Технология изготовления секций судов с прогибом

Для сборки секций с прогибом используют постели, образуемые

набором лекал, закрепленных на жестком основании и воспроизводящих

113

обводы изготовляемой секции (рис. 97). Рабочая кромка лекал для облегчения обработки имеет вид гребенки, в местах сварных швов делают вырезы. Поскольку стоимость специальных постелей, предназначенных для изготовления только определенного типоразмера секции, велика, широкое распространение получили разборные и универсальные постели. Разборные постели собирают из типовых элементов. В зависимости от конструкции собираемых секций разборные постели делят на три группы. К первой группе относятся постели для сборки днищевых, палубных и бортовых секций средней части корпуса, имеющих небольшую прогибь. Ко второй группе относятся постели для объемных секций оконечностей судов, имеющих обводы с большой кривизной. В третью группу входят постели, предназначенные для сборки палубных секций с малой кривизной - все секции палубы можно изготавливать на одной постели без смены лекал. Настройка лекал по высоте производится в этом случае с помощью телескопических регулируемых стоек. Пример универсальной постели для сборки и сварки различных по размерам и кривизне днищевых секций, показан на рис. 98. Предварительная настройка на требуемую кривизну днища производится перестановкой боковых подлекальников 2 и поворотом секций 3 на необходимый угол. После этого по плазовым таблицам осуществляют настройку опор 1.

Технология изготовления секций судов с прогибом

Рис. 97. Постель для сборки днищевой секции

Технология изготовления секций судов с прогибом

Рис. 98. Универсальная постель

Оставить комментарий