Они применяются при Б = 6,5 - 20 т/ч.

1. Бункер топлива;

2. Зубчатое колесо;

3. Цепная решетка;

4. Шибер;

5. Топочное пространство;

6. Огнеупорный свод;

7. Шлакосниматель;

8. Шлаковый бункер;

9. Воздушные каналы.

Ьр=2-3, м; 1Р=3-8, м; ир

И=1-20, м/ч.

1.

В таких топках применяют без провальную решетку (ЧТТТР - чешуйчатая решетка).

Сырое топливо;

2. Зона тепловой подготовки;

3. Зона горения

А) окислительная зона;

Б)восстановительная зона;

4. Зона шлака.

А - самопроизвольное распределение воздуха.

Б - теоретическое распределение воздуха;

В - секционное дутье. Оно организуется с помощью перегородок для эффективного сжигания топлива.

Для повышения полноты сгорания организуют над слоевое дутье с 'г = 50-60, м/с. Механические топки применяют при сжигании АС и АМ.

Факельно-слоевая топка.

Так как решетка движется в обратном направлении, то

1. Тпреб=тгор~ётв, при этом д4 снижается до 1%;

2. Можно сжигать до 40 % мелочи.

Применяют для бурых и каменных углей.

Показатели слоевых топок:

МВт МВт

Ат=1,3-1,7; Яз=0.5-2%; д4=6-14%; ду=0.2-0.4, ——; дк=Б ОРр/К=0.6-1, ——;

М м

И < 2500С

Подготовка топлива к сжиганию Организация сжигания твердого топлива.

Уголь поступает на станцию в вагонах и подлежит дроблению.

1. Малая насыпная плотность (рплнас= 400-500, —3 )

М

За 3-6 часов пыль слеживается (рпл= 900, —3 ), теряет сыпучесть поэтому стенки бункера

М

Делает под углом 60?;

2. Влажность пыли. Влажная пыль - слеживается, сухая - взрывоопасна. Поэтому оптимальная влажность для антрацита 1-2%, для каменного угля 5-10%, для бурого угля 10­20%, для торфа 30-35%;

3. Полидисперсность (1-1000, мкм). Фракционный состав определяют путем рассева пыли на ситах с ячейками:

Х = 90 200 500 1000 мкм

Механизм рассева

(3>Х

Пі Ост

Оо ОРсА

Ітіпр

Сі<х

4>У^І№№»у ЧЧ£7Г<= ■ о! ^ ■яр" ” ■ ■*

Ш„

•100, %

Шост + Шпр = Шо

Полный остаток пыли на сите Я, =

1

Шп

По результатам рассева строится зерновая характеристика К*

- тонкая пыль;

2 - грубая пыль.

Ях = 100 • е~Ьх, где Ь и п константы

Время горения отдельной частицы зависит от ее размера и марки топлива