Крупные штампованные детали подаются системой тол­кающих конвейеров с автоматическим распределением к автома­тическим линиям сборки-сварки основных сборочных единиц кузова: пола, боковин и крыши. Эти линии (по описанию С. А. Куркина, В. М. Ховова) представляют собой сложный ком­плекс многоточечных сварочных машин и средств механизации, работающих в едином цикле. Все многоточечные машины под­разделяют на несколько типов. Рис. 85. […]

Подсистема проектирования сварочных РТК предназначена для сбор­ки и отладки работы оборудования при сварке конкретных сварных узлов или конструкций. Наиболее эффективно использование подсистемы для проектирования не одиночных изолированных комплексов, а роботизиро­ванных технологических линий. В этом случае возникают сложные задачи группирования сварных швов и сварных точек и распределения их сварки по отдельным рабочим местам. Компьютерное моделирование работы […]

В составе пакета РОБОМАКС имеется САПР сварочного инструмен­та, предназначенная для проектирования сварочных клещей и сварочных машин контактной точечной сварки и проверки их функционирования при выполнении технологических операций. Чаще всего это проектирование сводится к интерактивной сборке инструмента и элементов оборудования из набора уже имеющихся в базе данных (и в цехах) отдельных деталей. Реже, при невозможности такого […]

Эта линия (по описанию П. И. Севбо, дополненному матери­алами С. А. Куркина и В. М. Ховова) представляет собой один из самых совершенных образцов комплексной автоматизации сва­рочного производства. Она охватывает полный комплекс произ­водства, включающий в себя не только сборочно-сварочные, но и все заготовительные и отделочные операции. В ней осуществлены наиболее прогрессивные принципы по­строения автоматических линий высшего […]

Подсистема подготовки образа сварного узла (WorkPiece) предназна­чена для подготовки графического образа и формирования математической модели сварного узла или сварной конструкции. Эти данные будут исполь­зоваться в подсистеме проектирования и моделирования работы РТК дуго­вой, контактной сварки или термической резки. Следует заметить, что по­следующее моделирование технологии полностью гарантирует ее работо­способность и тем самым показывает возможность ее реализации как […]

Заключительной частью проекта цеха служит особый раздел, называемый «Основные данные и технико-экономические показатели». Эти показатели представляют собой полученные в результате разработки проекта удельные (т. е. приведенные на единицу основных элементов производства) значения следующих величин: годового выпуска продукции, трудоемкости работ по ее изготовлению, удельной себестоимости продукции и других фак­торов, отражающих предусмотренные в проектируемом цехе уро­вень техники […]

Применение роботов в сварочном производстве — путь эффективного решения проблем автоматизации сварочных операций. Прежде всего это связано с повышением качества выполнения работ, недоступного ручным технологиям. Понятны очевидные и весомые достоинства роботизирован­ной сварки: • высокая точность перемещений сварочного инструмента и траекто­рии наложения сварных швов; • высокая точность поддержания всех технологических параметров сварки; • «неутомляемость» и способность […]

Обобщающим показателем работы сборочно-сварочного цеха, как и всякого другого промышленного предприятия, слу­жит Ур. 0 — уровень рентабельности его производства Ур. о = 100 % = (*„. „ -1) 1ІФ. П • 100 %, (61) где 5Ц = knllC3 — оптовая отпускная цена изделия; klu п — коэф­фициент плановой прибыли по отношению к С3 — заводской […]

В качестве примера рассмотрим технологию проектирования сбороч­но-сварочного приспособления для сборки под сварку каркаса задка автобу­са ЗИЛ «Бычок», 3£>-образ которого показан на рис. 6.18. Каркас задка пред­ставляет собой прямоугольную раму, состоящую из четырех продольных элементов: верхней и нижней поперечин и правой и левой стоек. Каждый из Рис. 6.19. Сварной узел с сеткой плаза этих элементов изготовлен […]

Общая последовательность работы САПР представлена на рис. 6.13. Подготовка к проектированию. Исходными данными для проекти­рования служат математические модели узла и отдельных деталей. В авто­мобильной промышленности они часто создаются в «тяжелых» графических системах, например в САТ1А, а их передача в автоматизированную систему проектирования приспособлений производится через IGES-транслятор AutoSurf. Кроме того, в состав исходных данных должны входить: […]