В целом ряде случаев при оценке необходимо учесть стои­мость перевозки машин и оборудования к месту, в котором оце­нивается их стоимость. Самый простой способ зачета стоимости данных работ заключается в надбавке к рассчитанной стоимости объекта через некий процент. Приближенное представление о размере данного процента дают статистические сведения, приве­денные фирмой «Ко-инвест» (табл. 3.3).

Таблица 3.3 Затраты на перевозку оборудования в процентах от отпускной цены предприятия-изготовителя

Группа оборудования	Процент
1. Станки металлорежущие и деревообрабатывающие,	0,8-	- 1,6
Кузнечно-прессовое оборудование для разных отраслей
2. Подъемно-транспортное оборудование для разных	0,8-	- 1,7
Отраслей
3. Строительно-дорожное оборудование для разных от -		1,5
Раслей
4. Энергетическое оборудование для разных отраслей		1,2
5. Химическое и нефтехимическое оборудование	1,7-	-3,0
(включая буровое) для нефтедобывающей и нефтепере -
Рабатывающей промышленности
1 6. Электротехническое оборудование для разных отрас -	1,4-	- 1,8
Лей
7. Технологическое оборудование для газовой промыш -		1,7
Iленности
8. Технологическое оборудование для металлургичес -	1,5-	-2,0
Кой промышленности

Продолжение

Группа оборудования	Процент
9. Технологическое оборудование для легкой, пищевой, мукомольной и комбикормовой и медицинской про­ мышленности 10. Технологическое оборудование для полиграфичес­ кой промышленности 11. Автомобили, тракторы и сельскохозяйственные ма­ шины для сельского и лесного хозяйства 12. Технологическое оборудование для предприятий торговли и общественного питания	3,0 2,0 1,0 1,5

Источник: Индексы цен в строительстве: Информационно-аналитичес­кий бюллетень компании. - М.: «Ко-инвест», 2004. - Вып. 48. - С. 135 - 145.

Строгий расчет стоимости перевозки машин и оборудования выполняется на основе грузовых тарифов, которые прежде всего зависят от рода перевозимого груза, массы и расстояния.

По роду перевозимых грузов дифференциация тарифов выз­вана двумя причинами:

• неодинаковой загрузкой транспортных средств различными грузами, что отражается на расходах, связанных непосредственно с перевозкой (т. е. движенческих операций);

• различным характером операций с разными грузами в пунк­тах отправления и назначения (т. е. начально-конечных опе­раций).

Машины и оборудование в основном перевозятся железнодо­рожным и автомобильным транспортом.

Общие правила перевозки железнодорожным транспортом установлены Федеральным законом от 10.01.2003 г. № 18-ФЗ «Ус­тав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (с из­менениями и дополнениями от 07.07.2003 г.). Тарифы на желез­нодорожном транспорте регулируются Прейскурантом № 10-01 «Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выпол­няемые российскими железными дорогами», утвержденным пос­тановлением ФЭК РФ от 17.06.2003 г. № 47-т/5.

Дифференциация тарифов на железнодорожном транспорте осуществляется через Единую тарифно-статистическую номенк­латуру грузов (ETCHГ), согласно которой грузы подразделены по разделам по производственно-отраслевому признаку. Машины и

Оборудование относятся к разделу VII «Продукция машиностро­ения, приборостроения и металлообрабатывающей промышлен­ности». Внутри раздела грузы подразделены на группы по харак­теру груза, а внутри каждой группы указаны тарифные позиции, согласно которым установлена тарифная схема.

Тарифные ставки обычно устанавливают за перевозку груза массой 1 т на расстояние 1 км (в тарифе за перевозку груза в ваго­не — 1 вагон, в контейнерах — 1 контейнер). Следовательно, в об­щем виде провозную плату рассчитывают умножением тарифной ставки за 1 ткм на расстояние перевозки.

Однако если составлять расчетные таблицы за каждый кило­метр, то они будут громоздкими. Поэтому во всех тарифных сис­темах принят принцип группировки расстояний по поясам. Та­рифный пояс — это интервал дальности перевозок, внутри кото­рого действует тарифная ставка для всех расстояний данного по­яса. На железнодорожном транспорте пояс тарифного расстоя­ния колеблется от 10 до 200 км.

Составными элементами тарифной системы, кроме тариф­ной номенклатуры грузов и тарифных расстояний, являются так­же тарифные схемы, расчетные таблицы и другие элементы. Так, грузовые тарифы на железнодорожном транспорте учитывают так называемый род отправок: 1) повагонные, установленные на перевозку грузов целыми вагонами; 2) за перевозку грузов мелки­ми отправками, которые исчисляются за фактическую массу отп­равки; 3) контейнерные — за перевозку грузов в контейнерах.

Контейнерные перевозки машин и оборудования получили широкое распространение. В табл. 3.4 приведены технические характеристики стандартных контейнеров.

Таблица 3.4

Характеристики Стандартных Контейнеров

Тип	Масса брутто, т	Внешние размеры: Длинахширинахвы - Сота, мм	Внут­ренний объем, М3	Назначение
ЛУК-0,625 ЛУК-1,25	0,625 1,25	1150x1000x1700 1800x1050x2000	1,47 3,0	Для прямых автомо­бильных перевозок и в крытых вагонах

Продолжение

Тип	Масса брутто, т	Внешние размеры: Длинахширинахвы - Сота, мм	Внут­ренний объем, м3	Назначение
УУК-2,5(3) УУК-5	2,5(3) 5,0	2100x1325x2400 2650x2100x2400	5,07 10,23	Для прямых автомо­бильных перевозок и смешанных автомо­бильно-железнодо­рожных и железно-дорожно-водных пе­ревозок
УУК-10 УУК-20 УУК-30 .	10 20 30	2991 х2438х2438 6058 х2438 х2438 12192x2438x2438	14,40 29,85 63,00	Тоже

Прейскурант № 10-01 включает Тарифные руководствам 1 и 4. Тарифное руководство № 1 состоит из двух частей: первая часть содержит правила применение тарифов, номенклатуру грузов, общие, исключительные тарифы и алфавит к ЕТСНГ; вторая часть — расчетные таблицы плат за перевозку грузов. Тарифное руководство № 4 состоит из четырех книг, которые содержат таб­лицы тарифных расстояний. Железнодорожные тарифные рас­стояния между городами в России, считая от Москвы (Москов­ский узел), Санкт-Петербурга (Ленинградский узел) и Белгорода (граница с Украиной) представлены в табл. 3.51.

Порядок разработки свободных грузовых тарифов на автомо­бильном транспорте установлен Уставом автомобильного транс­порта РСФСР, утвержденным постановлением Совета Минист­ров РСФСР от 8 января 1969 г № 12 и продленным постановле­нием ВС РФ от 03.03.1993 г. № 4604-1 Для Применения на терри­тории Российской Федерации, а также Письмом Госкомцен РФ от 31 августа 1993 г. № 01-17/1107-15 и Минтранса РФ от 04.10.1993 г. № ВА-2/636 «Временный порядок установления и применения тарифов на перевозки грузов автомобильным транс­портом в Российской Федерации».

Свободные грузовые тарифы определяются всеми автотранс­портными предприятиями и хозяйственными организациями

(перевозчиками) независимо от их организационно-правовых форм исходя из конъюнктуры рынка и рассчитываются с учетом себестоимости перевозок и приемлемого уровня рентабельности. Основными параметрами для установления тарифных ставок, как правило, являются: тонна перевезенного груза, отправка гру­за, километр пробега автомобиля, час работы автомобиля, авто-тонно-час или комбинация этих измерителей в зависимости от конкретных условий перевозок. Автотранспортные предприятия сообщают информацию о применяемых тарифах на оказываемые услуги в прайс-листах или прейскурантах.

Железнодорожные тарифные расстояния

Таблица 3.5

Станция назначения	Мос­ков­ский узел	Ле - Нин - Град - Ский Узел	Бел­город	Станция назначения	Мос­ков­ский узел	Ле - Нин - Град - Ский Узел	Бел­город
Азов	1285	1972	1030	Брянск-Льгов­ский	429	963	403
Алапаевск	1872	2198	2514	I Брянск-Орлов­ский	437	955	411
| Александров	156	759	880	Ванино	9158	9557	9709
| Алтайская	3395	3794	3946	Великие Луки	522	462	1024
Арзамас-2	454	1189	1096	1 Владивосток	9181	9580	9732
Армавир-Рос­товский	1552	2239	1297	Владимир	235	939	902
Архангельск-Город	1178	1251	1902	Вол го град-2	1116	1803	1047
Ачинск-1	3804	4203	4355	Вологда-1	540	613	1264
Балашов-1	721	1408	757	Выборг	829	149	1490
Барнаул	3410	3809	3961	Вязьма	295	713	653
( Батайск	1255	1942	1000	Вязьма-Брянс­кая	302	720	646
Белгород	740	1366	—	Горький-Сор­тировочная	477	1137	1144
Беломорск	1341	794	2002	Грязи-Вороне­жские	508	1195	469
Благовещенск	7866	8265	8417 |	Гудермес	1993	2680	1763
Богоявленск	405	1092	550 !	Дербент	2245	2932	2015
Бологое-Мое - , ковское	372	333	1033	Дмитров	109	669	837

Продолжение

Станция назначения	Мос­ков­ский узел	Ле-нин-град-ский Узел	Бел­город	Станция назначения	Мос­ков­ский узел	Ле - Нин-град-ский узел	Бел­город
Ейск	1417	7104	1162	Льгов-Киев­ский	637	1171	195
Елец	476	1161	379	Махачкала-2 — порт	2116	2803	1886
ГЗабайкальск	6550	6949	7101	Московский узел	—	705	740
Иваново-Сор­тировочная	364	852	1043	Мурманск	2006	1459	2667
Иркутск-Пас­сажирский	5075	5474	5626	Находка	9315 647	9714 181	9866 1308
Иртышское	2759	3158	3310	Новгород-на-Волхове	3675	4074	4226
Кавказская	1456	2173	1231	Новокузнецк-Восточный	1627	2314	1372
Казань	837	1572	1479	Новороссийск	3226	3625	3777
Калининград-Сортировочный	693	681	888	Новосибирск-Главный
Каменск-Уральский	1801	2200	2443	Орел	426	1088	314
Кандалакша	1729	1182	2390	Оренбург	1506	2241	1766
Киров	942	1250	1609	Пенза-1	754	1450	959
Ковров-1	299	959	966	Пермь-2	1411	1719	2078
Комсомольск-Сортировочная	8705	9104	9256	Петрозаводск-Товарный	965	418	1626
Котлас-Узло­вой	1114	1187	1838	Петропавловск	2329	2728	2877
Краснодар-1	1531	2218	1276	Псков-Пасса­жирская	728	288	1328
Красноярск	3988	4387	4539,	Ржев-Белорус­ский	288	590	776
Курган	2062	2461	2610	Рославль-1	494	964	544
Курск	580	1242	160 |	Ростов-Глав­ный	1262	1949	1007
Ленинградский узел	705	—	1366 |	Рыбинск-То­варный	403	633	1127
Ленинград-Сортировочная	682	25	1343	Ряжск-1	357	1053	603

Продолжение

Станция назначения	Мос­ков­ский узел	Ле - Нин-град-ский Узел	Бел­город	Станция назначения	Мос­ковс­кий узел	Ле - Нин - Град - Ский Узел	Бел­город
1 Сальск	1432	2119	1177	1 Тверь	208	497	905
| Самара	1088	1823	1348	| Тобол	2180	2755	2504
Саратов-2-То-варный	898	1585	995	Туапсе-Сорти­ровочная	1786	2473	1531
1 Свердловск-Сортировочная	1691	2090	2333	Тула-1-Курская	237	899	503
Серов-Сорти­ровочная	1923	2231	2590	Тын да	6792	7191	7343
Смоленск	471	889	666	Тюмень	2027	2426	2669
Сосногорск	1601	1674	2325	Улан-Удэ	5531	5930	6082
Старый Ос кол	668	1353	187	Ульяновск-Центральный	917	1652	1362
Столбовая	107	769	633	Уфа	1547	2260	1871
Суоярви-1	1101	421	1762	Хабаровск-1	8415	8814	8966
Сызрань-1	952	1687	1212	Челябинск-Главный	1953	2352	2352
Таганрог	1337	2024	1082	Череповец-1	664	489	1388
Тайга	3455	3854	4006	Чусовская	1542	1850	2209
Тайшет	4406	4805	4957	Ярославль-Главный	326	710	1050
Тамбов-1 i	515 j	1202	612 J

Выбор расчетной базы и вида тарифов определяется конкрет­ными условиями доставки грузов, объемами перевозок, их регу­лярностью, постоянством технологических нормативов, возмож­ностями стандартизации количественных и качественных харак­теристик транспортного процесса.

В системе автотранспортных грузовых перевозок могут при­меняться сдельные, повременные и покилометровые тарифы.

Сдельные тарифы обычно применяются на массовых пере­возках однородных грузов, устанавливаются в рублях за 1 т груза и дифференцированы в зависимости от расстояния перевозки, размера отправки в тоннах и класса груза. Причем этот класс предопределяет модель транспортного средства.

Применение повременных тарифов обусловливается, как правило, неопределенностью количественных характеристик пе­ревозок и нестабильностью временных интервалов, в течение ко­торых по условиям заказчика возможно производительное ис­пользование подвижного состава. Эти тарифы часто применяют­ся при разовых перевозках машин и оборудования. Схема повре­менных тарифов устанавливает размер платы за 1 автомобиле-чае и (или) за 1 км пробега в зависимости от модели автомобиля (гру­зоподъемности), характеристики и размеров его кузова. Кроме того, оговариваются минимальная продолжительность заказа и минимальная оплата водителя. Для внутригородских перевозок оплата исчисляется за время работы автомобиля, а для межгород­ских перевозок — за километры пробега.

Покилометровые тарифы предназначены не столько для пе­ревозки грузов, сколько для установления платы за перемещение самих транспортных средств (перегон, подача и возврат, порож­ний пробег по объективным причинам и т. п.).

Результаты расчета стоимости работ по перевозке машин и оборудования зависят как от правильного выбора грузового та­рифа, так и от правильного определения расстояния перевозки. Для назначения расстояния разработаны маршруты и перечни федеральных дорог по территории России, с помощью которых устанавливаются тарифные расстояния между пунктами отправ­ления и доставки груза. В табл. 3.6 приведены автомобильные та­рифные расстояния от Москвы до крупных промышленных го­родов страны.

Рассмотрим пример. Необходимо определить стоимость пе­ревозки вертикальной пилорамы модели Р63-4Б, ее габаритные размеры 4,2 х 2,6 х 3,0 м, масса 6000 кг, которая продается в Москве по цене 305000 руб. Стоимость пилорамы оценивается в Рыбинске.

Перевозка выполняется на автомобиле КамАЗ грузоподъем­ностью 10 т. Тариф за междугородние перевозки 16 руб./км1. Рас­стояние от Москвы до Рыбинска 294 км. Стоимость перевозки равна 16 х 294 = 4704 руб., что составляет 1,5% от стоимости пи­лорамы.

Таблица 3.6 Автомобильные тарифные расстояния от Москвы (от МКАД), км

Город	Км	Город	Км	Город	Км
1 Абакан	4359	Ковров	253	Пермь	1366
Адыгейск	1364	Коломна	75	Петрозаводск	969
1 Альметьевск	1081	Комсомольск-на-Амуре	8587	Псков	702
Ангарск	5111	Кострома	332	Ростов-на-Дону	1072
| Арзамас	438	Краснодар	1347	Рыбинск	294
1 Армавир Крас-1 нодарского края	1370	Красноярск	4111	Рязань	163
Архангельск	1244	Курган	2033	Самара	1043
Астрахань	1334	Курск	502	Санкт-Петербург	668
1 Барнаул	3566	Кызыл	4739	Саранск	635
I Белгород	648	Липецк	425	Саратов	819
1 Благовещенск 1 Амурской области	7666	Магадан	9560	Смоленск	390
Братск	4992	Магнитогорск	1674	Ставрополь	1426
Брянск	363	Майкоп	1424	Сургут Тюмен­ской области	2900
1 Владивосток	8945	Махачкала	1802	Сызрань	881
1 Владикавказ	1768	Ми асе	1661	Сыктывкар	1322
| Владимир	170	Мурманск	1878	Таганрог	1139
Волгоград	924	Набережные Челны	1047	Тамбов	433
| Вологда	448	Находка	9114	Тверь	149
Воронеж	500	Нефтекамск	1313	Тольятти	966
Грозный	1791	Нефтеюганск	2814	Томск	3558
Дербент	1928	Нижний Новго­род	410	Тула	159
Екатеринбург	1723	Нижний Тагил	1831	Тюмень	2048
Златоуст	1635	Нижневартовск	3133	Улан-Удэ	5605
Иваново	285	Новгород	510	Ульяновск	863
Ижевск	1200	Новокузнецк	3726	Уфа	1362
Иркутск	5157	Новороссийск	1476	Хабаровск	8183
Йошкар-Ола	727	Новосибирск	3322	Чебоксары	663
1 Казань	810	Новочеркасск Ростовской обл.	1036	Челябинск	1769
Калининград	1207	Омск	2659	Чита	6289
Калуга	153	Орел	345	Элиста	1225
Кемерово	3596	Оренбург	1440	Якутск	7824
Киров Киров­ской области	895	Пенза	622	Ярославль	253