Транспортерные ленты (ТЛ) являются гибким элементом в транспортерных установках, передают тяговые усилия от приводного барабана к ведомому и используются в транспортирующих установках для перемещения материалов.

Основные элементы ТЛ – это каркас и наружная резиновая обкладка. Каркас – основной тяговый элемент, состоящий из нескольких слоев прорезиненной ткани или одного слоя металлоэлемента (трос, сетка или металлическая лента). Резинотканевые ленты бывают пяти типов: 1, 2, 2Р, 3, 4 (2У) (рис. 10-14).

ТЛ представляет собой послойно дублированную ленту с резиновой обкладкой на рабочей и нерабочей сторонах. Под резиновую обкладку с рабочей стороны помещаются брекерная прокладка из прорезиненной сетчатой ткани и резиновый амортизирующий слой. Борта могут быть усиленными или открытыми и обработанными водоупорным составом.

ТЛ типа 1 (рис. 10) предназначены для транспортирования сильно истирающих сред некусковых материалов (щебень, гравий и т. п.).

SHAPE * MERGEFORMAT

Рис. 10. Транспортерная лента – тип 1:

1 – резинотканевые прослойки; 2 – резиновые прослойки; 3 – защитная прорезиненная брекерная ткань; 4, 5 – резиновая обкладка рабочей и нерабочей стороны соответственно; 6 – усиленный резиновый борт; 7 – тканевая обертка борта из прорезиненной ткани

ТЛ типа 2 и 2Р представляет собой послойно дублированную ленту, состоящую из резинотканевых прокладок и резиновых прослоек с резиновой обкладкой с рабочей и нерабочей сторон (рис. 11, 12). Борта ленты могут быть открыты и обработаны водоупорным составом, или последняя прокладка может заводиться на борт. Ленты типа 2Р применяются для транспортирования мелкокусковых, сыпучих или штучных грузов.

Рис. 11. Транспортерная лента – тип 2Р

Рис. 12. Транспортерная лента – тип 2

Послойно дублированная ТЛ типа 3, состоящая из резинотканевых прокладок и резиновых прослоек, имеет резиновую обкладку только с рабочей стороны, при этом борта открыты (рис. 13). Данный тип лент используется для транспортирования сыпучих или штучных грузов.

Рис. 13. Транспортерная лента – тип 3

Послойно дублированная лента (рис. 14), состоящая из резино-
тканевых прокладок и резиновых прослоек, имеет резиновую обкладку с рабочей и нерабочей сторон, открытые и обработанные водоупорным составом борта или тканевую обертку. Предназначены эти ТЛ для транспортирования гравия, песка, угля.

Рис. 14. Транспортерная лента – тип 4 (2У)

Структура ТЛ включает в себя тканевые прокладки в каркасе (1–8 мм), толщина резиновой обкладки на рабочей стороне – 2–6 мм, на нерабочей стороне – 1–2 мм.

В зависимости от условий работы ленты указанных конструкций изготавливаются двух видов: общего и специального назначения.

Ленты специального назначения выпускаются в тепло-, морозо-, огне-, маслостойком исполнениях, а также для транспортирования пищевых продуктов. Особенностью лент специального назначения является использование специальных тканей в каркасе и специальных обкладочных резин.

В производстве ТЛ применяется два типа резин для каркаса и наружной резиновой обкладки. В свою очередь резиновые смеси для каркаса предназначены для промазки тканей и прослоек и для наружной обкладки.

К резиновым смесям Для промазки предъявляются следующие требования: высокая конфекционная клейкость, большая пластичность, высокая стойкость к подвулканизации. Вулканизаты на ее основе должны отвечать следующим условиям: низкому модулю сдвига, высокому сопротивлению разрыву и раздиру, высокой температуростойкости, большой прочности связи с тканью или металлом.

Резиновые смеси для промазки тканей изготавливаются на основе НК, СКИ-3, БСК или их комбинаций.

Для условий работы ТЛ при высоких температурах – ХБК, ББК, СКЭПТ.

Резиновые смеси должны хорошо совулканизовываться. В состав резиновых смесей может входить регенерат. В качестве наполнителей применяется полуактивный технический углерод в сочетании с каолином или мелом.

Пластификаторы: масло ПН-6, КИС, канифоль.

Для повышения адгезии вводятся модификаторы: РУ, резотропин, смола октофор.

Резиновая смесь содержит противостаритель комплексного действия (диафен ФП).

Резиновые смеси для Наружной обкладки выбираются с учетом условий их эксплуатации. При этом к вулканизатам предъявляются следующие общие требования: высокая износостойкость, сопротивление разрыву и раздиру, сопротивление многократному изгибу.

Для лент, работающих в особо тяжелых условиях, резиновые смеси строятся на основе СКИ-3; для лент, транспортирующих высокоистирающие материалы, – СКИ-3 + СКД; для лент общего назначения и морозостойких – СКД + СКМС-30АРКМ-15; для огнестойких – ХПК + антипирены (вещества, не поддерживающие горение, например, триокись сурьмы) и ПВХ; для теплостойких, работающих при 100–300°С на основе ХПК и при температуре ³ 200°С на основе БК. Кроме того, возможно применение ХБК, ББК, СКЭПТ.

Для маслостойких ТЛ используются резиновые смеси ХПК, СКН или их комбинации, а для пищевых – СКИ-3, БСК или их комбинации. При этом рецептура смесей для производства пищевых лент не должна содержать вредных примесей (соединений Pb, Hg, As, Ba).