Объем работ проектируемого сборочно-сварочного цеха мо­жет быть количественно выражен как массой предварительно собираемых и свариваемых корпусных конструкций в тоннах (см. § 8), так и затратами труда на их изготовление, т. е. тру­доемкостью сборочно-сварочных работ, выраженной в человеко­часах, нормо-часах, место-часах.

Определение трудоемкости операций технологического про­цесса и на ее основе длительности производственного цикла из­готовления сварной конструкции является заключительным этапом проектирования производственного процесса в цехе и мо­жет осуществляться методом технического нормирования. (Ос­новы технического нормирования излагаются в курсе «Органи­зация н планирование производства» и частично в курсе «Тех­нология судостроения».)

Метод определения трудоемкости изготовления сварных из­делий по маршрутно-технологическим картам состоит в поопе­рационном нормировании и является достаточно точным, по вызывает значительные затраты времени и средств. Поэтому проектирующие организации предпочитают так называемое укрупненное нормирование. Трудоемкость по укрупненным нор­мативам, с достаточной для дальнейших расчетов точностью, определяют на основе большого опыта проектирования техно­логических процессов изготовления узлов и секций аналогич­ных судов-прототипов, а также с учетом материалов обследова­ния сборочно-сварочных цехов передовых предприятий.

При укрупненном нормировании используют полученные ра­нее на судах-прототипах показатели удельной трудоемкости и - процентного распределения трудоемкости изготовления техноло­гических групп узлов и секций по операциям технологического процесса; вводят поправочные коэффициенты, учитывающие сложность корпусных конструкций, серийность выпуска судов и степень внедрения комплексной механизации и автоматиза­ции производственных процессов.

Таким образом, при укрупненном нормировании проектиров­щик сразу определяет трудоемкость изготовления технологиче­ских групп с пооперационным распределением ее п данные рас­чета заносит непосредственно в маршрутно-технологические карты (пример их оформления приведен в приложении 3).

В практике проектирования трудоемкость определяют по - укрупненным показателям в маршрутно-технологических картах изготовления типовых представителей данной технологической группы узлов или секций.

Суммированием трудоемкости всех последовательных рабо­чих операций проектируемого технологического процесса опре­деляют суммарную трудоемкость работ но изготовлению одного типового представителя от каждой группы узлов н секций.

Далее рассчитывают удельную трудоемкость изготовления одной тонны сварной типовой конструкции и распределение ито­говой трудоемкости по операциям технологического процесса.

Формы для определения трудоемкости изготовления типовых представителей технологических групп узлов и секций корпуса приведены в табл. 12 и 13. Для примера указаны два типовых узла и две типовые секции.

Трудоемкость изготовления всей технологической группы узлов или секций находят умножением удельной трудоемкости изготовления одной тонны типовой конструкции па массу всей технологической группы, а трудоемкость каждой операции—■ по процентному распределению итоговой трудоемкости изготов­ления типового представителя. Умножая суммарную трудоем­кость изготовления всех технологических групп узлов и секций корпуса на количество судов годовой программы завода, полу­чают общую трудоемкость сборочно-сварочных работ проекти­руемого цеха на годовую программу.

Полученные значення трудоемкости можно сопоставить с луч­шими показателями, уже достигнутыми в отрасли при изготов­лении аналогичных изделий, либо с аналогичными проектными и технологическими разработками.

При разработке проекта сборочно-сварочного цеха (отделе­ния или участка) трудоемкость изготовления изделий можно определять также по удельным показателям, принятым в соот­ветствии с нормативными данными или по аналогичным, ранее выполненным проектам (например, по удельной трудоемкости па одну тонну выпускаемых изделий, чел. ч-/т). Полученное зна-

Форма для определения трудоемкости изготовления типовых представителей технологических групп узлов

* В числителе указывают абсолютное значение трудоемкости операции в человеко-часах; ві'зиаменятеле—распределение трудоемкости по операциям в процентах от суммарной трудоемкости.

Форма для определения трудоемкости изготовления типовых представителей технологических групп секций

чение годовой трудоемкости работ распределяют по участкам цеха, поточным линиям и отдельным операциям с помощью удельных показателей ранее выполненных проектов.

Объем сварочных работ может быть определен и другими методами. М. Р. Шраерман предложил метод укрупненного рас­чета объемов применения сварки и трудоемкости сварочных работ при постройке металлических корпусов судов на основе длины и площади продольного сечения сварных швов. Однако этот метод не может быть распространен на суда с массой ме­таллического корпуса менее 300 т, имеющих малую толщину листов и, следовательно, небольшую шпацию поперечного набора.

В трудоемкость изготовления технологической группы секций должна входить трудоемкость сборочно-сварочных работ по установке в секции деталей и узлов насыщения.

Технологический процесс установки насыщения включает следующие операции: разметку мест установки насыщения, сборку (установку) деталей и узлов насыщения и ручную или полуавтоматическую сварку их.

При укрупненном нормировании трудоемкость установки на­сыщения может быть найдена в процентах от трудоемкости сбо­рочно-сварочных работ по корпусным конструкциям секции без насыщения. Значение ее определяется согласно данным заводов по технологическим группам и составляет примерно: днищевые секции—15%, бортовые—12%, поперечные переборки — 25%, секции палуб, продольных переборок, выгородок, крыш рубок, фальшборта, дымовой трубы—10%, наружные стенки ру­бок — 12%.

Определению трудоемкости сборочно-сварочных работ при изготовлении узлов и секций корпуса судна должно быть уде­лено самое серьезное внимание, так как числовые значения ее представляют собой исходные данные для расчета необходимого количества оборудования всех видов, рабочих мест и производ­ственных рабочих при проектировании цеха. По окончании раз­работки производственного процесса изготовления узлов и сек­ций корпуса судна проводят технико-экономический анализ полученной трудоемкости сборочно-сварочных работ. Анализ за­ключается в сопоставлении и оценке показателя удельной тру­доемкости изготовления одной тонны узлов и секций корпуса судна, полученного при проектировании производственного про­цесса, с аналогичными показателями в ранее выполненных про­ектах, достигнутыми передовыми цехами или рекомендуемыми нормативами.

В табл. 14 сопоставлены ориентировочные средние значения трудоемкости изготовления одной тонны узлов и секций корпу­сов судов, близких по типу и сложности конструкции, а также строящихся в аналогичных производственных условиях, и по­этому сопоставимых. При рассмотрении табл. 14 следует иметь

в виду, что характер снижения трудоемкости постройки судов от головного судна к серийным подчиняется вполне определен­ному закону. Основными факторами, влияющими на изменение трудоемкости, являются: специализация предприятия, серий­ность выпуска судов и общий технический уровень производ­ства. В процессе освоения серии трудоемкость постройки каж­дого судна по сравнению с головным значительно снижается примерно до 12—14-го судна, а затем это снижение замедляется (рис. 18).

Ориентировочная удельная трудоемкость сборки и сварки узлов
и секций корпусов судов

При проектировании цеха за расчетную трудоемкость прини­мают трудоемкость судна с порядковым номером, соответствую­щим двум годовым программам судостроительного предприя­тия. Характер снижения трудоемкости работ по цехам, в том числе и по сборочно-сварочному, в зависимости от серийности постройки судов аналогичен снижению трудоемкости постройки судна (см. рис. 18).

Для проектирования средств производства цеха необходимо знать распределение трудоемкости сборочно-сварочных работ на годовую программу не только по технологическим группам, но и по основным операциям технологического процесса. Напри­мер, при постройке сухогрузных судов трудоемкость сборочно­сварочных работ (в процентах от общей трудоемкости цеха) распределяется но основным операциям следующим образом:

Сборка с прихваткой......................................................... • 32,0—35,0

Разметка............................................................................... 3,0—3,5

Пневматические работы (зачистка, рубка) .... 7,0—9,0

Газовая резка....................................................................... 3,0—4,0

Электросварка:

ручная.............................................................................. 10,0—12,0

полуавтоматическая......................................................... ’ 19,0—21,0

. автоматическая................................................................... 6,0—8,0

Электровоздушная строжка................................ 1,0—1,5

Правка, кантовка, проверка, контуровка...................... 9,0—11,0

Контроль, испытания........................................................... 1,5—2,0

Процентное содержание трудоемкости операций в общей трудоемкости работ сборочно-сварочного цеха используется при проведении технико-экономического анализа и оценки качества проекта цеха.