Это искусственные материалы, получаемые путем уси­ления синтетических смол стеклянными нитями или стек­лянной тканью. Стеклянное волокно обладает целым ря­дом преимуществ по сравнению с синтетическими и природ­ными волокнами: оно прочнее на разрыв, более упруго, менее гигроскопично (меньше впитывает влагу), не горит, более стойко против воды, химических веществ, имеет вы­сокие диэлектрические свойства.

СВАМ — стекловолокнистый анизотропный материал. Из него изготавливают изоляционные детали для электри­ческих машин, электрическую и радиотехническую арма­туру, электрощиты; в судостроении — катера, лодки, цис­терны и прочее; кузова автомашин и прицепов — в авто­строении. В машиностроении из СВ АМа изготовляют трубы, фитинги и емкости для предприятий химической промыш­ленности; он хорош там, где обычно сталь подвергается быстрой коррозии. Трубы из СВАМа применяют при по­стройке эстакад на нефтепромыслах в Каспийском море. Они значительно дольше сопротивляются воздействию мор­ской воды и выдерживают большие механические нагрузки.

Автомобильные кузова из стеклопластика почти в два раза легче металлических. Суда, построенные из стекло­пластика, значительно легче, поэтому их осадка меньше. Соответственно уменьшается сопротивление воды и воз­растает скорость. Сопротивление трению уменьшается за счет лучшего скольжения корпуса из-за его безукоризненно гладкой поверхности. Суда из стеклопластиков имеют вы­сокую прочность, не подвергаются коррозии, долго не тре­буют новой окраски.