Коэффициент полезного действия цикла Карно для океанич ких тепловых преобразователей мал вследствие малой разности используем температур. Преобразователи должны отбирать большое количество тепла поверхностных теплых вод и сбрасывать большую его часть в глубинную лодную воду. Это требует прокачки больших масс воды. Проведем сравнен с гидростанциями той же мощности. Пусть разность температур теплой и холодной воды А […]

Турбина генерирует механическую энергию за счет использован! разности давлений. Обычно давление газа на входе и выходе турбины известно. Пусть рт и Тш — давление и температура на входе в турбину, а р(Ш и Тои, w = Hia-H( или Предполагая постоянство теплоемкости, получим Ап — Аш( — ср (An — Amt) > Приведенные выше соотношения напоминают […]

Известны два основных подхода к созданию океанских тепловых гростанций: с гидравлическим турбинами; с паровыми турбинами. В первом случае за счет разности температур поверхностной и глубинной, создается гидравлический напор, используемый для привода обычных во — IX турбин. Главным преимуществом этого подхода является отсутствие теп- Рассмотрим полусферический герметичный контейнер, изображенный на рис. 4.2. Длинная труба заполнена холодной […]

ВВЕДЕНИЕ Большая часть возобновляемых источников энергии на наш планете имеет природу, связанную с солнечным излучением, суммарный пот а которого на поверхность Земли составляет около 170 000 ТВт. Сбор и испол, вание этой энергии технически осложняются из-за малой плотности и нерег лярности солнечного энергетического потока. Требуется создание приемнике солнечного излучения большой площади и применение аккумуляторов знері […]

Как уже было сказано, для работы теплового двигателя требуются лик теплоты и холодильник, который по определению должен иметь более ю температуру. Почти всегда температура холодильника равна температуре кающего воздуха, тогда как температура источника тепла камеры сгорания, ого реактора или солнечного коллектора может варьироваться. Однако в е источника тепла можно использовать тело с температурой окружающей При […]

Одна из возможных реализаций двигателя Стирлинга показана на рис. 3.15. Атмосферный воздух от дутьевых вентиляторов направляется в камер} сгорания, где смешивается с топливом, и образовавшаяся смесь сгорает. Горя­чие продукты сгорания поступают в теплообменник и передают свою теплш рабочему телу из зоны 1 (см. рис. 3.13). На выходе из теплообменника продукты сгорания возвращаются обрати* в зону […]

Могли ли первые производители автомобилей объяснить, почеп они предпочли разрабатывать для своих машин двигатели Отто, а не Стирлинга Возможно, у них были свои соображения и предпочтения на этот счет. Хочете: рить, что от двигателей Стирлинга отказались не навечно и их широкое ис — іьзование в будущем все еше может стать перспективным. Двигатели Стирлинга обладают следующими […]

Стандарты автомобильных выбросов (выхлопов) устанавливаются цдивидуально в каждой стране, а в США в каждом штате. Одним из лидеров области законодательного ограничения выбросов является штат Калифорния, в котором действуют одни из самых жестких законов в этой области. В частно — и. было принято требование о том, что не менее 2 % всех продаваемых в Ка — […]

Как уже неоднократно отмечалось, эффективность двигатет: I растет при увеличении степени сжатия рабочего тела. В двигателях с искровьо і зажиганием степень сжатия может быть ограничена в зависимости от исполь­зуемого топлива. При достаточно большой степени сжатия в таких двигателям возникает детонация топливной смеси, которая приводит к повышенному износу поршней и уменьшению мощности мотора. Различие между взрывом […]

Поскольку бензин имеет более высокое энергосодержание, чем с лрты, то он по сравнению с ними обладает определенным преимуществом. :нако следует иметь в виду, что энергосодержание не является критическим г раметром. Более важный фактор — эффективность использования топлива, [которая, как отмечалось выше, в значительной мере зависит от степени сжатия, отгорая ограничивается возможностью возникновения детонации. Допустимая. пень […]