающая, а вторая — прямоточная. В каждой каме­ре 1 установлен блок аэратора, состоящий из вертикального вала 2, на котором жестко закреплен импеллер, представляю­щий собой вогнутый диск 3 с шестью радиальными лопатками. Вал вращается внутри вертикальной трубы 4% верхний конец которой герметически соединяется с корпусом подшипника, а нижняя часть расширяется в виде надымпеллерного стакана, к которому крепится надымпеллерный диск с направляющими пластинами (лопатками), расположенными под углом 60° к ра­диусу. При вращении импеллера пульпа лопатками отбрасыва­ется от центра к периферии, в результате чего в центральной зоне импеллера создается небольшое разрежение. За счет созда­ваемого разрежения воздух из атмосферы по трубе 4 засасыва­ется в машину, диспергируется импеллером и смешивается с пульпой. Объем засасываемого воздуха можно регулировать. Всплывший пенный продукт из машины удаляется в желоб греб­ками 5 через продольный борт машины. Спокойная зона в верх­ней части пульпы достигается установкой успокоителя, состоя­щего из радиальных Г-образных пластин, расположенных во­круг статора и крепящихся ко дну камеры. Надымпеллерный диск и импеллер гуммируются износостойкой резиной.

Рис. 7.8. Схемы механической (а) и пневмомеханической (б) флотационных машин

Флотационная машина ФМ монтируется из двухкамерных секций. Общее число камер во флотационной машине обычно не превышает 20.

Флотационные машины механического типа нашли широ­кое применение при обогащении большинства полезных иско­паемых (руд цветных и редких металлов, неметаллических по­лезных ископаемых, углей и других).

В пневмомеханической машине (рис. 7.8, 6) аэрирование пуль­пы осуществляется подачей сжатого воздуха во вращающийся на валу 1 импеллер 2, которым перемешивают пульпу и воздух. Камерный продукт удаляется через окно 3 в боковой стенке ка­меры.