Методическими указаниями по буферному и межсезонному хранению мелкого древесного топлива РД-13-11-7 — 85 предложены типовые схемы буферных складов. Для котель­ных мощностью до 7 МВт рекомендуется схема механизиро­ванного буферного склада (рис. 70). Она предусматривает полную механизацию погрузочно-разгрузочных работ и может быть в основном реализована на серийно изготовляемом обо­рудовании.

В составе сооружений буферного склада входит навес 12 для топлива, площадка 8 с твердым покрытием, галерея 10 приемного транспортера и эстакада транспорта котельной 5.

Оборудование склада состоит из подающего скребкового транспортера 15 с приводной 16 и натяжной (на схеме не ука­зана) станциями, скреперной установки и скребкового транс­портера 4 котельной с натяжной и приводной 20 станциями.

В состав скреперной установки входят: двухбарабанная ле­бедка 6, канатно-блочная система 9 и приемная воронка 7 с пандусом 17, ковш 13. Топочные устройства 1 котлоагрега­тов 19 котельной снабжены течками 2 для подачи древесного топлива от транспортера 4 в шахты топочных устройств. На течках устанавливаются датчики 3 верхнего и нижнего 18 уровней.

Если котельная расположена в непосредственной близости от цехов, в которых образуются топливные древесные отходы, то подача их в буферный склад должна осуществляться скреб­ковым подающим транспортером 15, проходящим по галерее 10. Лоток транспортера 15 имеет продольную прорезь 14, че­рез которую мелкое древесное топливо просыпается на пло­щадку, находящуюся под навесом 12. По мере заполнения площадки склада прорезь перекрывается топливом и пло­щадка постепенно на всю длину ее заполняется.

Транспортер 15 имеет бункер 11 с шибером, который от­крывается при переполнении топливом площадки под навесом 12. Топливо из этого бункера периодически выгружается в ку­зов автосамосвала и отвозится на склад межсезонного хране­ния мелкого древесного топлива.

В случае, если котельная расположена на большом удале­нии от цехов, где образуется или производится мелкое древес­ное топливо, то оно доставляется к котельной автосамосва­лами, которые ссыпают его либо непосредственно на площадку под навесом 12, либо на площадку 8 с твердым покрытием. Выгруженное на открытую площадку 8 мелкое древесное топ-

Ливо во избежание его сильного увлажнения должно окучи­ваться при помощи бульдозеров в штабеля высотой более 4... 5 м. При израсходовании топлива, разгруженного под на­весом на площадку, туда подается бульдозером топливо из штабелей, сформированных на площадке 8.

Подача мелкого древесного топлива на транспортер 4 ко­тельной осуществляется скреперной установкой. Скреперный ковш 13 при помощи канатно-блочной системы 9 перемеща­ется на кучу топлива. Затем включается рабочий ход лебедки 6, при котором скреперный ковш захватывает топливо и в на­груженном состоянии перемещается на приемную воронку 7 скребкового транспортера, где топливо ссыпается на нижнюю ветвь транспортера 4 и далее подается этим транспортером в течки 2 топочных устройств 1 котельной.

Объем топливных рукавов или течек топочных устройств для мелкого древесного топлива рекомендуется рассчитывать из условия, что запас топлива, находящегося в них, должен быть равен часовому расходу топлива данного котла на номи­нальном режиме работы.

Объем топлива в течках и рукавах определяется по фор­муле

,, __ 0,1228№а Р ~~ огт '

Т1ка ЭП

Где VT. p — объем рукава или течки, м3; Wa— мощность котло­агрегата, МВт; т]ка — КПД котлоагрегата в долях; Э — кало-

Рийный эквивалент древесного топлива, т усл. топл./пл. м3; П—коэффициент полнодревесности древесного топлива.

Ширина площадки, с которой может быть отгружено топ­ливо при помощи одной скреперной установки, не превышает 6... 7 м, при условии наличия в конце разгружаемой пло­щадки переставляемого блока и устройства для перецепки скреперного ковша.

Перспективная схема автоматизированного буферного склада для котельной мощностью до 7 МВт (рис. 71). Мел­кое древесное топливо подается со склада в котельную шне - ковым выгружателем 2 и скребковым транспортером 1. Шне­ковый выгружатель движется по рельсовому пути в складе. При надвигании вращающегося шнека на кучу древесного топ­лива 3 происходит подача топлива на скребковый транспор-

Тер 1, направляющий его в котельную 5. Автоматизированный буферный склад котельной по этой схеме должен работать без дежурного обслуживающего персонала.

Загрузка топлива под навес, где движется выгружатель топлива, производится из штабеля 9 бульдозером 1 раз в 2... ...3 суток.

Автоматизированная подача топлива осуществляется сле­дующим образом:

Топливо в топливном рукаве или течке достигает низшего допустимого уровня, специальный датчик дает импульс, обес­печивающий включение звуковой и световой сигнализации,

1 — приводная станция транспортера котельной; 2 — топка; 3 — течка; 4 — датчик верх­него уровня топлива; 5 — скребковый транспортер котельной; 6 — галерея транспор­тера; 7 — двухбарабанная лебедка; 8 — приемная воронка; 9 — пандус; 10 и 18— пло­щадки с твердым покрытием; 11 — подающий транспортер; 12 — скреперный ковш; 13 — прорезь в лотке подающего транспортера; 14 — канатно-блочная система; 15 — бункер для отгрузки топлива в склад межсезонного хранения; 16 — галерея транспор­тёра; 17 — навес для топлива; 19 — датчик нижнего уровня топлива; 20 — котел после чего включается скребковый транспортер 1, подающий топливо к течке или топливному рукаву б;

Выгружатель 2 топлива, подающий топливо на транспортер 1, включается;

Подача топлива в топливный рукав продолжается до тех пор, пока уровень топлива не достигнет специального датчика, дающего импульс на остановку выгружателя 2 топлива;

Транспортер останавливается после выгружателя топлива с задержкой по времени, необходимой для полного освобожде­ния лотка транспортера от топлива; это необходимо для того, чтобы пуск транспортера осуществлялся при минимальной нагрузке.

Схема механизированного буферного склада мелкого дре­весного топлива для котельных мощностью от 7 до 35 МВт (рис. 72). Схема предполагает установку двух скреперных ле­бедок, двух скребковых транспортеров, обеспечивающих по­дачу к топкам необходимого количества топлива.

Подача топлива под навес предусмотрена либо с двух при - складских площадок 10 и 18 при помощи бульдозера, либо верхним подающим скребковым транспортером 11, в лотке ко­торого устроена прорезь 13, позволяющая распределить топ­ливо по длине склада. Транспортер имеет бункер 15 с шибе­ром, обеспечивающим возможность отгрузки древесного топ­лива в склад межсезонного хранения при переполнении площадки под навесом 17. Забор топлива по всей площади хра­нения при помощи скреперных установок обеспечивается пере­становкой концевых блоков и перецепкой скреперного ковша.

Перспективная схема автоматизированного буферного склада для котельной мощностью от 7 до 35 МВт (рис. 73). Мелкое древесное топливо подвозится автосамосвалами с объ­емом кузова не более 20 м3 и разгружается в полубункер пе­регружателя древесного топлива ТС-45. В нижней части полу­бункера перегружателя 2 движутся цепи со скребками, ссы­пающие топливо на нижнюю ветвь скребкового подающего транспортера 3, который подает топливо до прорези 4, нахо­дящейся в лотке транспортера. Через эту прорезь топливо по­ступает на площадку закрытого склада. По рельсовому пути 5 в складе движется выгружатель 7, на раме которого смон­тирован шнек. Шнек разделен на две части, имеющие различ­ные направления винтовых поверхностей. Правая часть шнека подает топливо на правый продольный транспортер 6, а ле­вая— на левый транспортер. Продольные транспортеры пере­гружают топливо на транспортер 14 котельной, доставляющий топливо к топливным рукавам 12.

Для обрушения топлива 10 из кучи выгружатель ТС-44 снабжен рыхлительными, приводимыми в движение посредст­вом канатно-блочной системы.