Л. Г.Юдин

Д. т.н. профессор

Одним из основных методов обработки металлов в современном машиностроении является листовая штамповка. Получаемые с ее помощью детали имеют форму и размеры, соответствующие форме и размерам рабочих частей штампов.

Листовая штамповка получило широкое применение во всех отраслях промышленности: общем машиностроении, приборостроении, авиа - и автопромышленности. Так в современном автомобиле содержится около 70-80% штампованных деталей, в самолете до 75-80%, а в ряде производств широкого потребление количество штампованных деталей достигает (по количеству) 95-98%.

Основными преимуществами листовой штамповки являются:

- достижение экономики используемого материала и снижение себестоимости изделий за счет применение рациональных видов раскроя. Фактор экономии материала при листовой штамповке достаточно велик, поскольку стоимость материала составляет 75-85% от общей стоимости детали и только 15-20% падает на заработанную плату и накладные расходы 30-40%:

- выполнение операций листовой штамповки рабочим, не имеющим высокой квалификации, – работа штамповщика связана с простыми движениями;

- получение достаточно сложных деталей за один два хода на быстроходных прессах;

- получение весьма сложных по форме деталей, которые затруднительно или вообще нельзя изготовить другими способами обработки;

- обеспечение точности размеров деталей в пределах 6-12 квалитетов;

- повышение прочности штампованных деталей за счет упрочнения на 40-80% по сравнению с прочностью исходного материала;

- возможность широкой механизации и автоматизации процессов листовой штамповки.

В целом, перечисленные преимущества позволяют при замене литых и кованных деталей листоштампованными, снизить массу деталей на 25-50%, уменьшить расход металла на 30-70% и снизить трудоемкость до 50-80%.

Однако листовой штамповке присуще и недостатки, основными из которых являются высокая стоимость штампов. Несмотря на снижение, последние годы стоимость штампов составляет пока 15-20% от стоимости продукции.

Современное развитие листовой штамповки осуществляется по следующим направлениям:

- замена литых кованых деталей на штампованные или штампосварные;

- улучшение существующих и создание новых технологических процессов;

- применение штамповки в мелкосерийном производстве с использованием универсальных штампов и поэлементной штамповки;

- снижение расхода металла за счет внедрения безотходного и малоотходного раскроя, повышение точности расчета заготовок и т. д.;

- повышение точности деталей;

- увеличение производительности за счет механизации и автоматизации процессов штамповки;

- повышение стойкости штампов за счет внедрения твердых сплавов, износостойкости сталей и нормализации деталей штампов.