Основное назначение применяемых в настоящее время про­тивоударных покрытий состоит в повышении стойкости наиболее уязвимых поверхностей корпуса автомобиля к разрушению при ударах камнями.. В первую очередь это касается дверных поро­гов', передней и задней частей корпуса ниже бампера, днища. В зависимости от назначения автомобиля, эти покрытия могут наноситься на различные уровни по высоте корпуса. Противо­ударные ■ покрытия являются толстослойными (50—100 мкм) и н аносятся—стгокрБгвг■ по мокрому» по слокгпсоотЕгетствующей шпатлевки.

Связующее представляет собой одноупаковочную компози­цию на основе блокированного ароматического изонианата, отверждаемого циклоалифатическим диамином.

Пленка высушивается вместе со слоем шпатлевки (например, 20 мин при 150 °С) и имеет резиноподобную структуру и хоро­шие механические свойства. Помимо основных, пигментов в со­став красок могут входить и наполнители, хотя от количества наполнителей ■ будут зависеть механические свойства покрытий, В состав красок вводят также тиксотропные добавки, например аэросил, которые препятствуют оседанию пигментов и позволяют получать пленки большой толщины.