Шпеки одношнсковых экструдеров для переработки пластмасс выполняются сменными, а шнеки для переработки резиновых » месей постоянными, одновременно выполняющими функции приводного вала. На посадочных поверхностях шнеков для пере­работки резиновых смесей устанавливаются приводные зубчатые ко леса и подшипники, являющиеся опорами шнека.

Шнеки для переработки пластмасс соединяются различными способами с приводным валом, или шпинделем. Эти способы за - иисят от размеров шнека и величины крутящего момента. Спосо-

oi. i соединения шнеков с приводными валами (шпинделями) по­ка лапы на рис. 2.3.

< 'оединения, показанные на рис. 2.3 а, б, в, г, применяются для шнеков диаметром не более 45 мм. Шнек выполняется с длинным хвостовиком, пропускаемым через приводной вал и закрепляемым на нем с обратной стороны одним из указанных способов. Осевые усилия в соединениях, показанных на рис. 2.3 а, б, передаются на приводной вал через упорный заплечник шнека, упирающегося в передний торец приводного вала. На рис. 2.3, б и в представлены -оединения, в которых осевые усилия воспринимаются шлинде - HiMii через торец шнека, упирающегося в поджимную гайку, на­винченную на конец вала. Передача крутящего момента на шнек производится при помощи шпонок (рис. 2.3 а, б, в) или шлицево - ю соединения (рис. 2.3, г). К недостаткам указанных соединений

• целует отнести завышенную длину концевой части шнека, а так - | е гехнологические трудности обработки шлицев в пустотелом

о.| о при значительной его длине. Шлицевое соединение позволя-

• | передать значительно больший крутящий момент, чем шпоноч-

мое, и обеспечивает более точное центрирование, чем соедине­ния, показанные на рис. 2.3 а, 6, в.

Соединение, представленное на рис. 2.3, д, применяется иногда для шнеков небольших диаметров. Концевая часть его имеет центрирующую цилиндрическую поверхность незначи­тельной длины и оканчивается квадратным хвостовиком, кото­рый входит в соответствующий паз шпинделя, посредством чего осуществляется передача крутящего момента от приводного вала к шнеку. Шнек в этом случае не охлаждается и не зафикси­рован от осевых перемещений. Для съема шнека с правого тор­ца приводного вала предусмотрено отверстие А. Осевое усилие передается на приводной вал упорным заплечиком шнека. К недостаткам подобного соединения относится трудность испол­нения квадратного гнезда в приводном валу (шпинделе) под хвостовик.

Соединение, показанное на рис. 2.3, с, является модификацией соединения, приведенного на рис. 2.3, а. Разница заключается в том, что центрирующая концевая часть шнека выполнена укоро­ченной. Закрепление шнека в осевом положении осуществляется специальным болтом, через внутреннее отверстие которого осу­ществляется подвод и отвод охлаждающей жидкости. Передача крутящего момента ограничивается одной шпонкой и может быть увеличена установкой двух шпонок на посадочной шейке шнека (рис. 2.3, ж).

Подобные соединения применяются на шнековых машинах для переработки резиновых смесей с диаметром шнека 380—450 мм. Осевые усилия в обоих соединениях передаются торцом шнека.

Соединение, представленное на рис. 2.3, j, применяемое для шнеков диаметром более 90 мм, отличается от указанных выше наличием двух шпонок, закрепленных на приводном валу, что ис­ключает необходимость устанавливать шпонки в каждом сменном шнеке.

Тяжелые шнеки диаметром 150 мм и выше устанавливаются и центрируются концевой цапфой в расточке шпинделя и соединя­ются с ним при помощи втулок с овольвентными шлицами или зубчатых муфт (рис. 2.3 и, к).

В первом случае на приводном валу с помощью шпонок зак­реплена переходная втулка, на которой устанавливается упорный подшипник. С левого торца втулки выполнено шлицевое соедине­ние, фиксирующее хвостовую часть шнека.

На рис. 2.3, к показано применение двухсторонней зубчатой муфты. Осевые усилия в обоих вариантах передаются со шнека на упорный подшипник через заплечик шнека, упирающийся во втулку или зубчатую муфту.