При монтаже магистральных и производственных трубопроводов ос­новным способом соединения труб является сварка. При этом сварку тру­бопроводов, работающих при избыточ­ном давлении более 0,07 МПа, произ­водят с соблюдением правил Госгор­технадзора. Согласно этим прави­лам к сварке трубопроводов до­пускаются сварщики, прошедшие спе­циальную подготовку и имеющие соответствующие удостоверения. Сварку разрешается производить при температуре окружающего воздуха не ниже — 20°С, так как при бо­лее низких температурах происхо­дит интенсивное насыщение расплав­ленного металла шва газа ми (особен­но кислородом и водородом). Это вы­зывает значительную пористость и снижает механическую стойкость сварного шва. Трубы из легированных сталей разрешается сваривать при температуре не ниже —10°С, так как эти стали склонны закаливаться на воздухе с образованием закалочных трещин, иногда выходящих за грани­цы сварного шва. Рабочее место свар­щика должно быть защищено от ветра, дождя и снега. На качество сварного соединения влияют подготовка кромок труб к сварке и качество сборки сты­ков. Основными типами сварных сое­динений труб являются V - или чашеоб­разное стыковое. Подготовка труб к сварке включает правку свариваемых концов, очистку кромок от грязи, мас­ла и оксидов и сборку. Для правки сва­риваемых концов труб применяют раз­личные приспособления механическо­го, гидравлического и пневматическо­го типов. Большое распространение получили расширители, состоящие из гидравлического домкрата с радиаль-

ными колодками, вставляемыми внутрь трубы. С помощью ручного насоса повышают давление в цилиндре домкрата, в результате чего колодки раздвигаются и, упираясь в стенки трубы, выпрямляют их. Максимальная сила давления 784 Н, время правки—

4.. .6 мин.

Кромки под сварку готовят на заводах-изготовителях труб (угол ско­са 25...30°). При отсутствии скоса кро­мок необходимо снять фаску резцом или резаком-труборезом. В полевых условиях получили большое примене­ние трубообрезные приспособления Киевского завода «Главгаз СССР».

Для кислородной резки с повышен­ной точностью стальных труб диамет­ром до 1620 мм Кироваканский за­вод автогенного машиностроения изго­товляет машины «Орбита-2», «Спут - ник-3», которые позволяют резать тру­бы диаметром 194... 1620 мм при тол­щине стенок 5...75 мм. Скорость резки

150.. . 750 мм/мин. Потребляемая

мощность 100 Вт. Масса—20,8 кг.

Очистку свариваемых кромок про­изводят следующим образом. Масло, праймер и органические покрытия удаляют бензином или специальным растворителем. От грязи и ржавчины кромки очищают с помощью стальных щеток или абразивных кругов.

Сборка стыков под сварку заклю­чается в совмещении кромок труб та­ким образом, чтобы совпадали поверх­ности свариваемых труб и не была на­рушена ось нитки трубопровода. Зазор между кромками должен быть одина­ковый по - всему контуру свариваемо­го шва. Сборка и центровка могут быть выполнены вручную, но такой способ очень трудоемкий и не дает требуемой точности; в практике приме­няют приспособления, называемые центраторами. Для сборки стыков магистральных труб большого диа­метра применяют внутренние центра­торы, которые базируют сборку по внутренней поверхности труб. Наруж­ные центраторы базируют сборку по наружной поверхности труб и поэтому более просты по конструкции. Однако при большой разностенности труб и их эластичности наружный центратор не обеспечивает должного качества сбор­ки.

После сборки прихватывают сты­ки сварными швами длиной 60...80 мм с расстоянием между прихватами

300.. .400 мм при диаметре трубы более 300 мм. Прихватки выполняют ак­куратно и такими же электродами, ка­кими будет заварен стык; это обеспе­чивает однородность наплавленного металла и хорошее качество шва.

При сборке с внутренним центрато­ром можно рекомендовать вместо прихватки сплошную заварку корня шва в виде первого слоя. Это особенно желательно при низких температурах окружающего воздуха, вызывающих большие внутренние напряжения и об­разование закалочных структур и тре­щин в металле шва.