На одном морском судне установлена стеклопластиковая мачта длиной 27,1 м. Ряд таких конструкций различного типа был использован на кораблях ВМС США [181. Мачта была полу­чена путем намотки стеклоровингом с полиэфирной матрицей, изготовлена в виде двух половин и смонтирована с помощью длин­ного шва с использованием других производственных процессов, в том числе шпиндельных оболочек и намотки волокном. Б. Кобб [6] сообщил, что стеклопластиковые материалы успешно исполь­зуются в промышленной практике для изготовления балок, мачт и мачт для паруса уже несколько лет. Однако использование стеклопластиков для этих областей не расширяется из-за отсут­ствия стандартизации разработок и ограничений по жесткости материала. При соответствующем решении этих проблем есть осно­вания полагать, что стеклопластики будут наиболее предпочти­тельным материалом для изготовления мачт и балок (в дополнение к алюминию и дереву) благодаря их малой массе, большой долго­вечности и высоким эксплуатационным показателям.