Рельсовый транспорт имеет большое значение на заводах строи­тельных материалов. Его применяют как для перевозок внутри цехов и заводских площадок, так и для связи завода с карьером.

Кроме того, многие заводы имеют подъездные железнодорожные пути для вывоза готовой продукции и доставки материалов, обо­рудования и пр.

Принято различать рельсовый транспорт нормальной (широкой) колеи (ширина 1524 мм) и узкоколейный (с шириной колеи меньше 1524 мм).

На крупных комбинатах железнодорожный транспорт широкой колеи представляет собой большое хозяйство, обслуживаемое транспортными цехами, укомплектованными специалистами-же­лезнодорожниками. Узкоколейный транспорт обычно составляет неотъемлемую часть общего механического оборудования заво­да, и его обслуживание и ремонт входят в функции заводских Механиков.

Как правило, для доставки сырья и других массовых насып­Ных грузов должен служить подвижной состав, разгружающийся Зштоматически в специальные грузоприемные устройства.

Длина разгрузочного фронта грузоприемных устройств зави - [т от числа одновременно подаваемых под разгрузку транспорт­Ных единиц и времени, отводимого иа их разгрузку. Фактическое 'ремя разгрузки вагонов, поступающих по государственной же­лезнодорожной сети, должно соответствовать установленным сро - разгрузки поданного состава. Грузоприемные устройства могут быть выполнены в виде раз - узочных площадок, грузоприемных траншей и бункеров. Наи - Лее высокая механизация составов достигается при применении узоприемных траншей и бункеров, оборудованных питателями конвейерами (рис. 155). " Узкоколейный транспорт имеет много общего с железнодорож - "м транспортом широкой колеи. Механизация и электрифика - ци я, повышение тоннажа и скоростей движения и а узкоколейном транспорте все больше сближают их между собой по техническим условиям эксплуатации.

В оборудовании рельсового транспорта можно выделить сле­дующие основные части (службы): а) путь и путевое хозяйство;

Б) прицепной подвижной состав — вагоны и вагонетки; в) ло­комотивы; г) откаточные лебедки; д) маневровые и вспомога­тельные устройства.