При пайке алюминия и его сплавов обычно применяются соеди­нения внахлестку, которые значительно лучше стыковых (см. фиг. 34 и гл. 6). Однако при применении паяного соединения любого типа следует избегать давления на детали или затяжки их при сборке узла, чтобы облегчить растекание припоя и свести к минимуму ко­личество флюсовых включений в шве. Для соединения внахлестку с перекрытием менее 6,5 мм зазор между соединяемыми деталями должен быть до 0,25 мм; для этих же соединений с перекрытием бо­лее 6,5 мм зазор должен быть до 0,62 мм. Однако лучше всего устанавливать зазор путем испытания паяного шва.

Конструкция соединения должна обеспечивать легкость сборки деталей перед пайкой. Закрытые паяные швы следует конструиро­вать с таким расчетом, чтобы обеспечить выход газов из замкнутых полостей во время процесса пайки. Предпочтительно конструиро­вать детали для пайки самофиксирующимися, например, при помо­щи пазов или такими, чтобы они могли удерживаться в собранном состоянии при помощи заклепок или выступов, которые остаются на деталях после пайки (см. гл. 8).

Фиксаторы и приспособления следует выполнять из таких мате­риалов, которые обеспечивали бы нормальное расширение алюми­ния во время нагрева без искажения формы детали, т. е. коэффи­циенты термического расширения алюминия и материала фикса­тора не должны сильно различаться. Алюминиевые фиксаторы можно применять в том случае, если их температура плавления выше температуры плавления паяемого сплава и если они имеют такую конфигурацию, что не соприкасаются с расплавленным флю­сом и припоем.