Для стыковой контактной сварки используют контакт­ные машины общего назначения (универсальные) и специ­альные (для сварки арматуры, трубопроводов и др.).

В строительной промышленности для стыковой сварки применяются машины типов АСИФ, МСР, МСМ и МСГ.

Машины стыковой сварки оборудованы механизирован­ным приводом осадочноподающего механизма и пневма­тическими зажимными устройствами. Так, машина тина МСМУ-150 (выпускается взамен машины типа МСМ-150), предназначена для сварки труб, стержней и других загото­вок из низкоуглеродистой стали с площадью сечения до 2000 мм2. Машина производит сварку непрерывным оплав­лением в автоматическом режиме и полуавтоматическом с предварительным подогревом торцов свариваемых деталей (вручную). Машина имеет станину из двух стоек и гори­зонтальной плиты, зажимы радиального типа с пневмати­ческим приводом. Левый неподвижный зажим изолиро­ван от станины, правый подвижный зажим закреплен на двух направляющих. При оплавлении и осадке перемеще­ние подвижного зажима производится электромеханичес­ким приводом.

В настоящее время взамен машин МСМУ-150 выпуска­ются конструктивно улучшенные машины того же назна­чения марки МС-2008.

Для сварки оплавлением и оплавлением с подогревом деталей больших сечений из низкоуглеродистой и низко­легированной сталей применяются машины марок МСГА- 300 (до 3000 мм2), МСГА-500 и МСГУ-500 (до 8000 мм2), отличающиеся мощностью сварочного трансформатора. Ма­шины снабжены гидравлическим приводом, допускающим получать различные скорости при подогреве, оплавлении и осадке. Контактные плиты имеют пневмогидравличес - кие зажимы, позволяющие закреплять детали практически любой длины. Управление процессом — автоматическое, электронным реле времени. Машины могут выполнить до 20 сварок в час.

Машины для точечной сварки делятся:

• по назначению — на машины общего назначения (уни­версальные) и специализированные;

• по конструктивным особенностям — двухэлектрод­ные и многоэлектродные, стационарные, передвиж­ные и подвесные;

• по приводу сжатия — педальные, с электроприводом, пневматическим, гидравлическим и комбинирован­ным механизмом сжатия;

• по характеру действия — автоматические и неавто­матические.

Машина АТП-50 имеет педальный механизм сжатия, состоящий из пружины и системы коленчатых рычагов. При нажатии на педаль тяга, перемещаясь вверх, поворачивает коленчатый рычаг на оси. При этом рычаги выпрямляются и сближают электроды. Когда электроды приходят в со­прикосновение со свариваемыми листами, пружина оказы­вает давление на свариваемые листы через электроды. Для включения тока служит механический контактор, укреплен­ный на верхней плите. Включение производится собачкой: она находит на ролик и через него включает контактор. При дальнейшем движении педали собачка проскакивает, и кон­тактор размыкает сварочный ток.

Машина имеет переключатель с восемью ступенями регулирования вторичного напряжения. Недостатком ма­шины с педальным механизмом сжатия является ее низ­кая производительность.

При изготовлении строительных конструкций и арма­туры железобетонных изделий применяются более совер­шенные машины типов МТМ (с электродвигательным ме­ханизмом сжатия) и МТП (с пневматическим механизмом сжатия). Эти машины используют в массовом производ­стве. Они обладают широким диапазоном продолжитель­ности цикла (0,05—0,75 секунды), давлением сжатия, до­стигающим 58,8 кН, высокой производительностью, ста­бильностью режима.

Точечную сварку плоских арматурных сеток железобе­тонных конструкций производят на многоэлектродных ма­шинах полуавтоматического действия. Машины для изго­товления сеток шириной до 2000 мм из стержней диамет­ром 3—12 мм оборудованы десятью трансформаторами по 35 цВА каждая. Сетки шириной до 3800 мм, сваренные из стержней диаметром 3—12 мм, изготовляют на многоэлек­тродном автомате, имеющем восемнадцать трансформато­ров мощностью 75 кВА каждый. Плоские арматурные кар­касы шириной до 775 мм из продольных стержней диамет­ром до 25 мм и поперечных стержней до 12 мм сваривают на многоэлектродной машине полуавтоматического дей­ствия, оборудованной тремя трансформаторами мощностью по 100 кВ А.

Наиболее распространены подвесные машины типа МТПГ-75—6, позволяющие сваривать внахлестку листы толщиной до 3 мм и пересечения арматурных стержней ди­аметром до 16 мм, а также машины типа МТПГ-150—2 для сварки листов толщиной до 4 мм и пересечений арма­турных стержней диаметром до 18 мм.

Подвесные машины имеют сварочные клещи с рычаж­ным, пневматическим или гидравлическим приводом сжа­тия. Они служат для сварки крупногабаритных изделий, пространственных каркасов и арматуры железобетонных изделий. Для комплектования подвесных машин приме­няют клещи типов КТГ-75—1, КТГ-75—2и КТГ-75—3, обо­рудованные электронным регулятором, позволяющим ус­танавливать продолжительность цикла сварки в пределах 0,04-1,5 секунды. Сварочные клещи связаны с машиной гибкими токоподводящими кабелями и шлангами для под­вода к электродам воздуха или воды (для охлаждения элек­тродов и создания необходимого давления сжатия). Давле­ние сжатия достигает 10 МПа.

Машина марки МТПП-75 имеет подвесной сварочный трансформатор, состоящий из сердечника, первичной и вто­ричной обмоток. От первичной обмотки сделаны отводы к переключателю для ступенчатого регулирования вторичного напряжения. Вторичная обмотка имеет два витка, которые с помощью двух медных планок могут быть соединены параллельно или последовательно, что позволяет изменять вторичное напряжение в пределах 5—19 В. Рабочим инст­рументом машины являются сварочные клещи, которые со­единены со вторичной обмоткой двумя кабелями, состоя­щими из гибких медных проводов и заключенных в рези­нотканевый шланг. Кабели имеют внутреннее водяное охлаждение, позволяющее работать при высоких плотнос­тях тока. Для создания усилия в клещах применяют пнев­матические цилиндры.

Выпускаются подвесные машины марок МТП-806 и МТП-807 с технической характеристикой, близкой маркам МТПП-75 и МТПГ-75. Управление этими машинами осу­ществляется аппаратурой на полупроводниках и тиристо­рах. Кроме этих машин используются более мощные (170 кВ-А) и быстродействующие подвесные машины типа МТП-1203 с клещами типов КТГ-12—3-1 и КТГ-12—3-2.

Для выполнения шовной сварки применяются машины общего назначения (универсальные) и специализированные различной конструкции. Так, универсальная машина мар­ки МШ-2001—1 предназначенна для сварки прочноплотных швов изделий из низкоуглеродистых и легированных ста­лей. Машина состоит из станины, на которой укреплены нижняя и верхняя электродные головки. Вращение верхне­го ролика осуществляется приводом. Над приводом враще­ния расположены переключатель скорости и регулятор цик­ла сварки. Внутри корпуса находятся сварочный трансфор­матор, автоматический выключатель и игнитронный кон­тактор. Усилие сжатия создается пневматическим устрой­ством и регулируется воздушным редуктором. Номиналь­ная мощность машины 130 кВ-A, сварочный ток — 20 кА, скорость сварки — в пределах 0,4—4,5 м/мин. На машине можно сваривать сталь толщиной в пределах 0,5 ± 0,5 - ь - г 18 + 1,8 мм.

Машина марки МШ-3201 аналогична по конструкции, но более мощная (323 кВ-A). При сварочном токе 32 кА допускает сварку стали толщиной 0,8 + 0,8-^ 25,4 + 2,5 мм при скорости сварки 0,4-^4,5 м/мин.

Для сварки крупногабаритных деталей из легированных сталей, жаропрочных и титановых сплавов применяется машина марки МШВ-1601, в конструкции которой преду­смотрена возможность привода вращения верхнего или ниж­него ролика. Это позволяет в зависимости от формы, габа­ритов и сочетаний толщин изделий выбирать оптимальный вариант привода. При номинальной мощности 130 кВ-А и сварочном токе 16 кА машина допускает сварку прочным плотным швом детали толщиной 0,3—3 мм со скоростью

0. 2.8 м/мин. Синхронный игнитронный прерыватель тока типа ПИШ позволяет получать равные по числовому зна­чению длительности импульсы тока через одинаковые па­узы. Длительность импульса и паузы регулируются неза­висимо в пределах 0,02—0,38 секунды. Таким образом, пре­рыватель одновременно выполняет роль регулятора време­ни. В настоящее время на машинах устанавливают более совершенные прерыватели тока типа ПСЛ на полупровод­никовых элементах. Длительность импульса тока и пауз регулируется дискретно в пределах 1—20 периодов с часто­той питающей сети. Это обеспечивает практически абсо­лютно точный отсчет времени.