Машина К-393 (рис. 82) мощностью W = 170 кВ-А (ПВ = 20%), усилием осадки Рс = 200 тс сваривает бандажи 0 > 1200 мм и имеет специальный бандаж 3, облицованный в зоне стыка медными пласти­нами и охватывающий свариваемое кольцо 4 по всему периметру. То — коподвод осуществляется прижатием концов бандажа рычагами 5 пол — аунов […]

Привод медленно перемещает электроды с деталями при подогре­ве и оплавлении и быстро при осадке, а иногда срезает грат и пласти­чески деформирует соединения при термообработке. Машины для сварки сопротивлением обычно имеют пружинный (см. рис. 34, б) или пружинный и пневматический приводы, а для сварки оплавлением — единый электродвигательный пневматический или гидравлический приводы или раздельный электродвигательный при […]

Станины машины, воспринимающие большие Р00 и Рзаж, должны обеспечивать без заметных деформаций соосное сближение деталей и удобное обслуживание при работе и ремонте. На плитах машин за­крепляются зажимы. У машин с прямолинейным ходом (см. рис. 10) неподвижная плита с зажимом изолирована от станины, а подвижная размещена на двух или одной направляющей. Совпадение плоскостей плит достигается их […]

Сварные соединения, отличающиеся по структуре от исходного ме­талла, подвергают высокому отпуску, нормализации с отпуском, аус­тенизации (хромоникелевые стали) или отжигу (заготовки инстру­мента). Местная термообработка в машине, связанная с по­явлением зон отпуска, осуществляется после завершения структурных превращений при еще нагретом стыке, концентрирующем тепловыде­ление. Стали в состоянии улучшения (после закалки и отпуска) сва­ривают по возможности быстро с последующим […]

Соединения иизкоуглеродистых сталей по прочности и пластичности близки к исходному металлу. Пластичность соединений из средне-и высокоуглеродистых сталей повышают подо­гревом и регулируемым охлаждением или последующей термообра­боткой. При программном снижении напряжения или импульсном оп­лавлении возможно снижение пластичности при низких температурах. Чрезмерный перегрев углеродистых сталей и быстрое охлаждение приводят к образованию крупноигольчатой фер­ритной (видманштетовой) структуры и рыхлостей в […]

Режим сварки сопротивлением определяется установочной длиной 1г + ^2) длительностью нагрева /0, программами усилия сжатия Ре и плотностью тока /с. При чрезмерной /0 и малом Рс отмечается выплеск, а при малой — непровар. Проволоку из углеродистой стали правят 90-г-120 и сваривают при /0 = (12 — р 15) -|——— — — с термообработкой соеди- Ч‘ […]

Окисление при стыковой сварке предупреждается или значитель­но уменьшается защитными средами, уменьшением длительности и расширением зоны нагрева, а также перегревом расплава при оплав­лении на его конечной стадии (см. § 2). В стыке деталей из низкоуглеродистой стали, сваренном сопротив­лением, зерно крупнее, чем в самом металле. Сварка в углеводород­ ной среде сопровождается науглероживанием стыка, а на воздухе — […]

Стыковой сваркой соединяют проволоку, стержни, трубы, полосы, рельсы, цепи и другие детали (риб. 51). § 14. Разновидности стыковой сварки Различают стыковую сварку сопротивлением, непрерывным и пре­рывистым (импульсным) оплавлением, а также сварку оплавлением в подогревом. и в полости В. При этом диафрагма 2 с упором 3, преодолевая сопротивление пружины 5, опускается вниз. Упор освобождает толкатель микропереключателя […]

Напряжение Uti регулируют отключением чаети первичных витков трансформатора (рис. 21, а) или их включением на параллельную, последовательную или параллельно-последовательную работу (рис. 21, б). Часть витков отключают в машинах малой мощноети (до 10 кВ • А). Так, при UM = 1,83 В на первой ступени включен* все 120 витков, а при 0го ** 3,66 В только […]

Контактные машины имеют преобразователи (трансформатор или выпрямитель), включаемые в сеть или соединяемые G накопителями анергии, контактор или прерыватель, включающий еиловую электри­ческую часть машины, переключатель ступеней, регулирующий на­пряжение изменением числа витков первичной обмотки, сварочныйконтур и электроды, подводящие к деталям ток, привод электродов, перемещающий их по определенной программе, и аппаратуру управ­ления, определяющую последовательность работы всех узлов машины. […]