Все дефекты сварных швов подразделяются на внешние и внутрен­ние.

Внешние дефекты

Нарушение заданной формы и размеров шва. Дефект выявляется при визуальном осмотре и контроле усиления шва специальными шабло­нами. Причины появления этого рода дефектов разнообразны. При ручной сварке они могут появляться из-за низкой квалификации свар­щика (неудовлетворительное формирование). При механизированных способах сварки дефекты могут объясняться неравномерным зазором по длине стыка (это связано с прожогами при увеличение зазора и воз­можным непроваром при его отсутствии). Нарушение установленных технологическим процессом режимов также ведет к нарушению фор­мирования. При сварке тавровых соединений наиболее частым нару­шением является завышенный калибр шва. Это ведет к неоправдан­ному расходу сварочных материалов, увеличению массы сварной конструкции, увеличивает остаточные деформации.

Для контроля сборочных зазоров применяют клиновидные щупы, а для контроля формы усиления и зазора — различной конструкции шаб­лоны, наибольшее распространение из которых получили универсаль­ные (рис. 12.1).

Прожоги особенно характерны для механизированных способов сварки. Причины их появления — местное изменение (увеличение) зазора по длине соединения при сварке «на весу» (без всякого рода подкладок с тыльной стороны соединения); сварка на повышенных режимах; неравномерность формирования шва (рис. 12.2, а); наруж­ные непровары (рис. 12.2, б). Эти дефекты объясняются в основном колебаниями параметров режима при механизированной сварке.

Подрезы (резкие углубления в месте перехода усиления шва к основ­ному металлу) ослабляют сечение сварного соединения и, что особенно важно, являются концентраторами напряжений и могут быть причиной начала разрушения при эксплуатации конструкции (рис. 12.2, в). При­чинами их появления являются нарушение техники сварки (при руч­ной сварке) и неверно выбранные режимы (при сварке механизирован­ной). После соответствующей зачистки подрезы подлежат подварке.

а - общий вид универсального шаблона; 6 - контроль калибра углового шва;
в - контроль калибра нахлссточного шва; / - контроль высоты усиления стыкового
шва; () - контроль сборочного зазора; е - шаблон для контроля кашбра углового шва

а - неравномерность размеров в разных сечениях по длине; 6 - непровары;
в - наплывы 1 и подрезы 2: / - кратеры

Кратеры (места окончания шва при резком обрыве дуги) недопу­стимы (рис. 12.2, г), так как ослабляют сечение шва и являются мес­том сосредоточения дефектов (трещин, зашлаковок). Если таковые имеют место, то они должны быть удалены зачисткой и аккуратно заплавлены.

Трещины, выходящие на поверхность металла шва или ЗТВ, опреде­ляются визуально, с помощью капиллярных или магнитных методов контроля. Причины их возникновения многообразны.