После установки и закрепления сепаратора производят реви­зию, чистку и смазку его. Неокрашенные поверхности очищают от антикоррозийной смазки теплой содовой водой или 0,5%-ным раствором углекислого натрия. Разобранные детали приемного выводного устройства и барабана также очищают и погружают в ванну с указанными растворами. После этого их сушат или про­тирают насухо. Барабан сепаратора поставляют со слабо затяну­тыми стяжными кольцами. Разбирают барабан на столе или вер­стаке, при этом следует помнить, что стяжные кольца имеют ле­вую резьбу, поэтому при разборке их надо вращать в направле­нии по часовой стрелке. Смазку сепаратора производят после предварительной промывки масляной ванны и приводного меха­низма. Для этого в масляную ванну через отверстие в корпусе тахометра (отверстие, закрываемое пробкой и специально пред­назначенное для заливки масла) заливают керосин до черты на указателе уровня масла и на 4-5 мин включают электродвигатель (если в картер поступившего сепаратора было залито масло, то до промывки керосином масло сливают через пробку). Затем через пробку и спускной винт в нижней части станины керосин сливают и устанавливают винт и пробку на свои места. После этого зали­вают в масляную ванну свежее масло и снова включают электро­двигатель на 5-6 мин, в течение которых проверяют работу при­водного механизма и герметичность масляной ванны (отсутствие попадания масла в полость чаши станины сепаратора). Масло, смешавшееся с остатками керосина, сливают и в масляную ванну заливают около 3 л свежего масла.

Для смазки сепараторов можно применять следующие масла: сепараторное J1 и Т, велосит J1, вазелиновое Т, индустриальное 12 (веретенное 2), турбинное J1 и приборное.

После чистки и смазки сепаратор испытывают, кратковре­менно включая его без барабана и крышки. При включении про­веряют плавность хода привода и правильность направления вращения вертикального вала. Если стрелка тахометра отклоняет­ся, то это означает, что вал вращается в нужном направлении и электродвигатель подключен правильно. Затем собирают барабан сепаратора в следующем порядке: конусную часть веретена и ко­нусное отверстие в основании барабана слегка смазывают тонким слоем вазелинового масла. Осторожно посредством специального приспособления надевают основание барабана на конец веретена и закрепляют его гайкой. Затем основание стопорят винтами.

Во избежание перекоса веретена и деформации барабана стопорные винты затягивают равномерно с обеих сторон и не очень туго. Пакет тарелок сепаратора собирают на тарелкодержа - теле, который устанавливают на специальную подставку или не­посредственно в основание барабана. На тарелкодержатель в строгом порядке по номерам, начиная с первого, осторожно, что бы не деформировать их, укладывают все тарелки.

Специальным съемником тарелкодержатель с пакетом таре­лок устанавливают в основание барабана так, чтобы отверстие в тарелкодержателе попало на штифт основания барабана. Сверху на пакет промежуточных тарелок надевают верхнюю тарелку. При этом шпонки в тарелкодержателе должны войти в отверстия верхней тарелки. Затем центральную трубку с надетым на нее диском напора сливок, который должен плотно сесть на ее ко­нусную часть, вставляют в отверстие тарелкодержателя. После этого на центральную трубку с диском напора сливок надевают разделительную тарелку так, чтобы штифт на ней вошел в паз верхней тарелки.

Для соединения основания барабана с крышкой в паз по­следней вкладывают резиновое уплотнительное кольцо и с по­мощью специального держателя надевают крышку барабана на разделительную тарелку так, чтобы шпонка основания вошла в паз крышки. Затем, слегка смазав техническим вазелином резьбу на большом затяжном кольце, навинчивают его вручную на осно­вание барабана (кольцо следует вращать против часовой стрел­ки), окончательно затягивая ключом, имеющимся в комплекте инструмента, при этом отметка 0 на затяжном кольце должна совпасть с такой же отметкой на крышке барабана.

Несовпадение указанных отметок при сборке барабана воз­можно по следующим причинам.

Неправильно уложены промежуточные тарелки барабана. В этом случае проверяют правильность сборки барабана, начиная с установки тарелкодержателя.

В пакете тарелок оказались лишними или недостает несколь­ко промежуточных тарелок. Если отметка 0 на затяжном кольце не достигает отметки на крышке барабана, то следует снять одну - две промежуточные тарелки. Если отметка 0 на затяжном кольце переходит отметку на крышке барабана, то следует добавить од­ну-две тарелки.

После окончательной затяжки кольца на выступающую из барабана трубку напорного диска для сливок надевают напорный диск для обезжиренного молока, который сверху закрывают крышкой напорной камеры с резиновым уплотнительным коль­цом. При этом штифт крышки барабана должен войти в прорезь на крышке напорной камеры. Последняя соединяется с камерой посредством гайки с левой резьбой, которую затягивают специаль­ным ключом.

После сборки выворачивают стопорные винты и проворачивают барабан вручную. Если барабан вращается свободно, то его закры­вают алюминиевым колпаком, который крепится к станине стяжка­ми (струбцинами), и собирают приемно-отводящее устройство.

Приемно-отводящее устройство легче собирать со снятыми ротаметром и краном для отвода сливок. Сначала в нижний торец корпуса 10 приемника (рис. 16.6) вкладывают резиновое уплот - нительное кольцо и с помощью соединительной гайки закрепля­ют приемник на крышке 11 сепаратора. При необходимости ре­гулируют расстояние между крышкой 8 и торцом приемной та­релки б, которое должно быть в пределах 34-35 мм. Только при этом расстоянии обеспечивается нормальный зазор между под­вижными и неподвижными частями сепаратора. Если этот размер будет нарушен, следует добавить или убрать необходимое коли­чество регулировочных шайб 9. Отрегулировав расстояние между крышкой и торцом приемной тарелки, устанавливают приемную воронку с поплавком и ротаметр.

После окончания сборки к сепаратору в соответствии с про­ектом подключают трубопроводы цельного и обезжиренного мо­лока и сливок, которые должны быть смонтированы так, чтобы сила тяжести их не передавалась на сепаратор.

Перед индивидуальным испытанием сепаратора вхолостую выворачивают стопорные винты, проверяют отжаты ли тормоз­ные колодки и только после этого включают электродвигатель. В начальном периоде (периоде разгона) вибрация сепаратора и нагрев фрикционных муфт (в отдельных случаях до дымления) считается нормальным явлением. Требуемое число оборотов се­паратор должен набрать в течение 5-6 мин после пуска, после чего вибрация должна исчезнуть. Сепаратор испытывают вхоло­стую в течение 1 ч.

Если в результате испытания вхолостую не будет выявлено никаких дефектов, то можно приступать к индивидуальному ис­пытанию сепаратора под нагрузкой, которое производят на воде, подаваемой по смонтированному трубопроводу или с помощью гибкого резинового шланга. Воду начинают подавать после дос­тижения полных оборотов барабана. Для проверки герметичности сепаратора на стороне выхода обезжиренного молока регули­рующим клапаном. Создают противодавление до 0,2 МПа. Выте­кание воды из патрубка чаши станины свидетельствует об отсут­ствии герметичности. Сепаратор под нагрузкой испытывают в течение 1 ч. При испытании как вхолостую, так и под нагрузкой сепаратор после набора полного числа оборотов должен работать с едва заметной вибрацией, спокойно, с равномерным приглу­шенным шумом.

При наладке сепараторов-сливкоотделителей, предназначен­ных для нормализации молока, после индивидуальных испыта­ний сепаратора на приемно-отводящем устройстве устанавлива­ют нормализатор (рис. 16.7), состоящий из корпуса 2, трехходо­вого крана 5, соединительных патрубков 1 и 4 и пробного крани­ка 3. Молоко нормализуют, регулируя вручную степень открытия трехходового крана 5, в результате чего в обезжиренное молоко направляют такое количество сливок, которое обеспечивает сравнительно постоянное (±0,1%) содержание жира в молоке. Для облегчения регулирования положения пробки крана 5 на
корпусе его установлена шкала, а на наружном торце пробки - указатель. 6. Сепараторы открытого типа испытывают на холо­стом ходу и под нагрузкой так же, как и полугерметических. Если при испытании сепаратора СОМ-3-1000 вода вытекает из стани­ны, следует проверить и отрегулировать положение барабана. Барабан устанавливают так, чтобы кромка окна кожуха его была на 2-3 мм выше кромки конуса приемника для обезжиренного молока (рис. 16.2).

Индивидуальное испытание вхолостую и под нагрузкой се­параторов-молокоочистителей проводят так же, как и сепарато - ров-сливкоотделителей. При сборке барабана, после установки крышки 9 напорной камеры (рис. 16.8) и навинчивая кольца 10, Освобождают барабан от винтовых упоров и проворачивают его вручную. Если барабан вращается свободно, то устанавливают крышку 7 сепаратора, на которой посредством затяжной гайки 1 крепят приемно-отводящее устройство с корпусом 2. Регулиро­вочные шайбы 4, так же как и в сепараторах-сливкоотделителях,

Служат для регулирования зазора между вращающимися деталя­ми барабана и неподвижными деталями приемно-отводящего устройства. Для молокоочистителей ОМА-ЗМ расстояние от нижнего торца крышки 3 до верхнего торца приемной тарелки 6 Должно быть в пределах 26-27 мм.

Неисправности, выявляемые при испытании сепараторов вхолостую и под нагрузкой, и способы их устранения приведены в табл. 16.1.

Продолжение таблицы 16.1

Горловая опора неправильно собрана или повреждены пружины Нарушена балан­сировка группы горизон­тального вала.

Приводной механизм плохо смазан или загрязнен.

Недостаточная или густая смазка.

Приводной механизм непра­вильно собран.

Износ шариковых подшип - Ников или червячной пары.

Горловую опору собрать согласно инструкции, пружины заменить но­выми Проверить пра­вильность сборки группы горизонтального вала. Осмотреть все детали механизма, промыть, залить свежее масло. Сменить смазочное мас­ло или добавить его. Проверить правильность сборки приводного ме­ханизма.

Заменить подшипники и Червячную пару.

* В результате этих неисправностей возможны авария сепаратора и не­счастные случаи (травмы) при его эксплуатации