Общие сведения. Технология и машины общего назначения ба­зируются в основном на классической одноточечной сварке с двух­сторонним подходом к месту сварки; это универсальная техноло­гия, пригодная для соединения всех свариваемых металлов во всем диапазоне толщин при удобном и неудобном подходе электродов к месту сварки. Во втором случае задача легко решается подбором соответствующих фигурных электродов и электрододержателей.

При классической точечной сварке могут применяться различ­ные циклограммы усилия электродов и сварочного тока (табл. 7.5).

Характер цикла зависит от материала и толщины свариваемых деталей. В простейшем случае для деталей толщиной до 5 мм из низ­коуглеродистых сталей сварка производится одним импульсом тока при неизменных усилиях сжатия и тока (по циклограмме). В более сложных условиях задаются циклограммами 2—5 в соответствии с рекомендациями, указанными в табл. 7.5.

Подготовка деталей под сварку. Поверхности деталей, сварива­емых точечной сваркой, должны быть свободны от окалины и ржавчины. Удаление исходной оксидной пленки при сварке хо­лоднокатаных сталей не требуется. В массовом производстве очис­тка поверхности от масла в большинстве случаев не производит­ся, так как тонкий слой масла на результаты сварки практически не влияет, а загазованность предотвращается местным отсосом. Детали из алюминиевых и магниевых сплавов должны обязатель­но проходить химическую или механическую обработку для уда­ления относительно толстой пленки оксидов, обладающей высо­ким и нестабильным сопротивлением. В связи с тем, что механи­ческая обработка активизирует повторное интенсивное окисле­ние поверхности, сварка деталей должна производиться не позже чем через 2...3 ч после обработки.

Сборка деталей в узел осуществляется с помощью фиксато­ров, шаблонов или кондукторов. Для предупреждения сдвигов от усилия электродов сборка закрепляется специальными прижи­мами. Окончательно сборка фиксируется прихватыванием в од­ной—двух точках. Допустимые зазоры между деталями после их

сборки и прихватки должны быть не более 0,3... 0,5 мм на длине 100 мм.

Определение оптимального режима сварки. Зная толщину дета­ли и ее материал, режим сварки предварительно определяют по табл. 7.2 —7.4. Более широкие возможности по выбору режима в диапазоне жесткие—средние — мягкие дает номограмма на рис. 7.1. Например, для детали толщиной s = 2 мм диаметр d точки может находиться в пределах 5... 10 мм. Задаем d = 9 мм (точка А). Для жесткого режима (точка В) время сварки тС0 = 6—7 периодов (точ­ка Г). Далее, продлив линию от точки Г до пересечения с кривой жестких режимов в точке Д, получим ток /сн = 18 кА (точка Е). Далее, продлив линию от точки Ею пересечения с кривой усилия сжатий в точке 3, получим усилие сжатия Рс = 8 000 Н (точка И). Прочность сварной точки на срез (точка К) при ее диаметре, равном 9 мм, составит 20000 Н. Окончательно режим сварки уточ­няется на реальных деталях, при этом выявляется влияние маг­нитной массы детали и эффект токов шунтирования на качество сварного соединения. Выбранные режимы сварки будут одинако­выми для всех типоразмеров контактных машин. Определенные затруднения возникают при установке на машине найденного сва­рочного тока /св, так как он является функцией напряжения вто­ричного контура U2 и полного сопротивления сварочного вторич­ного контура Zf. в данной контактной машины. Поэтому на каждой контактной машине ток сварки устанавливается индивидуально, косвенным путем через U2 из соотношения иг = UnfcJIw где UH, 1К — паспортные данные машины.

Контактные машины. Контактные точечные машины общего на­значения являются наиболее массовым видом контактного сва­рочного оборудования. К ним относится новая серия машин прес­сового типа МТ-1818, -1928, -2023, -2102, -2202-1, -3001, -4019, -4021, -4218 и снятые с производства МТ-1618, -1927, -1223, -2002, -2201, -2827, -3201, -4019 и -4018.

Новая серия машин снабжена унифицированным пневмати­ческим приводом сжатия с усилием до 16000 Н для машин, обес­печивающих сварку током до 25 кА, и с усилием до 25 000 Н — для сварки токами 25...40 кА. Второй тип привода сжатия имеет двухпоршневой пневмо цилиндр, а ползун, связанный с штоком поршня через блок тарельчатых шайб, перемещается в роликовых опорах. Все машины имеют одинаковый номинальный вылет элек­тродов 500 мм и раствор 150 мм (МТ-2102 имеет вылет электродов 1200 мм и раствор 300 мм). Машины укомплектованы микроЭВМ типа РВИ-801, водоохлаждаемым тиристорным контактором КТ-11 с термореле типа ДРТ-Б-60 и пневматической аппаратурой фир­мы FESTO.

В отличие от машин прессового типа радиальные машины имеют свободное пространство над верхним электродом, что характерно

для подвесных клещей, способных сваривать изделия сложной конфигурации. В радиальных машинах электрод 1 закреплен на ка­чающемся то ко подводе 2 с пневмоприводом 3, расположенным внутри корпуса машины (рис. 7.7).

Освоена новая серия машин радиального типа: МТР-1201 (максимальный ток короткого замыкания 1КЛ = 12 кА, вылет элек­тродов Ы 200...650 мм); МТР-1701 (1КЗ = 17 кА, /= 180...900 мм); МТР-2401 (7КЛ = 24 кА, / = 350... 1200 мм). Масса машин на 25... 30 % меньше массы машин прессового типа одинаковой мощности. На машинах установлены регуляторы цикла сварки типа РКС-501 (на интегральных микросхемах), тиристорные контакторы типа КТ-07 с воздушным охлаждением и термореле типа ДРТ-Б-60. На этих машинах можно сваривать детали из малоуглеродистых сталей тол­щиной 3...6 мм.

Машины постоянного тока общего применения имеют пять ти­поразмеров для точечной сварки токами от 35 до 160 кА и пред­назначены для сварки изделий из алюминиевых и титановых сплавов, жаропрочных и низкоуглеродистых сталей: МТВ-4801 (I2max = 48 кА, I = 500 мм, свариваемые толщины: сталь до 3 мм, алюминий до 1,5 мм); МТВ-4802 (/2 тах = 48 кА, І - 1200 мм, свари­ваемые толщины: сталь до 5 мм, алюминий до 1,5 мм); МТВР-4801 радиального типа (І2твх = 48 кА, /= 1200 мм, свариваемые толщи­ны: сталь до 3 мм, алюминий до 1,5 мм); МТВ-8002 (I2max= 105 кА, I = 1500 мм, свариваемые толщины: сталь до 10 мм, алюминий до 4,5 мм); MTB-I6002 (І2 шах = 160 кА, / = 1720 мм, свариваемые толщины: сталь до 20 мм, алюминий до 8 мм). Все машины типа МТВ снабжены шкафом управления ШУ-347 и пневматическим приводом сжатия с программным управлением усилия сжатия.

Привод сжатия самой мощной машины МТБ-16002 гид[авличе - ский, обеспечивающий сварочное усилие сжатия от 1,5 к:Н до ко­вочного 200 кН. Схема питания машин представлена на рис. 2.10 и 7.8. Перечисленные машины относятся к машинам стен и тарного типа.

Кроме стационарных получили распространение двг типа ма­шин постоянного тока для точечной сварки подвесными слещами типа МТПВ-808 и -1207 (см. рис. 5.2). Источник постоят ного тока машин и панель с аппаратурой управления выполнены т еидс ста­ционарного блока — шкафа ШУ-308, с которым подвел:ые кле­ши связаны гибким водоохлаждаемым токоподводом длиной 3,5 или 5 м и гибким броиешлангом, через который масло ст тневмо - гидроусилителя подается в гидроцилиндр клещей.

Конденсаторные машины общего назначения подразделяются на машины для сварки изделий малых и средних толщин. Это связано с тем, что при уменьшении толщины свариваемых изле гий воз­растает роль контактного сопротивления между деталяиг, поэто­му у машин первой группы предусматривается дополнительный подогревающий импульс тока, обеспечивающий стабилизацию контактного сопротивления и предварительную осадку д(т; лей. Для конденсаторной сварки деталей малых толщин серийно иь пускают машины трех типов: МТК-15, -17 (сварочный ток 18 кА, мощность 0,8 кВ-А; энергия 600 Дж, емкость конденсаторної батареи 100..Л 200 мкФ, вылет электродов 150 мм, педальной привод сжатия, масса 200 кг); МТК-2001 (сварочный ток 20 к, мощ­

200... 1600 мкФ, вылет электродов 200 мм, пневматичестэш при

ного тока

резисто-

тиристоры

вод сжатия, масса 390 кг). На маши ж

подоірев деталей производится перем енным током, а сварка — раз рядом конденсаторов. На рис. 7.9 пр вставлена конструкция кон­денсаторной машины МТК-2001.

Для сварки деталей средних толп ин серийно выпускают кон­денсаторные машины типа МТК-5501 (сварочный ток 55 кА, мощ­ность 40 кВ А, энергия 8,8 кДж, е. мюсть конденсаторной батареи 19600 мкФ, вылет электродов 600 им, пневматический привод сжатия, масса 2700 кг); МТК-8501 сварочный ток 85 кА, мощ-

ть 70 кВ-А, энергия 17,6 кДж, емкость конденсаторной бата - 39 200 мкФ, вылет электродов 1 500 мм, пневматический при - сжатия, масса 6 900 кг). Машины комплектуют шкафом уп - ления ШУ-351 и конденсаторным шкафом ШК-9. Пневмати - кий привод обеспечивает сварочное усилие до 10 кН и ковоч - до 50 кН.

Пример выбора точечной контактной машины. Пусть необходи - сварить две пластины толщиной 2 мм, шириной 30 мм и дли - i 200 мм в двух точках. Соединение нахлесточное, вкрест. За­їлись жесткостью режима, определяем режим сварки по но - рамме (см. рис. 7.1). В результате имеем: рабочий диаметр элек - ца 9 мм; сварочный ток 18 кА; усилие сжатия электродов 8 000 Н; мя сварки 0,14 с.

На основании технических характеристик контактных машин, [веденных в данном подразделе, определяем марки контакт - t машин, обеспечивающих сварочный ток и усилие сжатия ктродов больше расчетных (18 кА и 8 000 Н), с вылетом элек - дов больше 100 мм. Данным требованиям соответствуют ма - ны МТ-1928, -2023 и -2202-1.

Из возможного ряда выбираем МТ-1928, так как она обеспе - ;ает усилие сжатия до 16000 Н, сварочный ток выше 18 кА, дел регулирования U2 = 3...6 В, U2H = 5 В. Данная машина на кг легче подобных машин, дешевле, укомплектована совре - шым РВИ-801, контактором КТ-11 и современной пневмати­кой аппаратурой фирмы FESTO. Заданный сварочный ток 18 кА вина обеспечит на V ступени при U2 = 5-18/19 = 4,7 В.