Ручную запорно-регулирующую арматуру систем цент­рального отопления подразделяют на муфтовую и флан­цевую.

Муфтовую арматуру (с внутренней резьбой на концах для соединения с трубами) устанавливают на трубах ма­лого диаметра {D у <40 мм), фланцевую арматуру (с флан­цами на концах) — на трубах большого диаметра (при D у>50 мм).

Арматура на подводках к приборам систем водяного отопления (см. § 4.9) различна: при двухтрубных стояках применяют краны, обладающие повышенным гидравличе­ским сопротивлением, при однотрубных стояках — пони­женным сопротивлением протеканию теплоносителя. В пер­вом случае повышение гидравлического сопротивления кранов делается для равномерности распределения тепло­носителя воды по отопительным приборам. Во втором понижение сопротивления способствует затеканию в при­боры большего количества воды, что повышает среднюю температуру теплоносителя в них и, следовательно, обес­печивает уменьшение их площади.

Регулирующую арматуру на подводках к приборам устанавливают не всегда. Ее не применяют во вспомога­тельных помещениях и в лестничных клетках зданий, близ ворот и загрузочных проемов, люков и прочих мест, опас­ных в отношении замерзания воды в трубах и приборах. Арматура у приборов для эксплуатационного регулиро­вания не нужна, если предусмотрено регулирование тем-

Пер ату ры подаваемого в помещения вентиляционного воз­Духа.

У приборов двухтрубных систем водяного отопления

Устанавливают краны двойной регулировки. В малоэтаж­ных зданиях применяют обычные краны двойной регули­ровки, в многоэтажных — дроссельные краны повышенного гидравлического сопротивления.

Распространенные ранее краны двойной регулировки с полой пробкой обладали существенными недостатками: сравнительно малым сопротивлением и нерациональной (круто изогнутой) «кривой дросселирования». Малая «глу­бина» дросселирования не позволяла осуществлять этими кранамц эффективного пуско-наладочного (после оконча­ния монтажных работ) регулирования распределения воды по приборам — «первую регулировку». Пробка через ко­роткий промежуток времени после установки нового крана «прикипала» к корпусу, что практически исключало «вто­рую регулировку» — эксплуатационное пользование кра­нами.

В настоящее время выпускаются краны двойной регу­лировки типа КРДШ (рис. 5.11) двух размеров (Dy=15 и 20). Они рассчитаны на условное давление 1 МПа и тем­пературу регулируемой среды (воды) до 150 °С. Коэффици­ент местного сопротивления этих кранов от 5 до 14. Краны имеют поворотную на 90° втулку для монтажной регули­ровки (путем частичного изменения площади проходного отверстия) и шибер, вертикальное перемещение которого по пазу во втулке обеспечивает по мере надобности эксплуа­тационную (потребительскую) регулировку.

Применявшиеся краны повышенного гидравлического сопротивления типа «Термис» (рис. 5.12) с восемью возмож­ными положениями клапана для монтажной регулировки не имеют недостатков кранов с полой пробкой. Возрастание величины дросселирования у них пропорционально степени закрытия отверстия для протекания воды; эти краны вен­тильного типа долго сохраняют работоспособность.

Монтажная регулировка, проводимая вручную перед сдачей системы отопления в эксплуатацию, требует значи­тельных затрат времени опытных наладчиков. С тем чтобы избежать проведения монтажной регулировки двухтрубных систем, применяют регулирующие краны'повышенного гид­равлического сопротивления о дросселирующим устрой-

Рис. 5.11. Кран двойной ре­гулировки шиберный типа КРДШ

I — корпус; 2 — регулиро­вочное окно; 3 — шибер; 4 — поворотная втулка; 5— прокладка; 6 — закрепитель­ная гайка; 7 — риска на втулке; 8 — гайка сальника; 9 — крышка; 10 — виит;

II — ручка; 12 — резьбовой шпиндель; 13 — сальниковое ■уплотнение; 14 — паз во

Втулке

Рис. 5.12. Кран двойной ре­гулировки типа «Терние» 1 патрубок с наружной резьбой; 2 соединительная гайка; 3 — клгпгн; 4 — кор­пус; 5 «■» гайка крышки; 6 — Набивка; 7 — крышка; 8 — гайка уплотнителя шпинде­ля; 9 — шпиндель; 10 — Винт; И — маховик

7 в

Ством. В таких кранах (рис. 5.13) имеется дросселирующая диафрагма с заранее выбранным диаметром отверстия, единым для всей конкретной системы отопления. Диафрагма сочетается в кранах g клапаном вентильного типа, причем клапан на конце снабжен иглой для прочистки диафрагмы. Калиброванная конусная диафрагма (диаметром 3—6 мм), расположенная в седле корпуса вентиля £>у=15, создает сопротивление протеканию воды, достаточное для требу­емого ее распределения между приборами системы отоп­ления. Игольчатый клапан кроме прочистки диафрагмы обеспечивает потребительскую регулировку теплоотдачи прибора, а также может плотно закрывать кран.

У приборов однотрубных систем водяного отопления Устанавливают, как известно, два вида кранов — краны КРП и КРТ. Если приборные узлы делаются с постоянно проточными замыкающими участками (см. рис. 5.7, б), то применяются проходные краны КРП, Такие краны вы-

Пускаются двух размеров (Dy=15 и 20) и типов: шиберные краны типа КРПШ и краны с поворотной плоской заслон­кой.

Шиберные краны типа КРПШ схожи с кранами типа КРДШ (см. рис. 5.11), но не имеют втулки для монтажной регулировки (не нужной для приборов однотрубных систем отопления). Краны рассчитаны на условное давление 1 МПа (10 кгс/см2) и температуру регулируемой среды (воды) до 150 °С. Коэффициент местного сопротивления кранов — 2,5—3,0. Конструкция кранов допускает их правое и левое исполнение.

Если приборные узлы делаются с обходными участками (см. рис. 5.7, в), предназначенными для периодического использования при частичном или полном выключении приборов, то применяются трехходовые краны КРТ.

Краны типа КРТП (рис. 5.14) выпускаются двух раз­меров (£)у15 и 20) для применения в тех же условиях, как и краны КРДШ и КРПШ. Краны типа КРТП универсальны по конструкции — они могут устанавливаться на верхних и нижних подводках, с подачей теплоносителя справа и слева (краны собираются для подачи теплоносителя справа, но легко могут быть перемонтированы для подачи воды слева).

Заслонка крана может занимать различное положение (определяется при снятой рукоятке по срезу — лыске на торце шпинделя заслонки) и регулировать количество воды, протекающей через отопительный прибор. На рис. 5.15 представлена схема действия трехходового крана при дви­жении воды по однотрубному стояку снизу вверх. Если заслонка закрывает отверстие в кране, обращенное к об­ходному участку (рис. 5.15, а), то вода из стояка целиком протекает в подводку и далее через прибор. Это положение заслонки соответствует расчетному, а следовательно, и монтажному положению при сдаче однотрубной системы в эксплуатацию. Промежуточное положение заслонки в кор­пусе трехходового крана при проведении эксплуатацион­ного (потребительского) регулирования теплопередачи по­казано на рис. 5.15, б, положение заслонки при выклю­чении прибора — на рис. 5.15, в. На заслонке имеется вы­ступ, входящий в выемку на дне корпуса крана (см. рис. 5.14), ограничивающий поворот заслонки только на 90°. Положение заслонки в корпусе в эксплуатационных ус­ловиях соответствует положению дуговой стрелки, нанесен­ной на крышку — указатель крана.

На подводках к приборам систем парового отопления Во избежание «прикипания» пробки краны заменяют вен­тилями с золотником без уплотнительного кольца, хотя гидравлическое сопротивление и шумовая характеристика их значительно превышают показатели кранов.

В системах отопления возможна установка общего регулирующего крана на трубе, подающей теплоноситель к группе отопительных приборов, расположенных в одном помещении.

Арматуру можно располагать также непосредственно на отопительных приборах. Известны, например, конст­рукции запорно-регулирующих кранов, устанавливаемых между секциями чугунных радиаторов. Уже говорилось о кране КРП, встроенном в стальной радиатор типа РСГ-2к.

Арматура на стояках предназначена для полного отклю­чения отдельных стояков, если требуется проводить ре­монтные и другие работы во время отопительного сезона. Арматуру для тех же целей помещают в начале и конце каждой ветви горизонтальных систем отопления.

Арматуру на стояках малоэтажных (1—3 этажа) зданий устанавливать нецелесообразно. Здесь проще предусмат­ривать возможность отключения арматурой сравнительно небольшой части системы отопления (например, вдоль од­ного фасада здания). На стояках лестничных клеток арма­туру применяют независимо от числа этажей.

В многоэтажных зданиях на стояках систем отопления устанавливают запорные проходные (пробочные) краны и вентили (см. рис. 5.4). Проходные краны используют при температуре теплоносителя воды до 105 °С и небольшом гидростатическом давлении в системе. В высоких зданиях при гидростатическом давлении, превышающем 0,6 МПа в нижней части стояков, проходные краны заменяют более прочными и надежными в работе вентилями. Вентили также предусматривают на стояках при других теплоносителях — высокотемпературной воде и паре. Предпочтительно при­менение вентилей с наклонным шпинделем («косых» вен­тилей), создающих меньшие гидравлические потери дав­ления и шум по сравнению с «прямыми» вентилями.

При водяном отоплении для спуска воды из одного стояка (ветви) и впуска воздуха в него при этом, а также для выпуска воздуха при последующем заполнении водой рядом с запорными кранами (или вентилями) размещают спускные краны (внизу стояков со штуцером для присое­динения гибкого шланга) — см. рис. 5.4.

При паровом отоплении иногда (при значительном протяжении систем) на конденсатных трубах удаленных стояков предусматривают установку спускных вентилей для «продувки» системы, т. е. для быстрого удаления воз­духа из нее при пуске пара.

Арматура на магистралях необходима для отключения отдельных частей системы отопления. В качестве такой арматуры используют муфтовые проходные краны и вен­тили, а также фланцевые задвижки на трубах крупного калибра (£>у^50 мм). В пониженных местах на магистра­лях устанавливают спускные краны, в повышенных местах

7 — запорный край; 2 — стояк; 3 — спускной кран; 4 — Магистраль; В —дренажная линия; 6 — общий запорный вентиль; 7 •— открытый перепускной бачок; 8 — в во­досток

Водяных магистралей — воздушные краны или воздухо­сборники.

Паровые магистрали снабжают гидравлическими за­творами (петлями) или конденсатоотводчиками для уда­ления конденсата, образующегося попутно при движении пара. Их можно отнести к запорной арматуре для пара.

На вертикальных воздушных трубах систем водяного отопления с нижней разводкой (см. рив. 5.19) предусмат­ривают арматуру (проходные краны) в тех случаях, когда предусмотрена установка запорных кранов на самих стоя­ках.

На дренажных трубах для опорожнения отдельных стояков или горизонтальных ветвей (при числе этажей три и более) систем водяного отопления применяют кроме спускных кранов у каждого стояка или ветви общий запор­ный вентиль перед бачком с разрывом струи для перепуска воды в водосточную сеть (рис. 5.16). Так поступают во из­бежание утечки воды через неисправные спускные краны стояков (ветвей) при действии системы.

Арматура в тепловом пункте здания предназначена для регулирования и отключения отдельных систем отопления, а также отопительного оборудования.

Задвижки размещают на главных подающих н обратных магистралях, до и после (по движению теплоносителя) теп­лообменников, циркуляционных и смесительных насосов, водоструйных элеваторов, редукционных клапанов, кон - денсатоотводчиков, исполнительных механизмов автома­тического регулирования и других аппаратов, а также на обводных линиях.

Если кроме рабочего насоса установлен второй — ре­зервный насос, то после каждого из них кроме задвижек помещают обратные клапаны (см. рис. 6.15). Насос нахо­дится в резерве при открытых задвижках, и обратный клапан предотвращает обратное движение воды через него к всасывающему патрубку работающего насоса. Основная запорная арматура дополняется воздушными и спускными кранами в повышенных и пониженных местах.