Подавляющее большинство соединений, применяемых в машиностроении, находятся под воздействием перемен­ных нагрузок. К таким нагрузкам относятся пульсирую­щие и ударные, стремящиеся сдвинуть соединяемые детали относительно друг друга; скручивающие, кото­рые возникают, например, при крутильных колебаниях и способны вызвать окружное смещение сопряженных элементов. У большого количества соединений с натя­гом вал испытывает переменный изгиб (чистый, кон­сольный, комбинированный, круговой, плоский), причем на соединение в это же время могут действовать по­стоянные или переменные, осевые и скручивающие на­грузки. Например, соединения шестерен и валов в ре­дукторах, дисков и валов в турбинах и гидропередачах, колес и осей в колесных парах рельсового транспорта и др.