Автоцементовоз (автозоловоз) представляет собой автопоезд, составлен­ный из седельного тягача и цистерны полуприцепа.

Полуприцеп состоит из цистерны, ходовой части с тормозной системой, опорного и сцепного устройств, электрооборудования. Компрессорная установ­ка смонтирована на специальной раме, закрепляемой на раме тягача. По рас­положению резервуара цистерны различают на вертикальные, горизонтальные и наклонные. Отечественная промышленность выпускает автоцементовозы и автозоловозы с наклонным расположением резервуара.

Цистерна включает в себя резервуар цилиндрической формы с выпуклыми эллиптическими днищами (рис. 3.3.1.3-1), установленный с уклоном 6-8 граду­сов в сторону выгрузки. Внутри цистерны, в нижней ее части, вдоль образую­щей цилиндра расположены один или несколько аэролотков, между которыми установлены жесткие рассекатели. В цистерне с одним или двумя аэролотками на ее боковой поверхности, прилегающей к лотку, под углом 45-50 ° приваре­ны откосы. Аэролоток выполнен в виде короба, покрытого сверху аэрационной тканью. Наверху цистерны имеется загрузочный люк, герметически закрыва­емый крышкой. В нижней задней части цистерны оборудован разгрузочный патрубок с краном, продувочной форсункой и грибовидной головкой для под­соединения при помощи быстроразъемного замка наконечника транспортного материалопровода. Кран служит для регулирования производительности и экс­тренного прекращения разгрузки.

Пневмооборудование автоцементовоза состоит из ротационного компрес­сора, приводимого в действие от двигателя автотягача через коробку отбора мощности, влагомаслоотделителя, коллектора с предохранительным клапаном и манометром и системы воздухопроводов с кранами. На воздухопроводе пода­чи воздуха к продувочной форсунке есть обратный клапан. Органы управления компрессором расположены в кабине водителя. Для контроля за давлением на цистерне установлен манометр, а для самозагружающегося материаловоза - мановакуумметр.

Загружают цистерну через загрузочный люк из складов силосного типа по­средством донных и боковых разгружателей, а разгружают за счет сжатого воз­духа, подводимого к аэролотку от компрессора. Проходя через пористую пере­городку, сжатый воздух аэрирует находящийся на нем слой материала и созда­ет давление в цистерне. Насыщенный воздухом материал стекает по аэролотку к разгрузочному патрубку, подхватывается струей воздуха, идущей от проду­вочной форсунки, и транспортируется за счет избыточного давления по тру­бопроводу к месту разгрузки в силосный склад. Разгрузка заканчивается при падении давления в цистерне до нуля.

Самозагружающиеся автоцементовозы (золовозы), в отличие от обычных, оборудованы устройствами для вакуумной самозагрузки бестарного цемента,

С забором его из бурта, амбарных складов и крытых вагонов. Оборудование для самозагрузки (см. рис. 3.3.1.3-2) состоит из фильтров первой, второй и третьей ступеней, заборного сопла, загрузочно-распределительной трубы, сигнализато­ра уровня наполнения цистерны.

Компрессор, входящий в состав автоцементовоза, может работать в режиме вакуум-насоса при самозагрузке и в режиме компрессора - при пневморазгруз - ке цистерны.

Работа самозагружающегося автоцементовоза основана на заборе и переме­щении сыпучего материала по трубопроводу за счет вакуума, создаваемого в ци­стерне вакуум-насосом. Управление заборным соплом осуществляется вручную. Технические характеристики автоцементовозов приведены в табл. 3.3.1.3-2.