Цвет является основной проблемой при ремонте покрытия. Количество и разнообразие цветов окраски автомобилей возраста­ло очень быстро, начиная с 70-х гг., когда цвет превратился в весьма важный фактор при продаже автомобилей, фактор, кото­рый был использован поставщиками при столкновении с чрезвы­чайно требовательным рынком. Это особенно четко проявилось на европейском рынке. Установлено, что в основных европейских странах количество колеров в 1985 г. превысило 10 000, увеличив­шись в 5 раз по сравнению с 1965 г.

Ассортимент колеров, которые потребовалось исправлять при ремонте, расширялся за счет вариаций колеров на автостроитель­ных заводах. Эти вариации могут быть вызваны как отклонениями от стандарта по времени хранения и технологии изготовления краски, состояния оборудования на конвейерной линии, так и раз­личиями между красками, оборудованием или технологией, при­меняемой на двух или более автозаводах, производящих автомо­били, номинально окрашенные одним и тем же цветом.

Работники авторемонта ориентируются на цвет автомобиля, поступающего на ремонт, а не на простое восстановление завод­ской окраски.