А

К

Этот вопрос имеет большое значение в связи с намечаю - 3 шимся повышением конечных температур коксования. 1

Вследствие малой поверхности реального контакта между 3 кусками кокса эффективная теплопроводность в этом случае в | меньшей мере определяется тепловой проводимостью твердого | каркаса. Доминирующим механизмом передачи тепла является • | в этих условиях радиационный теплообмен. Поэтому эффектив - ? ный коэффициент теплопроводности коксующейся загрузки при температурах примерно 1000° С несколько ниже теплопровод - з ности кускового кокса (см. рис. 72 и табл. XVI 11.1). 4

Повышение температуры сопровождается возрастанием всех,| составляющих эффективной теплопроводности. Наибольший и все увеличивающийся вклад при высоких температурах дает ^ радиационная составляющая, возрастающая пропорционально | кубу абсолютной температуры. При кусках значительных раз - 1 меров существенным является также вклад теплопроводности * самого кокса, изменяющийся быстрее, чем температура, так как j теплопроводность кокса возрастает при повышении температу--3 ры обработки. Теплопроводность газовой фазы при ее постоян­ном составе растет при высоких температурах несколько мед­леннее. Необходимо, однако, учесть, что в действительности этот состав не остается постоянным. По мере повышения темпе - > ратуры газовая смесь непрерывно обогащается водородом, имеющим весьма высокую теплопроводность.

Таким образом, с одной стороны, при температуре от 1000 до 1300° С и выше эффективная теплопроводность загрузки будет непрерывно и интенсивно возрастать. С другой стороны, как об этом свидетельствуют данные (см. табл. XI. 12), в ходЕ прокаливания заметно уменьшается теплоемкость кокса, при­чем ее наибольшее уменьшение приходится на интервал темпе - ^ ратур 1000—1500° С. Этот процесс, накладываясь на обычный температурный ход теплоемкости (увеличение Ср с ростом тем - пературы), существенно деформирует его. В результате этого, эффективная теплоемкость кокса будет, по-видимому, сни - жаться или оставаться на одном уровне. |

Возрастание эффективной теплопроводности и снижение теп - * лоемкости приведут к еще более резкому увеличению темпера - 4 туропроводности прокаливаемой загрузки. ^