В зависимости от среды в герметизируемых объемах, скоростей, удельных нагрузок на поверхностях и назначений узлов в машинах применяют разные по конструкционному исполнению и свойствам детали.

Уплотнение неподвижных соединений по торцовой кольцевой поверхности проводят прокладками, кольцами с круглым сечением из материала с соответствующим модулем упругости и минималь­ной или отсутствием текучести при рабочих напряжениях. Матери­ал должен быть химически устойчивым к рабочей среде. Уплот­нение по неподвижным цилиндрическим поверхностям проводят кольцами круглого сечения, кольцами с прямоугольным сечением.

Уплотнительные детали подвижных соединений обладают вы­сокой износостойкостью, обеспечивают длительность работы уз­лов. Такими деталями являются кольца торцовых уплотнений насо­сов, компрессоров, сальников вентилей, клапанов, штоков поршневых насосов, подшипниковых узлов и другие.

В узлах трения детали из антифрикционных материалов приме­няют в качестве подшипников сухого трения, вкладышей, опорных колец, элементов деталей, выполняющих роль подшипников.

В деталях узлов предусматривают отвод жидкости из контакта, вынос продуктов износа из зоны трения, поджатие к контактной поверхности.

На рис. 6.1-6.2 приведены детали уплотнительных узлов и узлов трения, изготовленные из материалов, содержащих фторопласт.

Уплотнения неподвижных соединений (разные по форме разме­рам к сечению прокладки), а также уплотнительные детали запор­ной арматуры изготовляют из наполненных фторопластов с фор­мированием ячейчатой структуры.

Уплотнениям подвижных соединений придают повышенную износостойкость и упругость.

А

0

А б в г д

Рис. 6.1. Уплотнения неподвижных соединений а - в виде кольца прямоугольного сечения, б - в виде кольца круглого сечения, в - в виде кольца конического сечения, г - в виде диска, д - в виде кольца с отвер­стиями

Детали подшипников скольжения изготовляют из комбиниро­ванного материала. Нагрузку воспринимает несущая часть 1, изго­товленная из компактного материала или порошков. Тонкий анти­фрикционный слой 2 работает на трение и износ и обеспечивает долговечность подшипника.

Несущей частью подшипника скольжения может служить одно­временно детали изделия, выполняющие другую функцию в нем. Малонагруженные подшипники скольжения изготовляют из на­полненных фторопластов, имеющих высокую износостойкость и низкий коэффициент трения.