При проектировании теплоснабжения новых районов на первом этапе требуется выбрать направление (трассу) тепловых сетей от источника тепла до потребителей. Производится это по тепловой кар­те района с учетом материалов геодезической съемки местности, плана существующих и намечаемых надземных и подземных соору­жений и коммуникаций, данных о характеристике грунтов и высоте стояния грунтовых вод и др.

При выборе трассы тепловых сетей исходят из следующих основ­ных условий: надежности теплоснабжения, быстрой ликвидации воз­можных неполадок и аварий, безопасности работы обслуживающего персонала, наименьшей длины тепловой сети и минимального объехма работ по ее сооружению. При этом учитывают также возможность совместной прокладки теплопроводов с другими инженерными сетя­ми (водопроводом, газопроводом, канализацией, электрическими ка­белями и др.), если это допускается по условиям надежности всех сетей и безопасности их обслуживания. Совместная прокладка мо­жет выполняться как подземным способом (в непроходных и про­ходных каналах, городских и внутриквартальных коллекторах), так и надземным (многоярусные опоры, мачты, эстакады). Такие реше­ния обычно приводят к снижению суммарных затрат на строительство и эксплуатацию инженерных сетей.

В жилых районах городов трассу теплопроводов прокладывают,
как правило, в отведенных для инженерных сетей технических поло­сах параллельно красным линиям улиц, дорог и проездов вне проез­жей части и полосы зеленых насаждений. При обосновании допуска­ется прокладка теплопроводов под проезжей частью и тротуарами. Распределительные сети с <і=^300 мм прокладываются также в техниче­ских подпольях, коридорах и тоннелях (высотой не менее 1,6 м) жи­лых и общественных зданий.

Для уменьшения коррозии подземных теплопроводов при про­кладке трассы следует избегать пересечений и сближений с источни­ками блуждающих токов (трамвайными путями, отсасывающими кабелями постоянного тока и др.), заболоченными местами, участ­ками, подвергающимися затоплению, загрязненными территориями.

На территории, не подлежащей застройке, применяется, как пра­вило, надземная прокладка теплопроводов на низких опорах. При этом трасса тепловых сетей должна намечаться вдоль автомобильных дорог (за исключением насыпей дорог I, II и III категорий) или с учетом устройства дорог для строительства и обслуживания тепло­вых сетей. Не допускается по условиям надежности прокладка теп­лопроводов вдоль бровок оврагов, террас и искусственных выемок при просадочных грунтах. Для снижения затрат на строительство и эксплуатацию тепловых сетей следует избегать и пересечений рек, оврагов, заболоченных мест.

На площадках предприятий тепловые сети прокладываются обыч­но в специально отведенных технических полосах вне проезжей ча­сти совместно с технологическими трубопроводами независимо от па­раметров теплоносителя и среды как надземным, так и подземным способом.

Пересечение теплопроводов с инженерными сетями и различными сооружениями производится на разных уровнях с соблюдением опре­деленных расстояний между ними, а также с выполнением меро­приятий, устраняющих вредное взаимное влияние их. При этом для снижения затрат на строительство тепловых сетей и для повышения надежности теплоснабжения пересечение их со сложными коммуни­кациями (железными и автомобильными дорогами, трамвайными пу­тями, линиями метрополитена, реками и т. п.), зданиями и сооруже­ниями желательно производить под углом 90°; для линий метрополи­тена этот угол допускается уменьшать до 60°, для остальных — до 45°. Минимально допустимые расстояния в свету по горизонтали и вертикали от наружной грани строительных конструкций или обо­лочки бесканальной прокладки тепловых сетей до зданий, сооруже­ний, коммуникаций и инженерных сетей для различных случаев ука заны в СНиП П-Э6-73.

Выбранная трасса тепловых сетей наносится на план геодезиче­ской съемки местности с привязкой основных направлений к зда­ниям и другим сооружениям. По трассе для намечаемого типа про­кладки теплопровода на основе тепловых нагрузок потребителей оп­ределяются ориентировочно диаметры расчетных участков и затем типы и расположение компенсаторов и неподвижных опор, а также камер при подземной прокладке. Для снижения затрат на сооруже­ние подземных теплопроводов следует выбирать минимальное число камер, сооружая их только в местах установки приборов и оборудо­вания, нуждающегося в обслуживании: сальниковых компенсаторов, задвижек, дренажей. К уменьшению числа камер приводит использо­вание естественной компенсации, гибких (радиальных) и двусто­ронних осевых компенсаторов.

По трассе тепловых сетей строится продольный профиль на основе натурной съемки и проекта вертикальной планировки (орга­

Не

Низации рельефа) местности. На продольный профиль наносятся: пла­нировочные и черные отметки земли, уровень стояния грунтовых вод, существующие и проектируемые коммуникации и сооружения с указани­ем их отметок, уклоны участков тепловых сетей. Если теплопроводы проектируются с дренажем, его также отражают на профиле. В качест­ве примера на рис. 6.3 показаны трасса и профиль участка подземного теплопровода в непроходном канале.

Уклон тепловых сетей на участках должен приниматься не менее 0,002 независимо от направления движения теплоносителя и способа прокладки, за исключением отдельных участков: при пересечениях, прокладке по мостам и т. п., где допускается прокладка без уклона. На подводках к отдельным зданиям при подземной прокладке уклон должен выполняться от здания к ближайшей камере для пред­отвращения затопления подвалов зданий. На трассе тепловых сетей в низших точках намечаются спускные устройства, а в высших — воздушники, которые размещаются в камерах. Спуск воды из трубо­проводов осуществляется в сбросные колодцы с отводом воды из них самотеком или насосами (непосредственно из трубопроводов) в си­стемы канализации (при обеспечении температуры воды не выше 40°С) и в поглощающие колодцы.